Tập đoàn Đức mong muốn tham gia đầu tư đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam
Minh Kiệt
27/06/2025, 01:05
Lãnh đạo Tập đoàn Siemens (Đức) vừa bày tỏ mong muốn tham gia các dự án phát triển hạ tầng, nhất là phát triển đường sắt tốc độ cao của Việt Nam...
Ảnh minh hoạ
Nhân dịp dự Hội nghị thường niên các nhà tiên phong lần thứ 16 của Diễn đàn Kinh tế thế giới và làm việc tại Trung Quốc, ngày 25/6, tại thành phố Thiên Tân, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp ông Peter Koerte, thành viên Hội đồng quản trị, Giám đốc công nghệ và Giám đốc chiến lược của Tập đoàn Siemens.
Lãnh đạo Tập đoàn Siemens cho biết Siemens là tập đoàn công nghệ toàn cầu trong các lĩnh vực công nghiệp, hạ tầng, giao thông và y tế, đang tiên phong trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo công nghiệp. Năm 2024, doanh thu của tập đoàn đạt 75,9 tỷ euro, với khoảng 312.000 nhân viên trên toàn cầu.
Siemens chính thức có mặt tại Việt Nam từ năm 1993, hiện có ba văn phòng tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM cùng một nhà máy sản xuất tại tỉnh Bình Dương.
Đáng chú ý, lãnh đạo tập đoàn Siemens bày tỏ mong muốn tham gia các dự án phát triển hạ tầng, nhất là phát triển đường sắt tốc độ cao của Việt Nam.
Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp ông Peter Koerte, thành viên Hội đồng quản trị, Giám đốc công nghệ và Giám đốc chiến lược của Tập đoàn Siemens. Ảnh: VGP
Đánh giá cao hoạt động đầu tư hiệu quả của Tập đoàn Siemens trên toàn cầu và tại Việt Nam, Thủ tướng Phạm Minh Chính hoan nghênh việc Tập đoàn Siemens mong muốn mở rộng đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam đặc biệt trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng, một trong những ưu tiên đột phá phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam trong giai đoạn tới.
Theo Thủ tướng, Việt Nam xác định phát triển kết cấu hạ tầng là một trong các đột phá phát triển đất nước. Việt Nam áp dụng các mô hình, trong đó có mô hình hợp tác công – tư để đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, quy mô lớn, nhất là về giao thông, năng lượng và hạ tầng số.
Thông tin về tầm nhìn, chương trình, kế hoạch phát triển hạ tầng Việt Nam, bao gồm đường bộ, đường sắt, hàng không, hàng hải để khai thác hiệu quả các không gian phát triển, Thủ tướng cho biết, Việt Nam đã cải cách thể chế, với rất nhiều cơ chế, chính sách thông thoáng, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp đầu tư với với phạm vi rộng, cơ chế thông thoáng hơn.
Người đứng đầu Chính phủ hoan nghênh Siemens quan tâm tới dự án đường sắt tốc độ cao của Việt Nam, cho biết ngoài dự án này, Việt Nam đang đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc để đi Trung Á và châu Âu; đề nghị Siemens làm việc làm với các bộ, ngành, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để bàn bạc việc tham gia.
Trước đó, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng chiều dài 1.541 km, từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM). Dự án có quy mô đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa, tổng mức đầu tư sơ bộ 1,71 triệu tỷ đồng, theo hình thức đầu tư công.
Chiều 25/6, Chính phủ đã đề xuất Quốc hội cho phép áp dụng thêm hình thức đầu tư tư nhân cho dự án này, nhằm mở rộng khả năng huy động nguồn lực xã hội, thông qua cơ chế PPP hoặc đầu tư kinh doanh thuần túy.
Trước Siemens, một số doanh nghiệp trong và ngoài nước cũng bày tỏ mong muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Trong tháng 5, Công ty VinSpeed đề xuất đầu tư theo hình thức trực tiếp. Sau đó, Tập đoàn Trường Hải (Thaco) và liên minh đầu tư Mekolor – Great USA cũng gửi đề xuất tương tự đến các cơ quan chức năng.
Đề xuất bổ sung hình thức đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam ngoài nguồn vốn đầu tư công
06:50, 26/06/2025
Thủ tướng tiếp lãnh đạo 3 tập đoàn hàng đầu Trung Quốc về đường sắt và hạ tầng giao thông
23:37, 24/06/2025
Tập đoàn Pháp “ngỏ ý” muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
10:40, 12/06/2025
Đọc thêm
Phó Thủ tướng giao hai bộ xem xét hỗ trợ vốn cho dự án hạ tầng tại Đồng Nai
Phó Thủ tướng giao các bộ, ngành xem xét đề xuất của tỉnh Đồng Nai về hỗ trợ vốn cho các dự án giao thông liên kết vùng và kinh phí sửa chữa, nâng cấp các tuyến quốc lộ xuống cấp…
Ba cảng biển Việt Nam lọt nhóm đầu cảng xử lý hàng
container lớn nhất thế giới
Ba cảng biển Việt Nam ở Hải Phòng, TP.HCM và Cái Mép lọt vào “Top” 50 cảng biển xử lý hàng container lớn nhất thế giới, theo bình chọn mới nhất của tạp chí DynaLiners Millionaires thuộc Công ty tư vấn vận tải biển DynaLiners có trụ sở tại Hà Lan...
Quảng Trị khai thác lợi thế logistics cho mục tiêu xây dựng khu thương mại tự do
Quảng Trị đang nỗ lực khai thác lợi thế logistics của mình với mục tiêu xây dựng khu thương mại tự do (FTZ), nhằm tạo động lực phát triển kinh tế và nâng cao sức cạnh tranh trong chuỗi giá trị khu vực và toàn cầu. Với vị trí chiến lược nằm ở cửa ngõ hành lang kinh tế Đông - Tây, cùng với hệ thống cửa khẩu quốc tế và cảng biển nước sâu, Quảng Trị có tiềm năng lớn để phát triển thương mại xuyên biên giới và logistics.
Doanh nghiệp quốc tế nghiên cứu xây dựng dự án mới tại Hưng Yên
Mới đây, hai doanh nghiệp lớn đến từ Hà Lan và Australia đã chia sẻ về những kế hoạch cũng như động thái mới nhằm đẩy mạnh đầu tư tại địa phương....
Đưa Việt Nam tham gia lĩnh vực hàng không tầm thấp quy mô 700 tỷ USD vào năm 2035
Thị trường thiết bị bay không người lái (UAV) toàn cầu dự kiến có thể đạt 128 tỷ USD vào năm 2030 và 700 tỷ USD vào năm 2035. Đây là cơ hội để Việt Nam tham gia sâu hơn vào ngành công nghiệp chiến lược này…
Sáu giải pháp phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng
Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển năng lượng xanh, sạch nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Ông Nguyễn Ngọc Trung chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy về sáu giải pháp để phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng nói chung và các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới nói riêng…
Nhân lực là “chìa khóa” phát triển điện hạt nhân thành công và hiệu quả
Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS. Trần Chí Thành, Viện trưởng Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nhấn mạnh vấn đề quan trọng nhất khi phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam là nguồn nhân lực, xây dựng năng lực, đào tạo nhân lực giỏi để tham gia vào triển khai, vận hành dự án...
Phát triển năng lượng tái tạo, xanh, sạch: Nền tảng cho tăng trưởng kinh tế trong dài hạn
Quốc hội đã chốt chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế 8% cho năm 2025 và tăng trưởng hai chữ số cho giai đoạn 2026 – 2030. Để đạt được mục tiêu này, một trong những nguồn lực có tính nền tảng và huyết mạch chính là điện năng và các nguồn năng lượng xanh, sạch…
Nhà đầu tư điện gió ngoài khơi tại Việt Nam vẫn đang ‘mò mẫm trong bóng tối’
Trả lời VnEconomy bên lề Diễn đàn năng lượng xanh Việt Nam 2025, đại diện doanh nghiệp đầu tư năng lượng tái tạo nhận định rằng Chính phủ cần nhanh chóng ban hành các thủ tục và quy trình pháp lý nếu muốn nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào các dự án điện gió ngoài khơi của Việt Nam...
Tìm lộ trình hợp lý nhất cho năng lượng xanh tại Việt Nam
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam chủ trì, phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Năng lượng Việt Nam 2025 với chủ đề: “Năng lượng xanh, sạch kiến tạo kỷ nguyên kinh tế mới - Giải pháp thúc đẩy phát triển nhanh các nguồn năng lượng mới”...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: