Ngày 19/8, UBND tỉnh Thanh Hóa đã đồng loạt tổ chức lễ động thổ Dự án nâng cấp, cải tạo Trường Nội trú liên cấp tiểu học – THCS Sơn Thủy (xã Sơn Thủy) và khởi công Dự án Khu tái định cư thôn Hồng Sơn, xã Thăng Bình, phục vụ giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Thanh Hóa là một trong 22 tỉnh trong cả nước có biên giới đất liền, với 16 xã biên giới và 41 cơ sở giáo dục phổ thông. Thực hiện kết luận của Bộ Chính trị và hướng dẫn của các bộ, ngành Trung ương, tỉnh đã rà soát, đề xuất đầu tư 21 công trình trong giai đoạn 2025 – 2026 với tổng mức đầu tư khoảng 1.590 tỷ đồng. Trong đó, năm 2025 sẽ khởi công 6 công trình, tổng vốn khoảng 767 tỷ đồng.
Trong số này, Dự án nâng cấp, cải tạo Trường Nội trú liên cấp tiểu học – THCS Sơn Thủy được khởi công sáng 19/8 với quy mô 30 lớp học, đáp ứng nhu cầu cho khoảng 750 học sinh, tổng mức đầu tư 115 tỷ đồng. Công trình dự kiến hoàn thành trước ngày 30/8/2026, trở thành điểm nhấn trong hệ thống giáo dục vùng biên giới.
Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Đầu Thanh Tùng nhấn mạnh: “Dự án có ý nghĩa hết sức quan trọng, sau khi hoàn thành sẽ góp phần nâng cao chất lượng dạy và học, đáp ứng nhu cầu học tập, sinh hoạt của con em đồng bào dân tộc xã Sơn Thủy, đồng thời tạo nền tảng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng biên giới.”
Cùng với Trường Nội trú Sơn Thủy, trong năm 2025, Thanh Hóa sẽ tiếp tục triển khai 5 dự án giáo dục – an sinh xã hội khác tại các xã Tam Lư, Tam Thanh, Na Mèo, Yên Khương và Bát Mọt, phấn đấu hoàn thành trước ngày 30/8/2026 theo chỉ đạo của Bộ Chính trị.
Cũng trong ngày 19/8, UBND tỉnh Thanh Hóa tổ chức lễ khởi công Dự án Khu tái định cư thôn Hồng Sơn, xã Thăng Bình. Công trình phục vụ giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam – dự án hạ tầng giao thông quan trọng bậc nhất cả nước đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư cuối năm 2024.
Dự án đường sắt tốc độ cao có chiều dài toàn tuyến 1.541 km, thiết kế tốc độ 350 km/h, tổng mức đầu tư hơn 1,7 triệu tỷ đồng. Riêng trên địa bàn Thanh Hóa, tuyến đi qua hơn 95 km, có một nhà ga rộng 8 ha, ba trạm bảo dưỡng với tổng diện tích 9 ha, ảnh hưởng đến trên 8.600 hộ dân với diện tích đất thu hồi hơn 570 ha.
Đến nay, tỉnh đã triển khai xây dựng 40 khu tái định cư phục vụ dự án. Một số khu đã hoàn thành, nhiều khu khác đang gấp rút triển khai. Lễ khởi công Khu tái định cư Hồng Sơn tiếp tục khẳng định quyết tâm của địa phương trong việc bảo đảm tiến độ dự án và đời sống ổn định cho người dân vùng di dời.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc kết nối sân bay Long Thành, đồng thời khẩn trương hoàn thành nút giao Tân Hiệp trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu...
Bộ Xây dựng đề xuất nghiên cứu mở rộng 18 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tổng chiều dài 1.144 km, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 178.357 tỷ đồng. Trong đó, 15 đoạn đã đầu tư công dự kiến được chia thành hai dự án PPP, không cần vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ...
Khu liên hiệp cao ốc, trung tâm thương mại văn phòng và căn hộ (phường An Khánh), Khu nhà ở CC-III và CC-IV (phường Long Bình), Khu nhà ở cao tầng (phường Thảo Điền), Khu căn hộ Habitat (phường Bình Hòa) là 04 dự án vừa được UBND TP. Hồ Chí Minh cho phép tổ chức, cá nhân nước ngoài được phép sở hữu (đợt 16)…
Tính đến ngày 8/10/2026, Nghệ An mới giải ngân 33,39% kế hoạch vốn đầu tư phát triển kéo dài của 3 chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2021-2025. Tỉnh yêu cầu rà soát từng dự án, làm rõ trách nhiệm và tăng cường kiểm tra để đẩy nhanh tiến độ giải ngân...
Dự án tuyến đường nối cảng Lạch Huyện – sân bay Gia Bình dài hơn 46km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 43.743 tỷ đồng, dự kiến thực hiện theo phương thức PPP, thanh toán bằng 4.672ha đất…
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.