
Công trình cầu Rạch Miễu 2 đến nay, sau hai năm rưỡi thi công đã đạt 65% tổng khối lượng, riêng phần cầu chính đạt 11% tiến độ và hai trụ tháp dây văng P19, P20 đã hoàn thành 100%, vượt tiến độ 3 tháng.
Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), chủ đầu tư, đã cho biết như vậy; đồng thời nhấn mạnh việc hoàn thành thân trụ tháp dây văng cho cả hai trụ P19 và P20 là một cột mốc quan trọng cho công tác thi công thi công các khối đúc mặt cầu, căng dây văng tiếp theo và góp phần rất quan trọng để đáp ứng tiến độ hoàn thành chung của cầu Rạch Miễu 2.
Hạng mục trụ tháp P19 do nhà thầu Công ty Trung Chính thi công và trụ tháp P20 do nhà thầu Công ty Bắc Trung Nam thi công. Hiện giờ, hai nhà thầu này đang tiến hành căng các bó cáp, đúc các dầm của nhịp chính và quyết tâm hoàn thành dự án như ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trong các đợt kiểm tra dự án vừa qua.
Về phần đường dẫn hai bên cầu, Ban Mỹ Thuận cho biết hiện đã triển khai thi công trên toàn bộ tuyến khoảng 14 km. Các hạng mục trên đường dẫn thì đến nay đã hoàn thành 3/6 cầu là cầu Mỹ Tho, cầu Tam Sơn và cầu Ba Lai; còn lại 3 cầu đang thi công là cầu Xoài Hột, cầu Rạch Miễu 2 và cầu sông Mã; trong đó, cầu Xoài Hột và cầu sông Mã đang phấn đấu hoàn thành trong năm 2024.
Về phần cầu chính cầu Rạch Miễu 2, mặt cầu đã đúc xong khối dầm K0 và K1. Nhà thầu đang thi công khối K2 (khối K2/14 khối) tại trụ tháp P19 và P20; đã căng xong (lần 1) bó cáp dây văng số 24/112 bó dây văng, đang thi công lắp đặt cốt thép và chuẩn bị cho công tác đổ bê tông khối dầm K2. Các đơn vị đang triển khai thi công 3 ca, 4 kíp gồm 32 mũi thi công với 505 công nhân, 83 cán bộ kỹ thuật…
Cũng theo Ban Mỹ Thuận, công tác giải ngân kế hoạch vốn năm 2024, đến nay đã giải ngân trên 705/900 tỷ đồng kế hoạch vốn đã được bố trí, đạt trên 78% kế hoạch.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 bắc qua sông Tiền nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre đi các tỉnh Miền Tây Nam Bộ, có tổng chiều dài công trình 17,6 km. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.810 tỷ đồng, được khởi công vào cuối tháng 3/2022 và dự kiến sẽ hoàn thành, đưa vào sử dụng vào tháng 9/2025. Chiều dài các cầu dẫn khoảng 2 km, rộng 20,5 m; cầu vượt luồng chính sông Tiền được thiết kế cầu dây văng nhịp chính dài 270 m, mặt cầu rộng 17,5m. Quy mô 6 làn xe gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; vận tốc thiết kế 80 km/h.
Công trình có điểm đầu tại ngã tư Đồng Tâm tại nút giao quốc lộ 1 với đường tỉnh ĐT.870 thuộc địa phận huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang, và điểm cuối tại khoảng Km16 660 quốclộ 60, cách mố phía bắc cầu Hàm Luông khoảng 0,71 km thuộc địa phận thành phố Bến Tre, tỉnh Bến Tre.
Trên trục quốc lộ 60, ngoài cầu Rạch Miễu hiện hữu, còn có cầu Cổ Chiên nối Bến Tre và Trà Vinh, cầu Đại Ngãi nối Trà Vinh và Sóc Trăng (đang xây dựng). Cầu Cổ Chiên từ khi đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện lưu thông trên quốc lộ 60 tăng đột biến, và cầu Rạch Miễu trở thành “nút thắt” giao thông, thường xuyên xảy ra kẹt xe vào các ngày trong tuần; đặc biệt vào các dịp lễ và cuối tuần thì gần như tắc nghẽn. Cầu Rạch Miễu 2 khi hoàn thành sẽ giải đáp số cho bài toán hạ tầng giao thông kết nối liên vùng duyên hải đồng bằng sông Cửu Long – TP.HCM – Đông Nam Bộ.
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Từ ngày 10/7/2026, ngành Đường sắt sẽ điều chỉnh thông tin hiển thị trên "Thẻ lên tàu hỏa", theo đó không còn thể hiện giá vé trên thẻ nhằm phù hợp với chính sách bán vé linh hoạt và nâng cao trải nghiệm của hành khách...
6 tháng đầu năm 2026, tốc độ tăng trưởng GRDP TP. Hồ Chí Minh đạt 8,55%, cao hơn mức bình quân cả nước và là mức cao nhất trong 10 năm qua. Thành phố đang tạo nền tảng để hướng tới các mục tiêu tăng trưởng hai con số, thu ngân sách đạt 1 triệu tỷ đồng và giải ngân 100% vốn đầu tư công...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính về kết quả rà soát phương án đầu tư Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, trong đó thống nhất kiến nghị lựa chọn hình thức đầu tư công do phương án PPP không bảo đảm tính khả thi về tài chính...
Bộ Xây dựng yêu cầu địa phương và nhà đầu tư hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú trước ngày 15/7, đồng thời khẩn trương huy động nhân lực, thiết bị, nguồn vốn, tăng tốc thi công, hoàn thành dự án ...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Sự chia sẻ lớn hơn của chính sách tài khóa; các công cụ điều tiết, đảm bảo sự vận hành của thị trường, lưu thông hàng hóa; chính sách về an ninh năng lượng, dự trữ năng lượng... là những giải pháp được đề xuất để giảm áp lực lạm phát từ nay đến cuối năm.