Chủ đề: chi phí logistics

Với đà tăng trưởng và nền tảng vĩ mô ổn định, Việt Nam đang nổi lên như một điểm đến logistics của khu vực. Tuy nhiên, “bài toán” về hạ tầng, chi phí và hiệu quả vận hành vẫn là rào cản lớn cần sớm tháo gỡ nếu muốn bứt phá trong chuỗi cung ứng toàn cầu…

Một tuyến mẫu thủy nội địa nối Cần Thơ, qua các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long đến khu cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu), qua Đồng Nai, vòng vào cảng Cát Lái (TP.HCM) và quay về Cần Thơ theo một chu trình khép kín đang được nghiên cứu, rà soát, thẩm định để đưa vào vận hành, giúp giảm thời gian và chi phí logistics, giảm ùn tắc giao thông...

Brazil là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam tại khu vực Mỹ Latinh và nằm trong top 3 thị trường lớn nhất của Việt Nam tại thị trường châu Mỹ. Mặc dù vậy, chi phí logistics tăng cao, cạnh tranh khốc liệt… đang là những lo lắng của doanh nghiệp Việt Nam…

Trong cuộc trò chuyện với Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy, Tổng giám đốc Tổng công ty cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post, ông Hoàng Trung Thành cho rằng nếu Việt Nam có quy hoạch hạ tầng logistics, có cơ quan quản lý toàn trình, áp dụng những công nghệ tiên tiến hiện đại nhất vào phát triển hạ tầng mạng lưới logistics thì chi phí logistics của Việt Nam chắc chắn sẽ giảm xuống một con số, và Việt Nam với những lợi thế vị trí địa lý còn có cơ hội trở thành trung tâm logistics toàn cầu...

Việt Nam đang đứng thứ 11 trong nhóm 50 thị trường logistics mới nổi toàn cầu, với quy mô của ngành đạt hơn 40 tỷ USD mỗi năm. Mặc dù đối mặt với nhiều thách thức, song ngành logistics vẫn có đủ những điều kiện thuận lợi để phát triển mạnh mẽ…

Hiện có những doanh nghiệp Việt Nam phải trả chi phí logistics lên tới 20 – 30% giá trị hàng hóa, đây là mức rất cao gây bất lợi cho giá cả hàng hoá…

Đề án “Tàu buýt container” với bến đỗ là cảng quốc tế Long An, nhằm nghiên cứu ưu tiên sử dụng các cảng hiện hữu nằm trên trục (tuyến quy hoạch) và lưu thông thuận lợi, với các bến/trạm được quy hoạch gắn với các khu - cụm công nghiệp…

Do sự tăng nóng của giá xăng dầu nên chi phí logistics mà doanh nghiệp xuất khẩu phải chịu đang vượt quá giới hạn do không thể khống chế mức trần. Trước các áp lực về giá nguyên liệu và chi phí logistics, nhiều doanh nghiệp đang phải tính toán lại chuỗi sản xuất của mình...