
Kể từ ngày 1/1/2026, Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM) của EU chính thức bước vào giai đoạn thực thi đầy đủ.
Theo đó, hàng hóa thuộc các nhóm ngành nằm trong phạm vi áp dụng (như sắt, thép, nhôm, xi măng, phân bón...) khi nhập khẩu vào EU phải kê khai phát thải hàm chứa (embedded emissions) trực tiếp và gián tiếp phát sinh từ quá trình sản xuất tại cơ sở.
Mặc dù phát thải từ khâu vận chuyển chưa bị tính trực tiếp vào nghĩa vụ tài chính của CBAM, quy định này vẫn tạo ra sự thay đổi lớn trong cách các nhà sản xuất quản trị dữ liệu vận hành. Song song với CBAM, các tiêu chuẩn báo cáo phát triển bền vững (ESG) và quy định về trách nhiệm giải trình chuỗi cung ứng đang ngày càng phổ biến tại nhiều thị trường lớn.
Tùy thuộc vào yêu cầu của từng khách hàng quốc tế và hệ thống báo cáo riêng biệt, một số doanh nghiệp xuất khẩu bắt đầu quan tâm đến việc thu thập thêm dữ liệu phát thải trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Điều này mở ra nhu cầu tìm hiểu thông tin đối với các đơn vị vận tải, nhằm chuẩn bị cho những kịch bản báo cáo chuyên sâu hơn trong tương lai.
Việc chuyển đổi hướng tới vận tải bền vững của ngành logistics Việt Nam cũng đang đứng trước một số điều kiện hạn chế mang tính thực tiễn. Chi phí đầu tư chuyển đổi phương tiện xanh còn cao, hạ tầng hỗ trợ chưa thực sự đồng bộ, trong khi năng lực kiểm kê và minh bạch dữ liệu phát thải khí nhà kính của đa số doanh nghiệp vẫn đang ở bước khởi đầu.
Phát biểu tại hội thảo "Thách thức CBAM, ESG và tiêu chuẩn xanh toàn cầu" thuộc chuỗi sự kiện The Green IZ Tour 2026 tổ chức tại Hà Nội, TS. Nguyễn Minh Thảo -Trưởng ban Ban Nghiên cứu Môi trường kinh doanh và Năng lực cạnh tranh, Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược nhận định các chính sách xanh trên thế giới có sự khác biệt về yêu cầu cũng như lộ trình áp dụng đối với từng thị trường, đồng thời liên tục được cập nhật. Điều này đòi hỏi doanh nghiệp phải chủ động theo dõi sát sao để có phương án thích ứng linh hoạt và phù hợp từ sớm.
Trong bối cảnh đó, chuỗi tọa đàm The Green IZ Tour 2026 do 247Express phối hợp cùng Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) triển khai nổi lên như một điểm kết nối đáng chú ý. Đơn vị dự kiến sẽ tổ chức nhiều hội thảo và tọa đàm tại các tỉnh tập trung đông đảo khu công nghiệp trọng điểm phía Bắc. Sau điểm khởi đầu tại Hải Phòng (tháng 5/2026) và hội thảo tại Hà Nội (tháng 8/2026), chuỗi hoạt động đang tiếp tục lan tỏa đến các địa bàn công nghiệp trọng điểm khác.
Thông qua chuỗi sự kiện này, 247Express lựa chọn đóng vai trò cầu nối: đưa các thông tin, quy định về tiêu chuẩn xanh đến gần hơn với cộng đồng doanh nghiệp, đồng thời chủ động lắng nghe những quan tâm thực tế từ khách hàng để tích lũy hiểu biết cho định hướng phát triển dài hạn.
Đánh giá về xu hướng này tại hội thảo Hà Nội, đại diện VCCI - Phó Chủ tịch Hoàng Quang Phòng — cho rằng các yêu cầu về phát thải carbon và trách nhiệm môi trường đang từng bước trở thành những yếu tố quan trọng khi doanh nghiệp tiếp cận thị trường và đối tác quốc tế.
Về phía 247Express, bà Phạm Thị Vân Anh - Giám đốc Kinh doanh miền Bắc chia sẻ đơn vị đang trong quá trình tích cực tìm hiểu và cập nhật các chuyển động của thị trường. Đại diện doanh nghiệp cũng nhìn nhận ngành logistics nói chung vẫn còn một chặng đường dài phía trước để tối ưu hóa phát thải trong vận hành cũng như chuẩn bị hệ thống dữ liệu đáp ứng các báo cáo bền vững.
Nhìn nhận logistics là một mắt xích trong chuỗi cung ứng, 247Express hướng tới việc tìm hiểu các giải pháp mang tính thực tế như tối ưu tuyến vận chuyển, nâng cao hiệu suất phương tiện hay nghiên cứu ứng dụng công nghệ trong quản lý vận hành. Đây được xác định là bước chuẩn bị ban đầu giúp doanh nghiệp từng bước định hình lộ trình phù hợp, hướng tới việc đồng hành cùng các đối tác tại các khu công nghiệp.
Việc các doanh nghiệp logistics như 247Express chủ động tiếp cận thông tin, lắng nghe khách hàng và từng bước nâng cao năng lực thích ứng ngay từ hôm nay sẽ là nền tảng quan trọng để không bị thụ động trước những thay đổi của chuỗi cung ứng trong tương lai.
Từ những tuyến đường giao thông nông thôn, công trình thủy lợi, trường học, trạm y tế được đầu tư đồng bộ đến các mô hình hợp tác xã gắn với chuỗi giá trị và sản phẩm OCOP vươn ra thị trường quốc tế, quá trình xây dựng nông thôn mới của Việt Nam đang được nhìn nhận như một kinh nghiệm đáng tham khảo đối với nhiều quốc gia đang phát triển...
Mưa lớn kéo dài trong nhiều ngày qua tại Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ đã gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản. Tính đến 7h ngày 19/9, thiên tai đã làm 3 người thiệt mạng tại Phú Thọ, hàng chục nghìn ngôi nhà bị ngập, hàng chục nghìn ha lúa và hoa màu bị ảnh hưởng. Trong khi đó, lũ trên nhiều tuyến sông lớn đang xuống chậm nhưng vẫn duy trì ở mức cao, vượt báo động 3.
Không đơn thuần là "chiếc ô" che chắn, phòng vệ thương mại đóng vai trò như một mắt xích quan trọng giúp bảo vệ môi trường cạnh tranh công bằng, củng cố năng lực sản xuất trong nước và kiến tạo động lực cho tăng trưởng bền vững...
Sự kiện Điện Biên đăng cai Hội nghị Xúc tiến thương mại khu vực miền Bắc năm 2026 mở ra cơ hội chiến lược nhằm đẩy mạnh liên kết chuỗi cung ứng, hạ chi phí logistics và nâng tầm hợp tác kinh tế - biên mậu giữa Việt Nam, Lào và Trung Quốc...
Sau 15 năm thi hành, Luật An toàn thực phẩm 2010 đã bộc lộ nhiều bất cập, chồng chéo và chưa theo kịp sự phát triển của thị trường. Các hiệp hội ngành hàng kỳ vọng chính sách cần thay đổi tư duy quản lý theo hướng dựa trên mức độ rủi ro, đẩy mạnh hậu kiểm thực chất, cắt giảm các thủ tục tiền kiểm không cần thiết để bảo vệ người tiêu dùng và tránh gây đứt gãy chuỗi cung ứng.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Giá bất động sản hiện đang phụ thuộc vào giá đất và sự mất cân đối cung cầu. Tuy nhiên, tới đây khi hệ thống đường sắt đô thị metro và đô thị nén TOD được hình thành, giá bất động sản sẽ thay đổi. Chỉ những bất động sản mang lại giá trị thực mới có giá cao.