Ngày 5/1, Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh và Ban Quản lý Khu Công nghệ cao Thành phố, cùng các doanh nghiệp Saolatek, Real-time Robotics Việt Nam, Di Động Việt thực hiện chương trình thử nghiệm ứng dụng thiết bị bay không người lái (UAV) vào hoạt động giao hàng.
Đây là một phần của chương trình thử nghiệm có kiểm soát với mục tiêu tạo ra môi trường thử nghiệm thực tế cho các công nghệ có tiềm năng ứng dụng cao, đồng thời thể hiện quyết tâm của TP. Hồ Chí Minh trong việc mạnh dạn thử nghiệm và từng bước làm chủ công nghệ mới.
Đại diện Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh khẳng định việc thử nghiệm giao hàng bằng UAV tại Khu Công nghệ cao không chỉ dừng lại ở hoạt động kỹ thuật đơn thuần, mà là bước đi chiến lược nhằm chuẩn hóa quy trình vận hành có kiểm soát các phương tiện bay không người lái. Thông qua cơ chế thử nghiệm sandbox, các đơn vị kiến tạo một không gian sáng tạo an toàn, nơi những công nghệ đột phá được nuôi dưỡng để trở thành động lực tăng trưởng mới.
Theo ông Nguyễn Kỳ Phùng, Trưởng ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP. Hồ Chí Minh, việc đưa UAV vào logistics đô thị là một bài toán khó, không chỉ về công nghệ mà còn về an toàn không phận. Tuy nhiên, những bước thử nghiệm như vậy là cần thiết để hình thành dữ liệu thực tế, làm cơ sở hoàn thiện chính sách và mở rộng ứng dụng trong thời gian tới.
Chương trình thử nghiệm giao hàng bằng UAV tại TP. Hồ Chí Minh cho thấy cách tiếp cận thận trọng nhưng chủ động của Thành phố trong việc đưa công nghệ mới vào thực tiễn, trên cơ sở bảo đảm an toàn và tuân thủ pháp lý. Kết quả thử nghiệm sẽ là cơ sở quan trọng để các cơ quan quản lý và doanh nghiệp tiếp tục hoàn thiện công nghệ, quy trình vận hành, đồng thời từng bước mở rộng ứng dụng UAV trong hoạt động logistics đô thị thời gian tới.
Đặc biệt, chương trình nằm trong khuôn khổ sandbox thử nghiệm có kiểm soát theo Nghị quyết 20/2024/NQ-HĐND của HĐND TP. Hồ Chí Minh, cho phép Thành phố vừa tạo không gian thử nghiệm cho doanh nghiệp, vừa thu thập dữ liệu thực tế để phục vụ công tác quản lý, đánh giá tác động và hoàn thiện chính sách trong thời gian tới.
Theo đánh giá của các chuyên gia, việc thử nghiệm thành công sẽ tạo tiền đề mở rộng ứng dụng trong thời gian tới, với kỳ vọng có thể mở rộng phạm vi bay, giúp rút ngắn thời gian giao hàng trong nội đô Thành phố. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển logistics và bưu chính thông minh, phục vụ thương mại điện tử, đô thị thông minh và các dịch vụ công nghệ cao.




Bộ Quốc phòng được giao chủ trì tăng cường quản lý cơ sở nghiên cứu, thiết kế, sản xuất thiết bị bay không người lái trong nước; rà soát, yêu cầu khai báo đối với các tổ chức, cá nhân sở hữu thiết bị bay không người lái, phấn đấu đến năm 2030 toàn bộ phương tiện bay không người lái trong nước được định danh số, cấp phép điện tử và giám sát hành trình theo thời gian thực...
Rút kinh nghiệm từ cuộc đua AI, nhiều doanh nghiệp đang tăng cường đầu tư vào điện toán lượng tử, công nghệ được kỳ vọng sẽ trở thành thế hệ công nghệ quan trọng tiếp theo...
Lợi thế năng lượng trong thế kỷ XXI không chỉ đến từ việc sở hữu tài nguyên, mà từ khả năng biến chính sách thành dự án, biến dự án thành năng lượng và biến năng lượng thành tăng trưởng.
Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick cho biết chính quyền Tổng thống Donald Trump không muốn Apple mua chip nhớ từ các nhà sản xuất Trung Quốc…
Nhằm đảm bảo vận hành dài hạn, tổ chức vận hành nhà máy điện hạt nhân SMR phải thực hiện đánh giá an toàn có hệ thống trong suốt vòng đời nhà máy, không quá 10 năm/lần hoặc khi cần thiết...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài với hơn 9.500 tấm kính Unitized. Toàn công trường huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân thi công ba ca, bốn kíp để hướng tới vận hành thử vào tháng 4/2027.