UBND tỉnh Quảng Trị vừa tổ chức cuộc họp đánh giá tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng và giải ngân chi phí giải phóng mặt bằng dự án thành phần Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
Thời gian qua, thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh, các sở, ngành và địa phương đã tập trung đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ.
Tuy nhiên, báo cáo tại cuộc họp cho thấy trên địa bàn các xã Hiếu Giang, Cồn Tiên, Bến Quan, Trường Phú và Lệ Ninh hiện vẫn tồn tại nhiều điểm chưa thể hoàn thành giải phóng mặt bằng do liên quan đến kiến nghị của người dân về thống nhất phương án bồi thường, di dời nhà ở và bố trí đất tái định cư.
Một số vị trí liên quan đến công trình của doanh nghiệp và đơn vị đang gặp vướng mắc về thủ tục hành chính, khiến quá trình xử lý chưa thể dứt điểm. Để tháo gỡ những vướng mắc về đất đai và tài sản trên đất, Sở Nông nghiệp và Môi trường Quảng Trị đã ban hành hướng dẫn cụ thể, yêu cầu các địa phương căn cứ triển khai nhằm đảm bảo đồng bộ, hạn chế phát sinh mới.
Về công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, các đơn vị liên quan cơ bản đã hoàn thành. Riêng tại xã Cồn Tiên vẫn còn 1 trụ điện trung thế tại Km727+023 (phía phải tuyến) buộc phải di dời do ảnh hưởng lưu thông qua hầm chui. Sở Xây dựng và các đơn vị chức năng đã kiểm tra, thống nhất phương án, dự kiến hoàn thành trong tháng 11/2025. Tại xã Hiếu Giang, 01 trụ điện hạ thế dọc đường gom cầu vượt Tam Hiệp sau khi rà soát cũng đã được địa phương thống nhất phương án xử lý và cam kết hoàn thành di dời trong tháng 11/2025.
Đối với công tác giải ngân chi phí giải phóng mặt bằng, từ tháng 7/2025 đến giữa tháng 11/2025, tổng giá trị giải ngân đạt 77,72 tỷ đồng trên tổng số 222,96 tỷ đồng, tương đương 34,86%. Một số địa phương có kết quả giải ngân tốt, trong đó xã Lệ Ninh đã hoàn thành 100% kế hoạch, xã Kim Ngân đạt trên 99%.
Tại cuộc họp, đại biểu các sở, ngành và địa phương tập trung thảo luận các giải pháp xử lý những tồn đọng nhằm đảm bảo tiến độ chung của Dự án. Nhiều ý kiến đề xuất cần đẩy mạnh phối hợp liên ngành, tăng cường bám sát địa bàn, tháo gỡ từng trường hợp cụ thể để hoàn thành trách nhiệm giải phóng mặt bằng đúng cam kết với tỉnh.
Phát biểu chỉ đạo, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị Hoàng Nam yêu cầu Ban Quản lý Dự án Đường Hồ Chí Minh và các sở liên quan hỗ trợ tối đa cho địa phương trong giải quyết vướng mắc; các xã phải tập trung nguồn lực, xử lý ngay từng trường hợp, đảm bảo sau cuộc họp phải hoàn thành bàn giao mặt bằng theo đúng thời hạn đã cam kết. Phó Chủ tịch Hoàng Nam đề nghị các địa phương tăng cường tuyên truyền để người dân hiểu rõ ý nghĩa, tầm quan trọng của công trình, từ đó đồng thuận và ủng hộ quá trình triển khai.
Cùng với đó, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị yêu cầu Ban Quản lý Dự án sớm hoàn trả các tuyến đường gom dân sinh để đảm bảo giao thông thuận lợi cho người dân; việc hoàn trả phải đảm bảo chất lượng và tính thẩm mỹ, đáp ứng yêu cầu phục vụ đời sống người dân trong vùng dự án.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động triển khai hoạt động đánh giá, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, đồng thời cho phép chỉ định tạm thời tổ chức thử nghiệm trong trường hợp chưa đáp ứng kịp nhu cầu của doanh nghiệp...
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Khó khăn về truyền tải điện, giải tỏa công suất, chi phí đầu tư tăng cao cùng những vướng mắc trong cơ chế chính sách đang trở thành nguyên nhân khiến nhiều dự án nguồn điện tại Quảng Trị chưa thể triển khai theo kế hoạch. Tỉnh đang phối hợp với các sở, ngành và nhà đầu tư để từng bước tháo gỡ.
Hà Nội yêu cầu các sở, ngành, địa phương và nhà thầu tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và đê điều để đẩy nhanh tiến độ 9 dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống, phấn đấu hoàn thành các công trình trọng điểm trước Hội nghị APEC 2027...
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thống nhất phương án hướng tuyến, đồng thời yêu cầu các địa phương chủ động giải phóng mặt bằng, chuẩn bị nguồn lực để bảo đảm mục tiêu khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030…
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.