
Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong 10 tháng năm 2024, các hãng hàng không của Việt Nam bao gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, đã khai thác tổng số 211.874 chuyến bay, trong đó có 157.311 chuyến bay cất cánh đúng giờ, đạt tỷ lệ 74,2%.
Cụ thể, dẫn đầu về tỷ lệ số chuyến bay cất cánh đúng giờ là Bamboo Airways (83,3%) khi có 11.840/14.214 chuyến bay đúng giờ. Xếp sau đó là Vietnam Airlines với 75.232chuyến bay đúng giờ trên tổng số 91.035 chuyến bay, đạt tỷ lệ 82,6%. Trong khi đó, hãng hàng không VietJet Air có 57.815 chuyến bay đúng giờ.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, máy bay về muộn là nguyên nhân chính chiếm 15,2% số chuyến bay chậm giờ. Ngoài ra, nguyên nhân khác như trang thiết bị và dịch vụ tại cảng hàng không chiếm 0,8%. Cũng trong 10 tháng vừa qua cũng có 841 chuyến bay bị hủy; trong đó nguyên nhân chính đến từ việc khai thác của các hãng (382 chuyến).
Tính riêng trong tháng 10/2024, các hãng bay Việt Nam đã khai thác 17.847 chuyến, với 13.315 chuyến đúng giờ (chiếm tỷ lệ 74,6%) và có tới 4.532 chuyến bay bị chậm (chiếm 25,4%), 85 chuyến bay bị hủy.
Trước đó, sau khi hoạt động vận tải hàng không trên thế giới đã chính thức chuyển sang thực hiện theo Lịch bay mùa Đông năm 2024 (từ ngày 27/10/2024 đến ngày 29/3/2025), các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài đã tăng cường lịch bay để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân.
Cụ thể, với hoạt động khai thác hàng không quốc tế, các hãng hàng không Việt Nam và các hãng hàng không nước ngoài có tổng 2.720 chuyến bay khứ hồi/tuần. Trong đó, các hãng bay Việt Nam đạt 1.013 chuyến bay khứ hồi/tuần và các hãng hàng không nước ngoài đạt 1.707 chuyến bay khứ hồi/tuần, tăng tương ứng lần lượt là 152 chuyến khứ hồi/tuần và 236 chuyến bay khứ hồi/tuần so với lịch bay mùa Hè năm 2024.
Các hãng bay Việt Nam đã và đang khai thác 98 đường bay quốc tế thường lệ đến 20 quốc gia và vùng lãnh thổ, tăng 6 đường bay so với lịch bay mùa Hè năm 2024. Trong đó, Vietnam Airlines khai thác 60 đường bay cùng tần suất 420 chuyến bay khứ hồi/tuần, tăng 41 chuyến bay khứ hồi/tuần so với lịch bay mùa Hè năm 2024. Vietjet Air khai thác 71 đường bay với 580 chuyến bay khứ hồi/tuần, tăng 110 chuyến bay khứ hồi/tuần so với lịch bay mùa Hè năm 2024.
Với các đường bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam khai thác 45 đường bay kết nối 22 cảng hàng không, sân bay khác trong nước. Vietjet khai thác 35 đường bay với 790 chuyến bay khứ hồi/tuần. Vietnam Airlines (bao gồm Vasco) khai thác 34 đường bay với 912 chuyến bay khứ hồi/tuần. Bamboo Airways khai thác 11 đường bay với 130 chuyến bay khứ hồi/tuần; Pacific Airlines với 11 đường bay cùng tần suất 77 chuyến bay khứ hồi/tuần; và Vietravel Airlines với 5 đường bay cùng tần suất 49 chuyến bay khứ hồi/tuần.
Với tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) tăng 9,52% trong 6 tháng đầu năm, Đà Nẵng đứng thứ 13/34 tỉnh, thành phố trong cả nước và dẫn đầu khu vực Nam Trung Bộ về tốc độ tăng trưởng. Với kết quả đạt được, Đà Nẵng quyết tâm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong cả năm...
Mức tăng trưởng GRDP 8,55% trong 6 tháng đầu năm là nền tảng quan trọng để TP.Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng cả năm. Tuy nhiên, để duy trì nhịp tăng trưởng trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động, sức ép từ thị trường xuất khẩu, thương mại và địa chính trị vẫn hiện hữu là áp lực không nhỏ trong nửa cuối năm...
Việt Nam đang từng bước làm chủ công nghệ lò phản ứng mô-đun nhỏ; phát triển các dược chất phóng xạ thế hệ mới để chẩn đoán và điều trị ung thư, hướng đến phục vụ cộng đồng, người bệnh... Đó là hai trong số rất nhiều hạng mục mà Việt Nam đang nỗ lực trong công cuộc xây dựng nền công nghiệp hạt nhân hiện đại.
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Từ ngày 10/7/2026, ngành Đường sắt sẽ điều chỉnh thông tin hiển thị trên "Thẻ lên tàu hỏa", theo đó không còn thể hiện giá vé trên thẻ nhằm phù hợp với chính sách bán vé linh hoạt và nâng cao trải nghiệm của hành khách...
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Việt Nam đang từng bước làm chủ công nghệ lò phản ứng mô-đun nhỏ; phát triển các dược chất phóng xạ thế hệ mới để chẩn đoán và điều trị ung thư, hướng đến phục vụ cộng đồng, người bệnh... Đó là hai trong số rất nhiều hạng mục mà Việt Nam đang nỗ lực trong công cuộc xây dựng nền công nghiệp hạt nhân hiện đại.