
Hà Nội sẽ tiến hành phân luồng giao thông và cấm nhiều tuyến đường vào ngày khai mạc (1/10) và bế mạc (10/10) trong dịp diễn ra Đại lễ 1.000 năm Thăng Long-Hà Nội.
Chiều 30/8, Phó chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Khôi cho biết, đến nay liên ngành công an-giao thông vận tải và các ban, ngành, chính quyền địa phương phối hợp xây dựng ba phương án và bố trí lực lượng tiến hành hướng dẫn phân luồng, cấm các phương tiện đi vào khu vực vành đai bảo vệ trong thời gian diễn ra ba buổi lễ quan trọng chào mừng Đại lễ kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long-Hà Nội.
Lễ khai mạc kỷ niệm 1.000 năm tại khu vực tượng đài Lý Thái Tổ vào sáng 1/10, sẽ tổ chức phân luồng từ xa cách khu vực khai mạc khoảng 1.000m trở ra.
Các phương tiện sẽ bị cấm lưu thông trên trục đường Hàng Gai-Hàng Hành-Hàng Trống-Hàng Khay-Bà Triệu-Hàng Bài-Hai Bà Trưng-Ngô Quyền-Trần Nguyên Hãn-Lò Sũ-Cầu Gỗ-Hàng Đào.
Trong lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm tại Quảng trường Ba Đình vào sáng 10/10, sẽ thiết lập vành đai bảo vệ, cấm phương tiện, tổ chức giao thông theo các trục đường Nguyễn Thái Học-Lê Hồng Phong-Hoàng Hoa Thám-Thụy Khuê-Quán Thánh-Phan Đình Phùng-Nguyễn Tri Phương-Điện Biên Phủ-Trần Phú-Hoàng Diệu.
Sở Giao thông Vận tải sẽ bố trí điểm trông giữ phương tiện đại biểu, điểm tập kết, đường đi xe diễu binh, diễu hành. Phương tiện ra vào thành phố sẽ được phân luồng từ vành đai 3 trở ra.
Lễ bế mạc diễn ra tại Sân vận động quốc gia Mỹ Đình vào tối 10/10, các phương tiện cũng bị cấm lưu thông theo trục đường Đại Mỗ-Lê Đức Thọ-Hồ Tùng Mậu-Nguyễn Cơ Thạch. Đồng thời, sẽ tổ chức phân luồng giao thông từ xa ngoài đường vành đai 3 và phân luồng giao thông cục bộ trên tuyến đường đi của các đoàn đại biểu và xung quanh khu vực tổ chức bế mạc.
Để giảm lượng phương tiện giao thông chở người dân từ các tỉnh khác về Hà Nội dự lễ, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đồng ý bố trí các bãi đỗ xe tạm ngoài khu vực diễn ra Đại lễ và có bố trí đầy đủ xe buýt chở người dân đi vào trung tâm.
Thành phố cũng lưu ý, các bãi đỗ xe này phải phù hợp với từng địa bàn, khu vực không ảnh hưởng đến giao thông, gây ách tắc.
Bên cạnh đó, thành phố sẽ quản lý chặt chẽ hoạt động vận tải thủy nội địa, nhất là đò ngang, đò dọc chở khách; kiên quyết đình chỉ hoạt động các bến, cảng và phương tiện không đảm bảo các điều kiện an toàn, quản lý chặt chẽ các phương tiện thủy chở khách phục vụ du lịch.
Trong dịp này, cảnh sát giao thông Hà Nội sẽ mở đợt cao điểm tuần tra kiểm soát và xử lý nghiêm hành vi vi phạm giao thông đường bộ, tập trung vào các lỗi vi phạm như vi phạm tốc độ cho phép, vượt đèn đỏ, đi không đúng phần đường, đi vào đường cấm, đỗ dừng không đúng nơi quy định, không đội mũ bảo hiểm, đón trả khách sai quy định, xe chở hàng cồng kềnh...
Thanh Bình
(TTXVN)
Trong bối cảnh đất nước đang đặt mục tiêu tăng trưởng cao, nhanh và bền vững, việc sản xuất thành công nhôm thỏi đầu tiên không chỉ là thành quả của một dự án công nghiệp, mà còn là sự khẳng định về năng lực tự chủ, hiện thực hóa khát vọng chế biến sâu và nâng cao giá trị tài nguyên quốc gia...
Sau hàng chục năm ngóng đợi mòn mỏi, nhiều gia đình, thân nhân của các liệt sĩ đã được nhận kết quả giám định ADN, xác định danh tính cho các liệt sĩ...
Hội nghị giữa Ban Thường vụ Đảng ủy Quốc hội với Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ được tổ chức nhằm trao đổi, thống nhất chỉ đạo nội dung, chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng nhấn mạnh Điện Biên cần ưu tiên đầu tư phát triển các dự án hạ tầng kết nối giao thông, truyền tải điện, khai thác tối đa lợi thế sở hữu sân bay Điện Biên, đưa "Điện Biên không phải là điểm cuối, mà thành điểm kết nối kinh tế khu vực".
Hội nghị Trung ương 3, khóa XIV đã cụ thể hóa bước chuyển từ quản lý phân tán sang quản trị thống nhất không gian phát triển bằng các quyết sách về đô thị, đất đai, biển và phân định trách nhiệm, tạo cơ sở khơi thông nguồn lực quốc gia.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.