Chủ đề: giao thông xanh

Giao thông xanh đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến lược tăng trưởng xanh, phát triển kinh tế xanh của đất nước, đồng thời là giải pháp nền tảng để hướng tới mục tiêu cân bằng phát thải vào năm 2050. Đây cũng là nhu cầu bức thiết và xu hướng của các quốc gia, trong đó có Việt nam. Chiếm 20% phát thải quốc gia, phát triển giao thông xanh sẽ góp phần hạn chế lượng khí thải gây ô nhiễm không khí...

Trước tình trạng ô nhiễm môi trường như hiện nay, các chuyên gia đã đề xuất kiến nghị nhiều giải pháp quan trọng trong đó có việc thí điểm bổ sung hình phạt tăng lũy tiến theo ngày để tăng tính răn đe với các cơ sở gây ô nhiễm...

“Nếu tập trung đầu tư cho giao thông trong thời gian tới, sẽ có hệ thống giao thông căn cơ phục cho sự phát triển của Thành phố. Do đó, đề nghị tất cả các sở, ngành, quận, huyện phải tập trung cho nhiệm vụ phát triển hạ tầng giao thông…”

Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng và Tập đoàn Vingroup cùng nghiên cứu chính sách phát triển khu thương mại tự do, trung tâm tài chính, phát triển tuyến xe buýt điện Đà Nẵng– Huế, nhằm hướng tới phát triển xanh, bền vững trong giai đoạn 2025– 2030...

Ô nhiễm không khí là vấn đề môi trường đặc biệt nghiêm trọng ở Hà Nội. Do đó, theo chuyên gia, chỉ khi kiểm soát được các nguồn phát thải ảnh hưởng đến chất lượng môi trường Thủ đô thì tình trạng ô nhiễm không khí mới dần cải thiện được. Cùng với đó cần thúc đẩy giao thông xanh, giảm thiểu ô nhiễm không khí...

Nghiên cứu chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông cá nhân, công cộng sử dụng xăng, dầu sang sử dụng điện, nhiên liệu xanh; ràng buộc trách nhiệm của các địa phương trong việc ban hành chính sách quản lý phương tiện giao thông đối với các khu vực ô nhiễm không khí trên địa bàn...

Thỏa thuận hợp tác giữa HURC1 và Grab Việt Nam nhằm đóng góp vào việc quản lý, phát triển giao thông vận tải và phát triển các dịch vụ, sản phẩm phục vụ giao thông thông minh tại TP.HCM…

Chuyển đổi sang “xe xanh” không dùng năng lượng hóa thạch, thay bằng năng lượng thân thiện môi trường (xe điện, xe dùng khí CNG,…), giảm sử dụng xe cá nhân là yêu cầu của thời đại, phù hợp xu thế phát triển. Đây là xu thế mà TP.HCM đang ưu tiên thực hiện...

Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu đến năm 2030, ô tô điện chiếm 30% và xe máy điện chiếm 22% trong tổng số xe lưu hành. Hiện, thị trường xe điện và các trạm sạc điện đang diễn ra sôi động, các hãng xe dần thể hiện cam kết chuyển đổi trong nỗ lực xanh hóa giao thông…

Nhu cầu vốn phát triển kết cấu hạ tầng giao thông cả 5 lĩnh vực đến năm 2030 khoảng 208,06 tỷ USD, tầm nhìn 2050 lên tới 377,83 tỷ USD. Trong hành trình thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông, Bộ Giao thông vận tải đang nỗ lực xanh hoá toàn ngành, trong đó, ưu tiên đầu tư các dự án đường sắt mới, điện khí hóa...

Một dịch vụ khá độc đáo, tiên phong tại thị trường Việt Nam: Một doanh nghiệp đã đặt mua 2.000 ô tô điện để đưa đón miễn phí khách hàng tới các quán ăn, nhà hàng, khách sạn, spa, dịch vụ mua sắm; đặc biệt là đối tượng khách hàng “e ngại” nồng độ cồn.

5 năm tới là thời điểm vô cùng quan trọng và thú vị với ngành khoa học vật liệu, sẽ có sự bùng nổ và chứng kiến sự thay đổi toàn cầu về các năng lượng, vật liệu mới. Tốc độ đổi mới của công nghệ sẽ biến tương lai giao thông xanh trở thành hiện thực trong vòng 5- 10 năm tới. Trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, giao thông xanh được xem là một trong những giải pháp bền vững...