UBND tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành Quyết định số 2893/QĐ-UBND về việc công bố đưa cảng cá Cửa Nhượng vào hoạt động, nhằm tăng cường năng lực phục vụ khai thác, thu mua, vận chuyển, bảo quản sản phẩm thủy sản và nâng cao hiệu quả hoạt động hậu cần nghề cá. Đây là một bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển gắn với đảm bảo an toàn cho tàu thuyền và đời sống sản xuất của ngư dân.
Theo quyết định, Cửa Nhượng được xếp loại II, đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn về hạ tầng, kỹ thuật, điều kiện tiếp nhận tàu cá theo quy định hiện hành. Cảng được thiết kế với tọa độ được xác lập rõ trên hệ thống định vị quốc tế; đồng thời trang bị đầy đủ phương tiện thông tin liên lạc như số điện thoại, email và tần số nghiệp vụ 7909 KHz, bảo đảm hỗ trợ tối đa cho hoạt động của ngư dân và lực lượng quản lý.
Dự án cảng cá Cửa Nhượng có tổng mức đầu tư 280 tỷ đồng, do Ban Quản lý các Cảng cá và Khu neo đậu tránh trú bão tàu cá trực tiếp quản lý. Từ ngày 20/11/2025, cảng chính thức vận hành với hệ thống cầu cảng dài tổng cộng 270 m, trong đó 150 m dành cho tàu công suất 400 CV và 120 m dành cho tàu dưới 150 CV. Luồng vào cảng rộng 40 m, độ sâu -4,0 m, bảo đảm điều kiện an toàn cho tàu thuyền ra vào trong mọi thời điểm.
Khu vực nước đậu tàu và vùng nước trước cầu cảng đều đạt độ sâu thiết kế -4,0 m, tạo không gian neo đậu ổn định. Tổng diện tích vùng đất cảng đạt 5,4367 ha và vùng nước cảng 11,6 ha. Với hạ tầng đồng bộ này, Cửa Nhượng có năng lực tiếp nhận tối đa 100 lượt tàu/ngày và sản lượng thủy hải sản qua cảng dự kiến đạt 16.000 tấn/năm.
Việc đưa cảng cá Cửa Nhượng vào khai thác phù hợp với Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cá đã được Chính phủ phê duyệt. Công trình không chỉ đáp ứng nhu cầu cấp thiết về hạ tầng hậu cần nghề cá, mà còn góp phần bảo đảm an toàn cho tàu thuyền khi cập bến, thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm và nâng cao đời sống ngư dân.
Ngoài giá trị kinh tế, cảng cá mới còn được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển du lịch biển Thiên Cầm – khu vực có lợi thế về cảnh quan và dịch vụ ven biển. Sự kết nối giữa kinh tế biển, hậu cần nghề cá và du lịch sẽ hình thành một chuỗi phát triển mới, đóng góp tích cực vào tăng trưởng kinh tế – xã hội của Hà Tĩnh trong giai đoạn tới.




Chuỗi cung ứng toàn cầu đang mở ra một cuộc cạnh tranh mới, trong đó lợi thế không còn nằm chủ yếu ở chi phí mà ở khả năng duy trì sản xuất, đáp ứng tiêu chuẩn và tạo ra giá trị cao hơn. Trong bối cảnh đó, Việt Nam cần chuyển hóa lợi thế sản xuất hiện có thành vị trí sâu hơn trong chuỗi giá trị khu vực...
Thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 4 luật thuộc lĩnh vực Công Thương, các thành viên Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội nhấn mạnh yêu cầu rà soát toàn diện, bảo đảm tính thống nhất của hệ thống pháp luật, cắt giảm triệt để thủ tục hành chính, xây dựng các cơ chế pháp lý đủ sức bảo vệ người tiêu dùng trước các hành vi gian lận công nghệ cao trong kỷ nguyên số...
Ngày 27/8/2026, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thương mại, Luật Cạnh tranh, Luật Quản lý ngoại thương và Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Dự án Luật hướng tới thể chế hóa chủ trương của Đảng, tháo gỡ điểm nghẽn pháp lý, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền và cải cách thủ tục hành chính...
Theo diễn biến của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước ngày 27/8 đồng loạt giảm. Đợt điều chỉnh này giúp giá xăng dầu trong nước duy trì ở mức thấp hơn đáng kể so với các nước láng giềng, góp phần ổn định thị trường và hỗ trợ người tiêu dùng…
Muốn hình thành "vốn kiên nhẫn", Nhà nước không nên thay thị trường phân bổ vốn, mà cần kiến tạo một kiến trúc vốn đủ sức huy động và dẫn dòng vốn tư nhân vào những lĩnh vực tạo năng suất dài hạn...
4 nền kinh tế lớn nhất EU, bao gồm Đức, Pháp, Italy và Tây Ban Nha, chiếm tỷ trọng tới 61% tổng GDP của cả khối...
Những ngày này, trên công trường mở rộng Đại lộ Lê Lợi, tỉnh Thanh Hóa, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Máy móc, nhân lực được huy động tối đa để hoàn thiện các hạng mục, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào dịp 2/9.