
Tham quan và làm việc tại nhà máy VinFast vào chiều 28/3/2019, đoàn đại biểu của Ủy ban Ngân sách Quốc hội Đức và Hiệp hội các phòng Công nghiệp và Thương mại Đức đánh giá cao những kết quả mà VinFast đã đạt được sau hơn 18 tháng bước chân vào ngành công nghiệp ôtô.
Dẫn đầu đoàn đại biểu của Ủy ban Ngân sách Quốc hội Đức đến thăm và làm việc tại Tổ hợp sản xuất ôtô, xe máy điện VinFast vào chiều 28/3/2019 là ông Andreas Mattfeldt - Nghị sỹ liên minh đảng cầm quyền CDU/CSU. Đi cùng đoàn còn có ông Martin Wansleben - Giám đốc điều hành Hiệp hội các Phòng Công nghiệp và Thương mại Đức, cùng các quan chức của Bộ Kinh tế và Năng lượng Liên bang Đức.
Sau khi lần lượt đi thăm các xưởng sản xuất xe máy điện, xưởng thân vỏ và xưởng động cơ ôtô, đoàn đại biểu Quốc hội Đức bày tỏ sự ấn tượng trước quy mô và sự hiện đại, tối tân của các phân xưởng sản xuất xe VinFast. Tốc độ triển khai các công đoạn từ xây dựng, lắp đặt nhà xưởng tới sản xuất các dòng xe máy điện và ô tô của VinFast trong thời gian qua đã khiến cho các vị khách đến từ Đức hoàn toàn bất ngờ.
Nghị sĩ Andreas Mattfeldt cho biết ông không thể tưởng tượng nổi chỉ cách đây 18 tháng, nơi đặt tổ hợp nhà máy VinFast hiện nay vẫn còn là một đầm lầy hoang sơ. "Tốc độ của VinFast thật khó tin", ông chia sẻ.
VinFast là công ty tư nhân đầu tiên tại Việt Nam được cơ quan tín dụng xuất khẩu thuộc chính phủ Đức - Euler Hermes - bảo lãnh khoản vay với nhiều ưu đãi nhằm phục vụ cho việc nhập khẩu máy móc, thiết bị từ các nhà cung cấp của CHLB Đức.
Chia sẻ tại buổi tiếp đón đoàn đại biểu Ủy ban Ngân sách Quốc hội Đức và Hiệp hội các phòng Công nghiệp và Thương mại Đức, ông Võ Quang Huệ - Phó tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup cho biết VinFast là một dự án được hình thành từ khát vọng mãnh liệt của Tập đoàn Vingroup về việc xây dựng một thương hiệu ô tô có tầm vóc thế giới, đồng thời góp phần thúc đẩy một ngành công nghiệp mang tính dẫn dắt tại Việt Nam.
Ngay từ những bước đi đầu tiên, VinFast đã nhận được sự hỗ trợ chặt chẽ từ hàng loạt đối tác hàng đầu đến từ Đức như SCHULER, FFT, EBZ, Durr, GROB, MAG, AVL, Eisenmann... để thiết kế và lắp đặt các phân xưởng sản xuất. Đặc biệt, trái tim của những chiếc xe ô tô VinFast - khối động cơ - đang mang tinh thần Đức rõ nét khi được phát triển trên nền tảng công nghệ hiện đại của BMW.
Hiện tại, sau hơn 18 tháng kể từ ngày khởi công xây dựng nhà máy, VinFast đã sản xuất thành công và bán ra thị trường dòng xe máy điện VinFast Klara, đồng thời hoàn thành sản xuất thử các dòng xe ô tô Lux đầu tiên. Những chiếc ôtô "made in Vietnam" mang thương hiệu VinFast đã được chuyển đi khắp thế giới để kiểm thử chất lượng và độ an toàn, trước khi được bán ra thị trường, phục vụ nhu cầu di chuyển cho người dùng Việt Nam từ quý II và quý III năm nay.
Ý thức được vai trò dẫn dắt của ngành công nghiệp ôtô đối với toàn bộ ngành công nghiệp chế tạo, sản xuất của Việt Nam, VinFast luôn nỗ lực gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, đầu tư mạnh mẽ cho việc phát triển công nghiệp phụ trợ. Ngay trong khuôn viên tổ hợp sản xuất ôtô, xe máy điện rộng 335 ha tại Hải Phòng, VinFast đã dành ra 30% diện tích để thu hút các nhà đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện tại Việt Nam, trong đó có những doanh nghiệp đến từ Đức.
VinFast cũng đang có những bước đi tắt, đón đầu xu hướng thế giới khi đầu tư vào nghiên cứu, phát triển các dòng sản phẩm chạy bằng năng lượng điện như ôtô, xe máy điện thông minh, góp phần giảm đáng kể lượng khí thải và tiếng ồn ra môi trường.
Hiện tại, Phòng Công nghiệp và Thương mại Đức (AHK) đang hợp tác chặt chẽ cùng VinFast trong việc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, thông qua chương trình đào tạo song hành - học lý thuyết đi đôi với thực hành theo tiêu chuẩn Đức, với 2 ngành học chính là cơ khí công nghiệp và cơ-điện tử. Trong tương lai, trung tâm đào tạo hợp tác với AHK sẽ trở thành nơi cung cấp nguồn nhân lực cho sản xuất theo công nghệ 4.0 lớn nhất Đông Nam Á.
Kết thúc chuyến thăm, Nghị sĩ Andreas Mattfeldt một lần nữa bày tỏ ấn tượng với những bước đi bài bản và thần tốc của VinFast, đồng thời hy vọng mối quan hệ hợp tác giữa VinFast nói riêng và các doanh nghiệp Việt Nam nói chung với cộng đồng doanh nghiệp Đức sẽ tiếp tục phát triển trong thời gian tới.
Thực tiễn áp dụng cho thấy việc xác định hệ số điều chỉnh giá đất tại các địa phương còn có thể tạo ra chênh lệch đáng kể, nhất là ở những khu vực giáp ranh. Nếu xác định mức giá quá cao, chi phí tiếp cận đất đai của doanh nghiệp tăng; nếu xác định mức giá quá thấp, người có đất bị thu hồi có thể chịu thiệt thòi...
Nội dung thảo luận tập trung vào cơ chế công khai danh mục Nhà nước độc quyền thương mại, kiểm soát giá - chất lượng hàng hóa, đồng thời rà soát kỹ việc bãi bỏ các quy định hợp đồng để tránh tạo khoảng trống pháp lý cho doanh nghiệp...
Theo nhiều đại biểu Quốc hội, thay vì chỉ tập trung vào tổng diện tích sàn hoặc số lượng căn hộ được xây dựng, cần có cơ chế theo dõi, đánh giá việc thực hiện các chỉ tiêu phát triển nhà ở xã hội, nhà ở cho thuê; Thay vì cấm sử dụng căn hộ chung cư vào mục đích không phải để ở, cần nghiên cứu trường hợp ngoại lệ, nhằm đảm bảo lợi ích hợp pháp của cư dân…
Hiệu quả bảo vệ người tiêu dùng phải được đo bằng thiệt hại được giải quyết thực chất, không phải bằng số thủ tục hay số đầu mối đã được phân cấp…
Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh (UEH) đã kỷ niệm 50 năm thành lập và vinh dự đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất, đánh một dấu mốc quan trọng trong lịch sử phát triển của UEH, góp phần kiến tạo đội ngũ tri thức, phát triển kinh tế - xã hội của đất nước…
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.