Những dự án này không chỉ mang ý nghĩa về mặt hạ tầng mà còn thể hiện tầm nhìn chiến lược của Thành phố trong việc phát triển bền vững và kết nối liên vùng.
Một trong những dự án nổi bật là Nhà Văn hóa Thanh niên TP. Hồ Chí Minh (quy mô đầu tư lên tới 2.240 tỷ đồng), được khởi công xây dựng mới trên khu đất rộng gần 14.345 m2. Với quy mô 21 tầng nổi và 4 tầng hầm, công trình này không chỉ là nơi sinh hoạt văn hóa cho giới trẻ mà còn là biểu tượng của sự đầu tư vào hạ tầng văn hóa - giáo dục. Dự án cho thấy sự quan tâm đặc biệt của Thành phố đối với việc phát triển văn hóa và giáo dục cho thế hệ trẻ.
Bên cạnh đó, dự án chỉnh trang trục đường Thùy Vân tại Vũng Tàu cũng được khánh thành (tổng mức đầu tư hơn 1.068 tỷ đồng). Dự án này không chỉ cải thiện hạ tầng kỹ thuật mà còn tạo ra không gian công cộng ven biển, góp phần nâng cao chất lượng môi trường sống và phát triển du lịch. Công viên và quảng trường Thùy Vân được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn kiến trúc - cảnh quan, thu hút du khách và người dân địa phương.
Ngoài ra, là cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài (tổng mức đầu tư 2.422 tỷ đồng). Dự án này không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại và lưu thông hàng hóa mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP. Hồ Chí Minh và Tây Ninh. Việc khởi công dự án thành phần 2 của cao tốc này là bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế.
TP. Hồ Chí Minh cũng đã thông xe kỹ thuật 14,7km tuyến chính cầu cạn Vành đai 3, một phần của trục giao thông chiến lược kết nối các vùng kinh tế trọng điểm. Dự án này không chỉ giúp giảm áp lực giao thông mà còn mở rộng không gian kết nối liên vùng, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa và hành khách, tạo nền tảng phát triển đô thị và logistics trong dài hạn.
Cùng lúc, tại siêu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ (TP. Hồ Chí Minh) cũng diễn ra Lễ động thổ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, công trình đường sắt tốc độ cao đầu tiên tại Việt Nam. Tuyến có chiều dài 54 km, vận tốc tối đa 350 km/h, điểm đầu tại Bến Thành và điểm cuối tại Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Sau khi đi vào vận hành (dự kiến quý IV/2028), tuyến sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho hạ tầng đường sắt quốc gia, thúc đẩy phát triển thương mại, du lịch, bất động sản, đặc biệt là kinh tế biển cho Thành phố và góp phần phát triển hệ thống giao thông đô thị hiện đại và bền vững.
Đặc biệt, dự án cấp điện lưới quốc gia cho Côn Đảo (tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng) đã được khánh thành, mang lại nguồn điện ổn định cho đặc khu này. Dự án này không chỉ cải thiện điều kiện sống của người dân mà còn tạo động lực lớn cho phát triển kinh tế và du lịch tại Côn Đảo.
TP. Hồ Chí Minh cũng khởi công xây dựng 2 đoạn Vành đai 2, tiến tới khép kín toàn bộ dự án. Đây là trục giao thông đô thị cấp I, giữ vai trò điều phối luồng xe và kết nối các tuyến huyết mạch, giúp giảm ùn tắc giao thông và nâng cao năng lực vận tải đô thị.
Cuối cùng, dự án cầu đường Nguyễn Khoái (tổng đầu tư 3.700 tỷ đồng) được khởi công nhằm kết nối khu vực quận 4, quận 7 với trung tâm Thành phố. Dự án này không chỉ giảm kẹt xe mà còn tổ chức lại mạng lưới giao thông khu nam với trung tâm TP. Hồ Chí Minh, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế và xã hội.
Những dự án này không chỉ là những công trình hạ tầng đơn thuần mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc phát triển bền vững và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân TP. Hồ Chí Minh. Với tầm nhìn dài hạn và sự đầu tư mạnh mẽ, thành phố đang từng bước khẳng định vị thế của mình là trung tâm kinh tế, văn hóa và xã hội hàng đầu của cả nước. Những nỗ lực này không chỉ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế mà còn tạo ra môi trường sống tốt hơn cho người dân, đồng thời mở ra những cơ hội mới cho sự phát triển bền vững trong tương lai.
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Tám tháng đầu năm 2026 phản ánh bức tranh kinh tế có nhiều điểm sáng, nhưng phía sau những con số tích cực ấy, một nội dung quan trọng cần đặt ra đó là tăng trưởng đang tạo thêm năng lực mới cho nền kinh tế đến đâu?
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.