
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ vừa ký ban hành công văn số 9806/BGTVT-VT gửi Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc đề nghị hỗ trợ cho nhà thầu tham gia giao thông khi tham dự đấu thầu trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19
Trước đó, Bộ Giao thông vận tải nhận được công văn số 5892/BKHĐTQLĐT ngày 01/9/2021 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc tạo điều kiện cho nhà thầu tham gia giao thông khi tham dự đấu thầu.
Hiện nay, dịch bệnh Covid-19 đang diễn biến phức tạp, nhiều địa phương thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ. Vì vậy, việc tổ chức đấu thầu theo cách thức truyền thống có thể gặp khó khăn trong việc nộp hồ sơ dự thầu, làm rõ hồ dự thầu, làm hạn chế sự tham dự của nhà thầu.
Nhằm hỗ trợ đi lại cho nhà thầu được tham gia giao thông để thực hiện nhiệm vụ của nhà thầu trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19 tại các địa phương đang áp dụng Chỉ thị 16/CTTTg, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các chốt kiểm soát người ra/vào địa phận của địa phương, tạo điều kiện thuận lợi cho nhà thầu trong quá trình từ cơ quan đến nơi mời thầu và tổ chức đấu thầu.
Bộ Giao thông vận tải cũng lưu ý, trong quá trình di chuyển từ nơi xuất phát đến nơi tham gia dự thầu, người đại diện nhà thầu đi tham gia dự thầu cần tuyệt đối tuân thủ các nguyên tắc.
Cụ thể, khi các cơ quan chức năng kiểm tra tại các chốt kiểm soát, phải xuất trình chứng minh thư, căn cước công dân hoặc hộ chiếu còn hiệu lực; công văn của đơn vị tham gia dự thầu cử đi thực hiện nhiệm vụ tham gia dự thầu và tổ chức đấu thầu. Đồng thời, thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch bệnh theo hướng dẫn của Bộ Y tế, khai báo y tế và thực hiện nghiêm biện pháp 5K theo quy định.
Đồng thời, đảm bảo khoảng cách vị trí ngồi trên xe, không bố trí quá 50% số ghế trên xe kể cả lái xe, chỉ cử những người thực sự cần thiết đi thực hiện nhiệm vụ tham gia mời thầu và tổ chức đấu thầu.
Nội dung công văn cũng nêu rõ, trong quá trình đưa nhà thầu đến nơi mở thầu, tổ chức đầu thầu và quay trở lại địa phương nơi xuất phát, lái xe ô tô, người đại diện nhà thầu đi tham gia dự thầu phải tuyệt đối tuân thủ nguyên tắc hành trình từ nơi xuất phát đến nơi mở thầu, tổ chức đầu thầu và hành trình ngược lại.
Trên xe chỉ có lái xe ô tô và đại diện nhà thầu theo công văn của đơn vị tham gia dự thầu cử đi thực hiện nhiệm vụ tham gia dự thầu và tổ chức đấu thầu.
"Đảm bảo công tác phòng, chống dịch Covid-19 theo đúng quy định của Bộ Y tế và nguyên tắc “01 cung đường, 02 điểm đến”, đảm bảo chấp hành các yêu cầu về phòng, chống dịch Covid-19 của Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 của địa phương nơi xuất phát và nơi đến", Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh. Lái xe phải thực hiện ngay khai báo y tế tại cơ sở y tế xã/phường nơi cư trú ngay khi về đến địa phương".
Ngoài ra, để góp phần hạn chế sự lây lan của dịch bệnh Covid-19, đồng thời bảo đảm hiệu quả của công tác đấu thầu, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng đề nghị các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, Uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo, đôn đốc các chủ đầu tư, bên mời thầu, ban quản lý dự án tăng cường thực hiện đấu thầu qua mạng đối với các gói thầu thực hiện theo hình thức đấu thầu rộng rãi.
Trường hợp Kế hoạch lựa chọn nhà thầu đã phê duyệt hình thức đấu thầu rộng rãi không qua mạng thì cần xem xét, khuyến khích áp dụng đấu thầu rộng rãi qua mạng để tạo thuận lợi cho các nhà thầu tham dự thầu, đồng thời tuân thủ Chỉ thị số 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ.




Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp xây dựng lộ trình sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), đồng thời hoàn thiện các quy định về giảm phát thải khí nhà kính trong hàng không dân dụng...
Trong bối cảnh đầu tư vào hạ tầng AI đang tăng tốc, Việt Nam đứng trước cơ hội trở thành một trung tâm công nghệ chuyên biệt và kết nối, được hỗ trợ bởi hoạt động vận chuyển ổn định, đáng tin cậy đối với các linh kiện giá trị cao...
Việc hình thành Khu kinh tế biển rộng 177.000 ha đất liền cùng vùng lãnh hải, lấy vịnh Cần Giờ – Gành Rái làm lõi logistics và công nghiệp, được kỳ vọng sẽ giữ lại chuỗi giá trị hàng tỷ USD cho TP.Hồ Chí Minh nếu sớm được đưa vào Quy hoạch tổng thể thời kỳ 2025–2050, tầm nhìn 100 năm...
Tỷ lệ lấp đầy, sự phân hóa vùng miền, áp lực khan hiếm quỹ đất chất lượng cao tại các cực tăng trưởng và đặc biệt là sự chuyển dịch trong làn sóng đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) thế hệ mới đang đặt ra yêu cầu chuyển đổi mô hình khu công nghiệp 1.0 vốn dựa vào hạ tầng thô và chi phí nhân công sang mô hình khu công nghiệp 2.0 với hệ sinh thái sản xuất thông minh, xanh, tích hợp chuỗi giá trị và kiến tạo năng lực nội tại cho nền kinh tế...
Kinh tế thành phố Huế đang ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực sau 9 tháng năm 2026, với các động lực chính đến từ dịch vụ, công nghiệp, xuất khẩu và đầu tư. Tuy nhiên, áp lực hoàn thành mục tiêu tăng trưởng trong những tháng cuối năm vẫn lớn khi tiến độ một số dự án, giải ngân đầu tư công và hoạt động sản xuất, kinh doanh còn gặp khó khăn.
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Việt Nam hiện đã hoàn tất kết nối thanh toán QR xuyên biên giới với 6 quốc gia trong khu vực và châu Á, đang triển khai kết nối với Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ và tiếp tục triển khai mở rộng dịch vụ với các quốc gia khác trong thời gian tới.