
Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petro Vietnam) vừa đề xuất Chính phủ cho phép hoán đổi xăng dầu của nhà máy lọc dầu Dung Quất với nguồn hàng đã khai tạm nhập tại các cửa khẩu khác để tái xuất sang Lào.
Theo Petro Vietnam, hiện Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil), thành viên của tập đoàn đang gặp một số khó khăn vướng mắc trong việc tái xuất xăng dầu sang Lào. Cụ thể, theo quy định, xăng dầu tạm nhập từ các cửa khẩu sẽ về tổng kho đầu nguồn của PV Oil tại Tp.HCM, Vũng Tàu, sau đó chuyển cửa khẩu đến khu vực miền Trung để tái xuất sang Lào. Trong khi, PV Oil có xăng dầu cùng chủng loại mua của Dung Quất tại kho Vũng Áng miền Trung thì lại không được xuất khẩu.
Điều này, theo Petro Vietnam, tạo ra nghịch lý là vận chuyển xăng dầu từ Tp.HCM ra miền Trung để xuất khẩu đồng thời chuyển đúng mặt hàng đó từ miền Trung quay trở lại phục vụ nội địa làm tăng gấp đôi phí vận chuyển.
Theo Petro Vietnam, khi PV Oil tạm nhập xăng dầu về kho Nhà Bè (Tp.HCM) thì thực tế sản phẩm đã được bơm vào bồn bể đang chứa cùng loại từ nhà máy lọc dầu Dung Quất. Xăng dầu nhập khẩu đã hòa lẫn vào sản phẩm của nhà máy lọc dầu Dung Quất và khi tái xuất sẽ bơm mặt hàng này để xuất sang Lào. Như vậy, việc hoán đổi nguồn hàng trên thực tế đã xảy ra.
Trước thực tế đó, Petro Vietnam kiến nghị Chính phủ cho phép sử dụng nguồn hàng của nhà máy lọc dầu Dung Quất để hoán đổi với lượng xăng dầu đã khai tạm nhập tại các cửa khẩu khác để tái xuất đi Lào.
Nếu được chấp thuận, PV Oil sẽ nhập khẩu xăng dầu về các tổng kho tại Tp.HCM, Vũng Tàu... và mở tờ khai tạm nhập làm cơ sở pháp lý để tái xuất. Nguồn hàng mua từ nhà máy lọc dầu Dung Quất để tái xuất hoán đổi thay cho nguồn tạm nhập, đảm bảo chủng loại số lượng đã đăng ký tại các tờ khai hải quan. Cơ quan hải quan giám sát lượng hàng tái xuất thực tế và sẽ trừ phần hàng này vào các tờ khai tạm nhập đã đăng ký.
GS.TS Hoàng Văn Cường, Phó Chủ tịch Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam khẳng định việc thúc đẩy hợp tác quốc tế về trao đổi tín chỉ carbon mang ý nghĩa quan trọng, thiết thực. Đây không chỉ đơn thuần là câu chuyện môi trường hay ứng phó biến đổi khí hậu, mà là vấn đề cốt lõi của hội nhập kinh tế quốc tế, đổi mới công nghệ, huy động nguồn lực tài chính xanh và tạo dựng lợi thế cạnh tranh mới cho doanh nghiệp Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu...
Trước áp lực giá thế giới tăng vọt, trong kỳ điều hành ngày 23/7, giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh. Để kìm hãm đà tăng, liên Bộ quyết định chi sử dụng Quỹ bình ổn từ 1.000 - 1.500 đồng/lít…
Sau hơn hai năm triển khai, chương trình "Tick xanh trách nhiệm" đã mở rộng từ siêu thị tới chợ truyền thống và bếp ăn trường học. Doanh nghiệp tham gia phải công khai thông tin sản xuất và chịu trách nhiệm về chất lượng sản phẩm…
Việc Walmart trở lại và sự hiện diện của đông đảo doanh nghiệp đến từ Hàn Quốc tại VIS 2026 cho thấy sức hút ngày càng lớn của Việt Nam đối với các nhà mua hàng và đối tác quốc tế...
Do ảnh hưởng từ xung đột địa chính trị thế giới, giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh từ chiều 16/7. Theo đó, giá xăng tăng 547 đồng - 635 đồng/lít, các loại dầu tăng 724 đồng - 1.584 đồng/lít. Trong kỳ điều hành này, liên Bộ Công Thương – Tài chính quyết định chi sử dụng Quỹ bình ổn để giảm áp lực tăng giá cho thị trường…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.