Sự kiện này được tổ chức dưới sự chủ trì của Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh, phối hợp cùng Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) và Công ty Cổ phần CT UAV. Trong chuyến bay khai trương, UAV của CT UAV đã mang theo kiện hàng nặng 2 kg, thực hiện hành trình hơn 12 km mỗi chiều giữa Cần Giờ và Vũng Tàu chỉ trong 15 phút. Điều này cho thấy sự tối ưu hóa vượt trội so với phương thức vận chuyển truyền thống, nhanh hơn khoảng 6 lần so với đường bộ và 3 lần so với đường thủy.
Việc áp dụng UAV vào giao hàng không chỉ giúp giảm áp lực giao thông mà còn mở ra tiềm năng phát triển lớn cho nền kinh tế không gian tầm thấp. Theo ước tính, khi đi vào khai thác ổn định, tuyến UAV bay biển có thể đáp ứng nhu cầu chuyển phát rất lớn với khoảng 3.000-5.000 bưu gửi gói nhỏ dưới 2 kg mỗi ngày từ nội thành TP. Hồ Chí Minh đến khu vực Vũng Tàu. Điều này không chỉ giúp tối ưu chi phí vận hành mà còn tạo ra một dư địa lớn để phát triển các dịch vụ logistics ngoài khơi, kiểm định và giám sát hàng hải, cũng như hỗ trợ cấp cứu y tế ngoài khơi.
Để đảm bảo an toàn cho hoạt động dân sinh và an ninh vùng trời, các tham số bay đã được tính toán kỹ lưỡng với độ cao tối đa 200 mét, hành lang bay rộng 300 mét và bán kính hoạt động tại khu vực cất/hạ cánh là 500 mét. Tất cả thiết bị đều được trang bị camera giám sát hành trình và hệ thống tự hành thông minh, hỗ trợ vận chuyển các kiện hàng bưu chính, nhu yếu phẩm, dược phẩm và tài liệu phù hợp với cấu hình khai thác của từng loại máy bay.
Ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu, Phó Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh, nhấn mạnh rằng chuyến bay này có yêu cầu kỹ thuật cao hơn với hành trình xa hơn và điều kiện khai thác phức tạp hơn, đặc biệt là phải vận hành trong môi trường gió lớn và thực hiện bay vượt biển. Điều đó không chỉ thể hiện sự trưởng thành về mặt công nghệ mà còn khẳng định năng lực tổ chức triển khai các mô hình vận tải hàng không tầm thấp trong điều kiện thực tế.
Việc TP. Hồ Chí Minh tiên phong triển khai tuyến bay biển giao hàng bằng UAV đã giải bài toán kinh tế theo cách hoàn toàn mới. Đây là thành quả của sự hợp tác giữa Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh, Vietnam Post, GASCO – Công ty về kinh tế không gian tầm thấp hàng đầu ASEAN và CT UAV. Với tốc độ bay trung bình 10–15 m/s, thiết bị có khả năng vận hành linh hoạt trong nhiều kịch bản logistics khác nhau, mở ra tiềm năng phát triển lớn cho nền kinh tế không gian tầm thấp.
Từ một bưu kiện 2 kg vượt biển trong 15 phút, TP. Hồ Chí Minh đã xác lập vị thế tiên phong của Việt Nam trong kinh tế không gian tầm thấp tại ASEAN. Không gian bầu trời đang dần trở thành một hạ tầng vận tải mới và Việt Nam đã chính thức cất cánh.
Trước đó ngày 5/1, TP. Hồ Chí Minh đã thử nghiệm giao hàng bằng thiết bị bay không người lái. Đây là một phần của chương trình thử nghiệm có kiểm soát với mục tiêu tạo ra môi trường thử nghiệm thực tế cho các công nghệ có tiềm năng ứng dụng cao, đồng thời thể hiện quyết tâm của TP. Hồ Chí Minh trong việc mạnh dạn thử nghiệm và từng bước làm chủ công nghệ mới.
Sở Khoa học và Công nghệ thành phố Đà Nẵng vừa phối hợp với Công ty Cổ phần MISA tổ chức Hội thảo CEOxAI Summit 2026: Xây dựng doanh nghiệp tự vận hành đột phá tăng trưởng bằng công nghệ số & AI Agent.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, tổng doanh số trên Shopee, Lazada, TikTok Shop và Tiki đạt 441,97 nghìn tỷ đồng, tăng 44,47% so với cùng kỳ năm 2025. Sản lượng hàng hóa tiêu thụ đạt khoảng 3,28 tỷ sản phẩm, tăng 12,46%...
Hiệp định Artemis thiết lập các nguyên tắc chung nhằm định hướng hợp tác quốc tế trong hoạt động khám phá và sử dụng Mặt Trăng, Sao Hỏa cùng các thiên thể khác vì mục đích hòa bình...
Có 89% lãnh đạo công nghệ thông tin đánh giá trí tuệ nhân tạo dựa trên tác nhân (agentic AI) sẽ giữ vai trò trọng yếu trong 12 đến 24 tháng tới, nhưng chỉ 56% tổ chức được cấp đủ ngân sách để đầu tư vào hạ tầng cần thiết…
Đội Nghiên cứu và Phân tích Toàn cầu (GReAT) của hãng bảo mật Kaspersky mới đây đã công bố kết quả điều tra về Operation FlashHole, một chiến dịch gián điệp do nhóm tấn công Lazarus APT thực hiện…
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nếu không quy định rõ, việc mở rộng quyền sở hữu công trình có thể dẫn đến cách hiểu rằng người mua đồng thời được nhận quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sàn, trong khi Nghị quyết số 21-NQ/TW của Trung ương đã đặt ra giới hạn rất rõ về vấn đề này.