Trung Quốc đã thành lập một công ty hàng không quốc doanh phục vụ cho một trong những mục tiêu công nghệ hàng đầu của nước này: sản xuất động cơ máy bay đẳng cấp thế giới.
Theo trang CNN Money, đây là công ty có tên Aero Engine Corp. of China (AECC), chuyên về nghiên cứu, phát triển và chế tạo động cơ máy bay và turbin khí. Công ty này có vốn đăng ký 50 tỷ Nhân dân tệ, tương đương 7,5 tỷ USD, và có 96.000 nhân viên.
AECC được xem là một phần trong nỗ lực của Trung Quốc nhằm lọt vào hàng ngũ những quốc gia đi đầu trong lĩnh vực hàng không toàn cầu. Truyền thông Trung Quốc nói Chủ tịch nươc này Tập Cận Bình đánh giá việc thành lập AECC là một “động thái chiến lược”, giúp quân đội Trung Quốc giảm sự phụ thuộc vào động cơ do nước ngoài sản xuất.
Trung Quốc từ lâu gặp khó trong việc sản xuất động cơ phản lực của riêng mình. Việc tăng cường năng lực trong lĩnh vực này đã trở thành một ưu tiên của Bắc Kinh trong bối cảnh Trung Quốc gia tăng ảnh hưởng về quân sự. Kế hoạch phát triển 5 năm gần đây nhất của Trung Quốc nêu rõ việc chế tạo và sản xuất động cơ máy bay và máy bay trong nước là một mục tiêu lớn.
Tuy nhiên, đây là một lĩnh vực kỹ thuật khó, và Trung Quốc từ trước đến nay phụ thuộc chính vào công nghệ từ nước ngoài. Theo số liệu của Viện Nghiên cứu hòa bình Quốc tế Stockholm, trong vòng 4 năm qua, nhập khẩu động cơ chiếm khoảng 30% tổng kim ngạch nhập khẩu của Trung Quốc.
ARJ21, chiếc máy bay thương mại phản lực do Trung Quốc sản xuất bắt đầu bay vào tháng 6 vừa qua, sử dụng động cơ do hãng General Electric (GE) của Mỹ sản xuất.
Ngay cả C919, chiếc máy bay thương mại do Trung Quốc chế tạo với hy vọng cạnh tranh với máy bay Boeing, cũng sử dụng động cơ do một liên doanh Mỹ-Pháp chế tạo.
Hồi tháng 6, một tòa án ở bang Florida của Mỹ đã kết án một phụ nữ vì hành vi thu thập và bán bất hợp pháp động cơ máy báy chiến đấu và máy bay không người lái cho Trung Quốc.
Các công tố viên nói rằng người phụ nữ này cùng với một đồng phạm ở Trung Quốc đã mua và bán cho phía Trung Quốc những động cơ máy bay do các hãng Pratt & Whitney và GE sản xuất. Những động cơ này được dùng cho nhiều loại máy bay quân sự hàng đầu của Trung Quốc, bao gồm F-35, F-22 và F-16.
Ngân hàng Trung ương Ấn Độ (RBI) vừa tăng lãi suất cho vay chủ chốt lần đầu tiên kể từ năm 2023, với lý do lạm phát tăng, giá năng lượng toàn cầu leo thang và đà tăng trưởng mạnh mẽ của nền kinh tế lớn tăng trưởng nhanh nhất thế giới...
Pháp và Đức kêu gọi thiết lập một công cụ "phản ứng mang tính hệ thống" mới của Liên minh châu Âu (EU) cho phép Brussels hành động nhanh chóng nhằm ứng phó với các hành vi bóp méo thị trường do Trung Quốc thúc đẩy, đồng thời lên kế hoạch ứng phó với sự trả đũa và cải tổ các công cụ phòng vệ thương mại...
Gánh nặng nợ và chi phí vay gia tăng đang đẩy Pháp tới nguy cơ khủng hoảng tài chính, trong khi những chia rẽ chính trị khiến nỗ lực chấn chỉnh ngân sách liên tục bế tắc…
Trung Quốc đã duy trì động cơ xuất khẩu mạnh mẽ thông qua sự kết hợp giữa chính sách hoàn thuế và đồng nội tệ yếu, qua đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong nước và tạo ra một làn sóng hàng hóa giá rẻ từ nước này ra thị trường quốc tế...
Trung Quốc đã hoàn tất kết cấu chính của nền tảng ngoài khơi đầu tiên được thiết kế để bơm CO₂ trở lại các cấu tạo địa chất dưới đáy biển, vừa nâng cao khả năng thu hồi khí tự nhiên, vừa lưu trữ carbon lâu dài…
Việt Nam đã vươn lên thành một trong những “cường quốc xuất khẩu” trên thế giới. Tuy nhiên, đằng sau kim ngạch hàng trăm tỷ USD và những dòng hàng hóa đã đi khắp các thị trường, thương hiệu Việt vẫn đang đối mặt với bài toán định vị và nâng cao giá trị trên bản đồ toàn cầu.
Tăng trưởng nhanh sẽ kéo theo những thay đổi lớn. Nếu người dân không được lắng nghe, doanh nghiệp thiếu niềm tin và các nhóm chịu tác động không được hỗ trợ thích đáng, chi phí xã hội của quá trình cải cách sẽ tăng lên.