
Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam
Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.
Chủ Nhật, 19/10/2025
Xuân Thái
22/09/2021, 06:00
TP.HCM đang tính bài toán kết nối 8 tuyến metro với nhau; tuy nhiên, do đặc điểm kỹ thuật phức tạp, công nghệ sử dụng ở mỗi dự án tuyến metro khác nhau nên việc kết nối trên toàn hệ thống sao cho đồng bộ không hề đơn giản...
Theo quy hoạch tổng thể hệ thống metro của TP.HCM, 8 tuyến metro kết nối và đan xen nhau, trong đó có 4 tuyến kết nối về ga trung tâm Bến Thành là các tuyến số 1, 2, 3a và 4.
Mới đây, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã có văn bản gửi UBND TP.HCM đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình kết nối đồng bộ tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, và tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, tại nhà ga trung tâm Bến Thành.
Đề xuất của Sở Giao thông vận tải TP.HCM dựa trên báo cáo phân tích xác lập quy mô, tổng mức đầu tư dự kiến và các bản vẽ của dự án mà Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã trình trước đó. Dự kiến phải chi đến hơn 2.100 tỷ đồng cho dự án kết nối này.
MAUR cho biết, bài toán kết nối metro khi các tuyến đi vào hoạt động đang là vấn đề nan giải. Các chuyên gia về hạ tầng và giao thông cũng từng đưa ra nhận định rằng, nếu không tính toán ngay từ bây giờ, đến khi các tuyến metro hoàn thành và đi vào hoạt động, làm thế nào để kết nối đồng bộ là cả một vấn đề nan giải, phức tạp.
Hiện tại, khu vực nhà ga trung tâm Chợ Bến Thành là ga kết nối các tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên và tuyến số 2 Bến Thành – Tham Lương là 2 tuyến đang xây dựng, trong đó tuyến số 1 đã hoàn thành được 87% khối lượng và tuyến số 2 đang khởi công. Hai tuyến còn lại sẽ kết nối với ga trung tâm Bến Thành là tuyến số 4 Thạnh Xuân – Hiệp Phước (kết nối quận 12 đi Nhà Bè) và tuyến số 3a Bến Thành – Tân Kiên (Bình Chánh).
Đây là 4 trong 8 tuyến metro trong hệ thống metro của TP.HCM theo quy hoạch tổng thể metro TP.HCM, đã được Chính phủ quy hoạch theo Quyết định số 568/QĐ-TTg ngày 08/4/2013 phê duyệt, với tổng chiều dài 169 km.
Khu vực ga trung tâm Bến Thành cũng đồng thời là không gian của dự án ngầm 4 tầng dưới lòng đất: Trung tâm thương mại ngầm Bến Thành. Từ hơn 10 năm nay, cụ thể là từ năm 2009, đã có các nghiên cứu làm thế nào để kết nối các tuyến metro với nhau, đặc biệt là 4 tuyến như đã nói. Một dự án “Nhà ga chung” cho các tuyến số 1, số 2 và số 4 từng được Chính phủ Vương quốc Bỉ đề xuất và viện trợ triển khai; song trên thực tế cho đến nay, vẫn chưa có một nghiên cứu tiến triển nào, hay một “cái bắt tay” hành động cụ thể nào cho bài tính kết nối metro này.
Về dự án xây thêm nhà ga kết nối tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương vào ga trung tâm Bến Thành, trong báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 từ năm 2007, của Công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng Giao thông vận tải (TRICC), nhà ga Bến Thành nằm trong dự án đầu tư tuyến metro số 2, quy mô nhà ga 4 tầng, chiều dài khoảng 196 m.
Trong quá trình này có chủ trương nghiên cứu và xây dựng nhà ga chung Bến Thành phục vụ cho các tuyến 1, tuyến 2 và tuyến 4. Chính vì vậy, tại Quyết định số 4474/2010/QĐ-UBND ngày 11/10/2010 của Ủy ban nhân dân TP.HCM phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tuyến metro số 2, không bao gồm nhà ga Bến Thành này. Trong quá trình thực hiện công tác điều chỉnh dự án tuyến metro số 1 và số 2 trên cơ sở báo cáo của Hội đồng thẩm định Thành phố, Thường trực Uỷ ban nhân dân Thành phố đã chỉ đạo MAUR khẩn trương thực hiện ngay các thủ tục đầu tư công trình kết nối đồng bộ tuyến metro số 1 và số 2 tại khu vực nhà ga trung tâm Bến Thành, bằng một dự án riêng theo luật đầu tư công.
Dự kiến sơ bộ, tổng mức đầu tư của dự án là khoảng 2.100 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách của Thành phố. Kế hoạch ban đầu xây dựng trong giai đoạn 2020 - 2026. Chi phí vận hành dự án sau khi hoàn thành khoảng 31 tỷ đồng/năm.
Theo MAUR cho biết, JICA đã tiến hành nghiên cứu tổng thể Trung tâm Thương mại ngầm Bến Thành, bao gồm nhà Ga Trung tâm Bến Thành. Theo đó sẽ có rất nhiều lối lên xuống để hành khách có thể vừa tiếp cận Trung tâm Thương mại ngầm Bến Thành, vừa sử dụng nhà Ga Trung tâm Bến Thành. Hành khách cũng có thể chuyển tiếp ga từ tuyến số 1 qua tuyến số 2, và ngược lại.
Dự án sau khi được hoàn thành, sẽ bảo đảm kết nối đồng bộ cho 2 tuyến metro số 1 và số 2. Cùng với các tuyến số 3a và số 4 được đầu tư trong giai tiếp theo, khu vực tổ hợp ga ngầm Bến Thành sẽ đáp ứng yêu cầu đi lại thuận tiện cho người dân, giảm thiểu ùn tắc, tại nạn giao thông góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội đặc biệt là khu vực trung tâm Thành phố.
Trước yêu cầu cấp bách về tiến độ thi công hai dự án đường dây 220kV, Nghệ An đang tập trung cao độ cho công tác giải phóng mặt bằng, với mục tiêu bàn giao toàn bộ diện tích còn lại cho nhà đầu tư trước ngày 30/10/2025...
Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phát huy tinh thần trách nhiệm, quyết liệt hành động, coi kết quả giải ngân là tiêu chí đánh giá năng lực, đạo đức công vụ; nhấn mạnh “thiếu trách nhiệm, sai phạm thì xử lý; chậm trễ, vô cảm thì thay thế”.
Đề án quản lý hoạt động vận tải thủy phục vụ phát triển du lịch đặc khu Phú Quốc (tỉnh An Giang) do Sở Xây dựng An Giang chủ trì thực hiện, vừa được Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng ký quyết định phê duyệt...
Việc xây dựng Dự án Luật Đầu tư (sửa đổi) xuất phát từ yêu cầu thể chế hóa các Nghị quyết của Đảng và Nhà nước nhằm tháo gỡ kịp thời những khó khăn, vướng mắc về thể chế, pháp luật; cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục trong đầu tư, kinh doanh, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp...
Sau 5 năm tăng trưởng ấn tượng, Thanh Hóa đạt tốc độ GRDP năm 2025 lên tới 10,24%, đứng thứ 4 cả nước. Quy mô GRDP ước đạt 357.760 tỷ đồng, gấp 1,9 lần so với năm 2020, đưa Thanh Hóa góp mặt trong top 8 địa phương có quy mô GRDP lớn nhất cả nước...
Doanh nghiệp niêm yết
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: