
Theo Bộ Giao thông Vận tải, chịu tác động của cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế thế giới, hoạt động vận tải biển đang gặp khó khăn do khách hàng và giá cước vận tải đều giảm mạnh từ đầu tháng 7 đến nay, với mức giảm trung bình ước tính khoảng 70%.
Theo Công ty Vận tải Biển Đông, cước vận tải biển chở hàng xuất khẩu từ Việt Nam sang một số thị trường khu vực Nam Mỹ, châu Âu hiện giảm rất mạnh, ước giảm 60%- 80% so với thời điểm cuối quý 2/2008 do lượng hàng xuất khẩu giảm.
Cước tàu hàng rời từ Việt Nam đi khu vực Nam Mỹ hiện chỉ còn trung bình 10 USD/tấn, giảm khoảng 90 USD/tấn so với hai tháng trước đây, tàu chở côngtennơ đi châu Âu còn khoảng 300 USD/TEU thay vì giữ mức bình quân 1.300 USD/TEU như trước đây.
Theo Hiệp hội chủ tàu Việt Nam, hiện một số chủ tàu lớn trên thế giới đã chọn phương án cho tàu ngừng hoạt động nhằm tiết kiệm chi phí nhiên liệu vì càng chạy càng lỗ. Gần đây nhất, hãng tàu Singapore NOL Ron Widdows đã cho tàu contener nghỉ hoạt động để cắt giảm năng lực 25% tuyến Á- Âu, 20% tuyến xuyên Thái Bình Dương.
Còn trong nước, hãng vận tải biển Vosco (một trong những doanh nghiệp lớn về kinh doanh vận tải biển trong nước) cũng khó khai thác hàng cho các tàu có trọng tải lớn nên có những chuyến đã phải ngừng khai thác để giảm lỗ.
(TTXVN)




DOC vừa công bố kết luận POR20, áp thuế chống bán phá giá đối với tôm nước ấm đông lạnh Việt Nam từ 6,36% đến 10,71%, mức riêng rẽ là 7,59%. Cục Phòng vệ thương mại khuyến nghị doanh nghiệp xuất khẩu chủ động rà soát thuế, phối hợp theo dõi ký quỹ và chuẩn hóa hồ sơ cho kỳ tới…
Những thương hiệu toàn cầu như Toyota (Nhật Bản), Samsung Electronics (Hàn Quốc) hay Haier (Trung Quốc) đều bắt đầu hành trình vươn ra quốc tế ngay từ khi quy mô còn khiêm tốn. Đây cũng là bài học cho các doanh nghiệp Việt Nam: đừng chờ đợi đến khi "đủ lớn" mới bắt đầu bước ra biển lớn...
Diễn đàn Hợp tác Kinh tế Thương mại Việt Nam - EU lần thứ 9 khẳng định tầm nhìn Đối tác Chiến lược toàn diện. Sự kiện tập trung thúc đẩy kinh tế xanh, tái cấu trúc chuỗi giá trị cùng chuyển dịch năng lượng. Hai bên cam kết khai thác tiềm năng, đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững…
Kim ngạch xuất khẩu thủy sản 10 tháng năm 2026 đạt gần 10,5 tỷ USD, tăng 12,1% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, động lực tăng trưởng đang tập trung nhiều hơn ở nhóm cá và các thị trường châu Á, trong khi xuất khẩu tôm suy giảm trong tháng 10, còn thị trường Mỹ chuyển sang tăng trưởng âm...
Trong 10 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu nông, lâm, thủy sản ước đạt 63,02 tỷ USD, tăng 8% so với cùng kỳ năm trước. Rau quả, thủy sản, sản phẩm chăn nuôi tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng tích cực, trong khi cà phê, gạo và cao su chịu áp lực giảm giá trị xuất khẩu...
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Lần đầu tiên kim ngạch xuất nhập khẩu vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký lập đỉnh cao nhất trong vòng 17 năm qua, chỉ số sản xuất công nghiệp tăng. Tuy nhiên, diện tích gieo cấy lúa lại giảm tới hàng chục nghìn ha, bình quân vẫn còn tới 18,2 nghìn doanh nghiệp rút lui khỏi thi trường. Đó là những điểm nhấn trong tổng quan bức tranh kinh tế Việt Nam 10 tháng qua.