
Trong năm 2022, chi phí nhiên liệu bay tăng hơn 60%, bình quân ở mức 130 USD/ thùng; chi phí kỹ thuật, động cơ bay tăng hơn 20% do chuỗi cung ứng toàn cầu bị chậm và do thiếu nguồn nhân lực đã ảnh hưởng lớn đến chi phí vận hành, dẫn tới kết quả kinh doanh của Vietjet không đạt được như kỳ vọng. Tuy nhiên, Vietjet luôn đặt mục tiêu an toàn bay lên hàng đầu với độ tin cậy kỹ thuật đạt 99,06%.
Cụ thể, kết quả kiểm toán ghi nhận doanh thu hợp nhất của Vietjet đạt hơn 40.141 tỉ đồng, trong đó doanh thu vận tải hàng không đạt 33.077 tỉ đồng, lỗ sau thuế 2.261 tỉ đồng; chênh lệch không đáng kể so với báo cáo tự lập.
Nỗ lực khắc phục những ảnh hưởng từ dịch Covid-19, trong năm 2022, Vietjet thực hiện được 116.000 chuyến bay, vận chuyển 20,5 triệu lượt hành khách trên 103 đường bay nội địa và quốc tế. Trong đó, vận tải hành khách nội địa là nhân tố dẫn dắt sự phục hồi với hơn 99.000 chuyến bay và 17,8 triệu lượt khách. Tổng số chuyến bay và lượt khách năm 2022 của Vietjet đạt 115% kế hoạch năm.
Tài sản dài hạn của hãng ghi nhận tăng hơn 200 triệu USD. Tính đến 31/12/2022, tổng tài sản của Vietjet đạt hơn 68.000 tỉ đồng với chỉ số nợ vay dài hạn/vốn chủ sở hữu 0,7 lần và chỉ số thanh khoản 1,3 lần, nằm ở mức tốt của ngành hàng không. Tổng giá trị đóng góp ngân sách Nhà nước thông qua các khoản thuế, phí, lệ phí trực tiếp và gián tiếp của Vietjet trong năm 2022 đạt 4.350 tỉ đồng.
Theo kết quả kinh doanh mới chia sẻ tới khách hàng, đi qua những thách thức của năm 2022, Vietjet đã bắt đầu có lãi từ vận chuyển hàng không trong quý I-2023, dự báo tiếp tục kinh doanh tích cực trong các quý còn lại của năm.
Mặc dù chưa chính thức công bố lợi nhuận của quý I năm nay nhưng những hoạt động trong các tháng đầu năm cho thấy Vietjet đang có kết quả kinh doanh tích cực từ vận chuyển hàng không.
Ngay trong những ngày đầu năm, Vietjet chào đón thành viên mới A330 – tàu bay thân rộng về với đội tàu bay hiện đại của hãng, sẵn sàng hành trình khám phá những điểm đến xa hơn ở khu vực và thế giới. Đến ngày 8/4, Vietjet khai trương đường bay kết nối giữa TP.HCM - Melbourne (Úc) bằng tàu bay A330, chính thức chinh phục các đường bay thương mại xuyên lục địa.
Năm 2022, sau khi dịch Covid được kiểm soát, bên cạnh việc khôi phục lại tất cả các đường bay nội địa, Vietjet đã tiên phong mở các đường bay quốc tế mới tới Ấn Độ, Kazashtan - những điểm đến và những thị trường mới - thúc đẩy giao thương giữa Việt Nam với các nước, góp phần vào sự hồi phục của kinh tế sau dịch.
Trong tháng 4 và tháng 6 tới, Vietjet tiếp tục khai trương các đường bay từ TP.HCM tới 2 thành phố khác của Úc là Sydney và Brisbane. Ông David Hurley, Toàn quyền Australia, đã bày tỏ sự vui mừng với việc Vietjet mở các đường bay thẳng đến Úc.
Từ cuối năm 2022, đầu năm 2023, Vietjet đã tăng cường các chuyến bay trên toàn mạng bay, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán. Hãng cũng đưa ra nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn cùng nhiều sản phẩm, dịch vụ mới phục vụ hành khách đi nghỉ trong kỳ nghỉ lễ 30/4, 1/5 và kỳ nghỉ hè tới.
Hoạt động khai thác tích cực cùng thông tin về kết quả kinh doanh có lãi trong quý I năm nay cho thấy Vietjet đã đi qua những khó khăn của năm 2022 - giai đoạn mới thoát ra khỏi ảnh hưởng của đại dịch - bắt đầu bước vào giai đoạn bật tăng trở lại sau đại dịch.
Năm 2023, Vietjet tiếp tục đặt mục tiêu tăng trưởng cao về doanh thu nhờ vào việc mở cửa thị trường Trung Quốc và đưa vào khai thác các đường bay tới các thị trường quốc tế mới như Úc, Châu Âu, cùng với các thị trường trọng tâm gồm Ấn Độ và Kazashtan. Hãng cũng triển khai thành công chương trình khách hàng thân thiết Vietjet Skyjoy với nhiều tiện ích, ưu đãi cho khách hàng thân thiết, được dự báo tiềm năng thương mại lên đến hàng tỉ USD.
Vietjet cũng kỳ vọng khách du lịch quốc tế đang trở lại và tăng cao nhờ việc nới lỏng chính sách thị thực bao gồm áp dụng thị thực điện tử và tăng thời gian miễn thị thực cũng như đẩy mạnh khai thác các thị trường quốc tế giàu tiềm năng.




Sự thay đổi trong triển vọng lãi suất của Mỹ đang gây ra những biến động đáng kể trên thị trường ngoại hối toàn cầu, đặc biệt là đối với các đồng tiền của các thị trường mới nổi và các nước xuất khẩu nhiều tài nguyên thiên nhiên...
Indonesia đã mất nhiều thập kỷ để khẳng định vị thế là một trong những thị trường mới nổi quan trọng nhất thế giới. Tuy nhiên, nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á hiện đối mặt nguy cơ bị MSCI hạ xếp hạng xuống nhóm thị trường cận biên...
Xu hướng mất giá của đồng yên Nhật Bản tiếp tục duy trì, đưa đồng tiền này xuống mức gần thấp nhất 40 năm...
Áp lực của hoạt động tái cơ cấu quỹ cuối phiên hôm nay giúp nhà đầu tư có điều kiện giải ngân tốt hơn khi giá lao dốc mạnh. Tuy nhiên độ rộng quá hẹp và cổ phiếu “đỏ đậm” lúc đóng cửa cho thấy bên mua chủ yếu chọn giá thấp.
Tiếp nối thành công của mùa giải đầu tiên, Chứng khoán DNSE vừa chính thức khởi động Marathon Chứng khoán mùa 2 với thể thức mới - Marathon Tiếp sức 2026, tổng giá trị giải thưởng hấp dẫn lên tới gần 550 triệu đồng.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.