
Công ty Cổ phần Ôtô TMT (TMT Motors) và Tập đoàn Sinotruk vừa diễn ra sự kiện giới thiệu dòng ôtô tải ben 6x4 và 8x4 thương hiệu Sinotruk tại Tp.HCM, với sự tham dự của gần 400 khách hàng. Dòng xe tải này có nhiều ưu điểm được TMT lắp ráp trực tiếp tại Việt Nam.
Tại sự kiện "Lễ giới thiệu dòng xe tải Ben 6X4 và 8 x4 động cơ euro5 ", Chủ tịch TMT Motors Bùi Văn Hữu đã cam kết trước đông đảo quý đối tác khách hàng về chất lượng, tính năng trong quá trình chuyển giao công nghệ lắp ráp, hợp tác toàn diện với tập đoàn Sinotruk để sản xuất ra những chiếc xe đạt tiêu chuẩn chất lượng tương đương xe được sản xuất tại nhà máy chính hãng Sinotruk với tiêu chuẩn khí thải Euro 5 (tiêu chuẩn quốc gia về khí thải đối với ôtô sản xuất lắp ráp và nhập khẩu mới).
Cụ thể, giới hạn khí thải của từng chất khí và hạt của động cơ diesel này gồm CO 1.5 (g/KWh); HC 0.46 (g/KWh); NOx 2.0 (g/KWh); PM 0.02 (g/KWh) và Smoke 0.5 (1/m).
Bên cạnh ưu điểm về công nghệ, hai dòng xe mới ra mắt còn sở hữu lợi thế về giá bán và các dịch vụ hỗ trợ, bảo hành sau bán hàng. Sinotruk cũng phối hợp cùng TMT mang đến cho khách hàng dịch vụ sau bán hàng, bảo hành, bảo dưỡng đạt chuẩn quốc tế.
Trong thời gian ngắn tới, TMT sẽ đầu tư 3 tổng kho phụ tùng ở miền Bắc, miền Trung, miền Nam để phục vụ khách hàng với 100% linh kiện phụ tùng được nhập khẩu chính hãng từ thương hiệu Sinotruk.
Tại sự kiện, ông Đinh Nam Dinh - Phó chủ Tịch Hiệp Hội Vận tải Việt Nam; ông Bùi Văn Quản - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Tp.HCM cũng đã cùng tham quan các mẫu xe mới và đánh giá rất cao những nỗ lực quyết tâm đầu tư của Ban lãnh đạo TMT Motors trong việc nghiên cứu kỹ thị trường, tìm hiểu rõ nhu cầu của người dân, khí hậu, địa hình Việt Nam… để sản xuất ra những sản phẩm phù hợp nhằm phân phối các dòng sản phẩm xe ôtô tải ben 6x4 và 8x4, mang tiêu chuẩn khí thải hiện đại, thể hiện trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp TMT trong vấn đề bảo vệ môi trường.
Nhà phân phối quốc tế thiếu kênh xác minh doanh nghiệp Việt Nam, còn doanh nghiệp nội lại khó “tự gõ cửa” từng khách hàng ngoại. Nhằm tháo gỡ hai điểm nghẽn này, hệ thống Thương vụ Việt Nam tại hơn 60 thị trường trên thế giới đang đóng vai trò lớp trung gian đặc biệt. Dù không mua hay bán, nhưng là bên bảo chứng tin cậy để hai phía sẵn sàng ngồi vào bàn đàm phán…
Các cơ quan quản lý giáo dục Việt Nam cùng các hiệu trưởng và chủ tịch hội đồng trường quốc tế thảo luận về quản trị có trách nhiệm trong thế giới chịu ảnh hưởng của AI...
Công bố thông tin là điều kiện cần, nhưng quan hệ nhà đầu tư (IR) mới là yếu tố quyết định doanh nghiệp có được nhà đầu tư toàn cầu hiểu, theo dõi và phân bổ vốn hay không
“Khoảng trống" thể chế giữa các điểm giao chuyên ngành và bài toán đồng bộ hóa đang đặt ra yêu cầu cấp thiết phải thay đổi tư duy quản lý logistics, từ tháo gỡ điểm nghẽn đơn lẻ sang kết nối toàn bộ chuỗi lưu thông…
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc, Việt Nam đứng trước cơ hội mới để chuyển từ một cứ điểm sản xuất có lợi thế về chi phí, trở thành mắt xích có giá trị cao hơn trong chuỗi giá trị toàn cầu. Đây cũng là vấn đề trọng tâm được đặt ra tại Hội nghị Công nghiệp Sản xuất Quốc tế 2026, diễn ra từ ngày 9 đến 11/9 tại Hà Nội.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Xu hướng chăm sóc sức khỏe chủ động đang ngày càng tác động đến cách du khách lựa chọn điểm đến. Đây được xem là dư địa để Việt Nam phát triển du lịch wellness, kết hợp nghỉ dưỡng, trị liệu, dinh dưỡng và trải nghiệm thiên nhiên.