Việc xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 được chuyển sang hình thức đầu tư công, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố, sau khi được Ban Chấp hành Đảng bộ TP. Hồ Chí Minh thống nhất tại hội nghị lần thứ ba nhiệm kỳ 2025-2030, ngày 7/1/2026.
Cầu Thủ Thiêm 4, với chiều dài khoảng 2,2 km và 8 làn xe, có tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng. Điểm đầu của cầu nằm tại đường Nguyễn Văn Linh, kết nối với cầu Tân Thuận 2, và điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Khu đô thị mới Thủ Thiêm được định hướng trở thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ hiện đại của TP. Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, hiện tại, kết nối giao thông giữa Thủ Thiêm với trung tâm Thành phố và khu vực phía nam vẫn còn hạn chế. Việc thiếu trục kết nối trực tiếp đã tạo áp lực lớn lên các tuyến đường hiện hữu như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành và cầu Khánh Hội. Do đó, cầu Thủ Thiêm 4 được kỳ vọng sẽ giảm tải cho hệ thống giao thông hiện tại, tăng cường khả năng liên kết vùng và thúc đẩy phát triển đô thị.
Ngoài ra, dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũng được điều chỉnh quy hoạch để tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng. Khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu có tiềm năng lớn về kinh tế biển, du lịch và logistics, nhưng hiện tại chưa có tuyến đường kết nối trực tiếp. Việc xây dựng đường ven biển sẽ rút ngắn khoảng cách giao thông, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế biển của Thành phố.
Theo đó, cả hai dự án này đều mang ý nghĩa chiến lược quan trọng, không chỉ góp phần phát triển hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy kinh tế, du lịch và dịch vụ cảng biển. Đồng thời, chúng cũng đảm bảo quốc phòng an ninh và ứng phó với biến đổi khí hậu, hướng tới phát triển bền vững khu vực ven biển.
Với những bước tiến này, TP. Hồ Chí Minh đang khẳng định vị thế của mình như một trung tâm kinh tế năng động và hiện đại, sẵn sàng cho những thách thức và cơ hội trong tương lai. Cầu Thủ Thiêm 4 và đường vượt biển Cần Giờ - Bà Rịa - Vũng Tàu không chỉ là những công trình hạ tầng mà còn là biểu tượng cho sự phát triển bền vững và thịnh vượng của Thành phố.
Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung các quy định chi tiết Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) lần 2, do Bộ Tài chính chủ trì soạn thảo đang được lấy ý kiến chuyên gia, doanh nghiệp và địa phương,… nhằm tạo ra “cú hích” lớn về thể chế, giải quyết dứt điểm những vướng mắc thực tiễn trong triển khai dự án đầu tư theo hình thức PPP...
Ngày 17/7, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc làm việc với đại diện hiệp hội và một số doanh nghiệp Hoa Kỳ đang đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam nhằm trao đổi về môi trường đầu tư, kinh doanh và các kiến nghị của cộng đồng doanh nghiệp...
Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị Việt Nam và Hy Lạp khai thác hiệu quả EVFTA, tăng kết nối doanh nghiệp, mở rộng hợp tác hàng hải, logistics, năng lượng, đồng thời thúc đẩy phê chuẩn EVIPA và gỡ “thẻ vàng” IUU.
Quảng Trị đang hoàn thiện kế hoạch đấu giá quyền khai thác khoáng sản năm 2026 với 36 khu vực có tổng diện tích hơn 477 ha nhằm đáp ứng nhu cầu vật liệu xây dựng cho các công trình trọng điểm, đồng thời tăng cường công khai, minh bạch trong quản lý tài nguyên và tạo nguồn thu cho ngân sách...
Ngày 16/7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) đã cho ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Luật Công nghiệp công nghệ số đã mở rộng phạm vi nhân lực công nghệ số chất lượng cao, không chỉ bao gồm người Việt Nam (cả trong và ngoài nước) mà còn cả chuyên gia nước ngoài đáp ứng các tiêu chí do Chính phủ Việt Nam quy định. Để thu hút lực lượng này, luật đưa ra hàng loạt chính sách ưu đãi...
Trong bối cảnh nông nghiệp tuần hoàn và sản xuất hữu cơ trở thành xu hướng, mô hình luân canh tôm càng xanh - lúa tại Thanh Hóa đang cho thấy hiệu quả kép: nâng giá trị trên cùng diện tích đất, giảm chi phí sản xuất và mở ra hướng phát triển bền vững cho vùng chiêm trũng.