Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/3/2026.
Quyết định nêu rõ, mức khí thải (gồm: mức 1, mức 2, mức 3, mức 4, mức 5). Theo đó, các xe ô tô phải đáp ứng đạt mức khí thải tối thiểu tương ứng với năm sản xuất tại thời điểm kiểm định.
Cụ thể, theo lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ, từ ngày quyết định có hiệu lực thi hành (ngày 1/3/2026), xe ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ áp dụng mức 1; xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng mức 2; Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng mức 3.
Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh áp dụng mức 4 từ ngày 01/01/2027.
Xe ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng mức 4 từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành; áp dụng mức 5 từ ngày 01/01/2032.
Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh áp dụng mức 5 từ ngày 01/01/2028.
Từ ngày 01/01/2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.
Để tránh cho các xe không đạt kết quả kiểm định làm phát sinh mất thêm thời gian và chi phí không đáng có, các chủ xe, lái xe được khuyến cáo cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi kiểm định để đảm bảo kết quả kiểm định khí thải đạt yêu cầu.
Cụ thể như: thay dầu, lọc gió, vệ sinh buồng đốt, kiểm tra vòi phun, bơm cao áp, điều chỉnh tốc độ lớn nhất của động cơ theo quy định của nhà sản xuất hoặc số vòng quay lớn nhất của động cơ không được nằm trong “vùng đỏ” trên đồng hồ đo tốc độ động cơ, kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy...)
Bên cạnh đó, các chủ xe cũng lưu ý sử dụng nhiên liệu chất lượng cao để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả và hệ thống xử lý khí thải làm việc được đúng với thiết kế của nhà sản xuất.




Việc đưa vào sử dụng khuôn viên dự án BEST - thiết bị nhiệt hạch thế hệ mới được ví như “mặt trời nhân tạo” của Trung Quốc - đánh dấu bước chuyển quan trọng từ nghiên cứu cơ bản sang triển khai kỹ thuật quy mô lớn. Nếu đúng tiến độ, Trung Quốc có thể thực hiện trình diễn phát điện nhiệt hạch vào khoảng năm 2030, mở ra triển vọng mới cho một nguồn năng lượng sạch gần như vô tận…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 40-2026 phát hành ngày 05/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Vietjet được CAPA – Centre for Aviation, tổ chức nghiên cứu và phân tích hàng không quốc tế, vinh danh là Hãng hàng không Chi phí thấp/Hybrid của năm tại châu Á (Asia Low Cost/Hybrid Airline of the Year).
Số lượng công trình xanh ở Việt Nam những năm qua đã có sự tăng trưởng khá ấn tượng. Từ khi có công trình xanh đầu tiên được ghi nhận, tính đến cuối Quý 2 năm 2006, Việt Nam đã có 868 công trình xanh...
Trong khi các thảm họa liên quan đến khí hậu ngày càng nghiêm trọng, nguồn tài chính quốc tế dành cho thích ứng với biến đổi khí hậu và chuẩn bị ứng phó thiên tai lại bị thu hẹp, khiến nhiều quốc gia phải đối mặt với nguy cơ thiệt hại lớn hơn và nguồn lực phục hồi ngày càng hạn chế...
Ngày 3/10/2026, tại Hà Nội, Diễn đàn Kinh tế mới thường niên 2026 (Vietnam New Economy Forum – VNEF 2026) được tổ chức với chủ đề “Chính sách đột phá & Sức bật của địa phương, doanh nghiệp”. Sự kiện được phát sóng trực tiếp trên nền tảng VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy...
Phát biểu tại Diễn đàn Kinh tế mới thường niên 2026, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng đề nghị tập trung trao đổi, hiến kế vào 3 nhóm vấn đề chính.