Trong bối cảnh toàn cầu đang chuyển mình mạnh mẽ sang các phương tiện giao thông xanh, Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Chính phủ đã ban hành Nghị định 202/2026/NĐ-CP, áp dụng mức lệ phí trước bạ lần đầu 0% cho ô tô điện chạy pin đến hết năm 2030. Đây là một bước đi chiến lược nhằm thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện trong nước, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường.
Chính sách này không chỉ đơn thuần là một biện pháp tài chính mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc thúc đẩy sự chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.
Theo Nghị định, từ ngày 1/3/2027, ô tô điện chạy pin sẽ được miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ lần đầu cho đến hết năm 2030. Điều này không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng chi phí ban đầu cho người tiêu dùng mà còn khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư vào sản xuất và phân phối ô tô điện.
Theo đánh giá của các chuyên gia, việc áp dụng lệ phí trước bạ 0% đã được triển khai từ năm 2022 với những kết quả tích cực. Trong ba năm đầu tiên, ô tô điện được miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ, và trong hai năm tiếp theo, mức thu chỉ bằng 50% so với ô tô chạy xăng, dầu.
Chính sách này đã tạo ra một cú huých lớn cho thị trường ô tô điện, khi doanh số bán hàng tăng mạnh và người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến các sản phẩm thân thiện với môi trường.
Bên cạnh đó, sự phát triển của cơ sở hạ tầng hỗ trợ như các trạm sạc công cộng cũng đang được đẩy mạnh, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng ô tô điện. Các quốc gia trên thế giới đang dần loại bỏ phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, và Việt Nam cũng đang đi theo xu hướng này. Chính sách lệ phí trước bạ 0% là một phần trong nỗ lực của Chính phủ nhằm thúc đẩy sự chuyển đổi này.
Tuy nhiên, để chính sách này thực sự phát huy hiệu quả, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp. Việc đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ pin, cũng như mở rộng mạng lưới trạm sạc, là những yếu tố then chốt để đảm bảo sự thành công của ô tô điện tại Việt Nam.
Chính sách lệ phí trước bạ 0% cho ô tô điện không chỉ là một biện pháp khuyến khích tiêu dùng mà còn là một bước đi chiến lược trong việc bảo vệ môi trường và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô. Với sự hỗ trợ từ Chính phủ và sự hưởng ứng của người tiêu dùng, ô tô điện hứa hẹn sẽ trở thành một phần quan trọng trong hệ thống giao thông của Việt Nam trong tương lai gần.
Cộng đồng Hiệu quả năng lượng Việt Nam, thuộc Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030 (VNEEP3) đã từng bước trở thành diễn đàn kết nối, chia sẻ tri thức, lan tỏa các mô hình, giải pháp và kinh nghiệm thực tiễn, góp phần thúc đẩy việc ứng dụng công nghệ và đổi mới sáng tạo trong sử dụng năng lượng trong công nghiệp...
Việc sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả là một trong những giải pháp quan trọng nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, nâng cao năng lực cạnh tranh, giảm phát thải và thúc đẩy phát triển bền vững...
Từ pin mặt trời, tua-bin gió đến pin xe điện và công nghệ hydro, nhiều công nghệ đang đóng vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng lại sử dụng một nhóm hóa chất được gọi là “hóa chất vĩnh cửu” (PFAS). Đây là những chất có khả năng tồn tại hàng nghìn năm trong môi trường và đã được cảnh báo về những tác động tiềm ẩn đối với sức khỏe con người…
Các khoản đầu tư mới của ACIAR (trị giá 3,3 triệu đô la Úc) hỗ trợ cộng đồng ven biển và ven sông của Việt Nam nâng cao sinh kế, thích ứng với biến đổi khí hậu và hòa nhập xã hội...
Hơn một nửa số trung tâm dữ liệu của Ấn Độ đang nằm tại những khu vực vốn đã chịu áp lực thiếu nước, trong khi quốc gia này vẫn chạy đua xây dựng thêm các cơ sở mới để đáp ứng làn sóng AI và kinh tế số…
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Trong tháng 8/2026, Thanh Hóa sẽ hoàn thành kiểm tra 22 dự án nhà ở xã hội trên địa bàn, tập trung rà soát việc mua bán không đúng đối tượng, sử dụng sai mục đích và những tồn tại trong quản lý, vận hành chung cư.