
Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam
Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.
Thứ Sáu, 10/10/2025
Ngô Trang
25/04/2013, 11:14
Sở Công Thương Hà Nội trình đề án sản xuất và tiêu dùng xe đạp nhằm giảm ùn tắc giao thông đô thị
UBND thành phố Hà Nội vừa có ý kiến chỉ đạo về đề án sản xuất và sử dụng xe đạp nhằm giảm ùn tắc giao thông do Sở Công Thương đề xuất.
Trong công văn gửi Sở Công Thương ngày 22/4, UBND thành phố cho biết, cơ quan này đã nhận được tờ trình của Sở Công Thương về đề án sản xuất và tiêu dùng xe đạp nhằm giảm ùn tắc giao thông đô thị, tiết kiệm nhiên liệu và giảm ô nhiễm môi trường.
Trên cơ sở đề án của Sở Công Thương, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Sửu yêu cầu cơ quan này tiếp tục lấy ý kiến các sở, ngành có liên quan về tính cần thiết của đề án, tổng hợp báo cáo UBND thành phố.
Trước đó, Sở Công Thương Hà Nội đã trình UBND thành phố đề án nói trên vì cho rằng, ôtô, xe máy tăng nhanh trong đô thị đang đe dọa nghiêm trọng cơ sở hạ tầng, gây khó khăn cho việc quy hoạch phát triển giao thông, môi trường đô thị ngày một ô nhiễm. Do vậy, đề án sản xuất và tiêu dùng xe đạp nhằm giảm ùn tắc, giảm ô nhiễm môi trường là việc làm cần thiết trong bối cảnh kinh tế khó khăn.
Sở Công Thương Hà Nội cũng kiến nghị thành phố hỗ trợ vay 900 triệu từ quỹ xúc tiến thương mại để khảo sát thực trạng sản xuất xe đạp của các doanh nghiệp, phân tích lợi ích của việc sử dụng; tổ chức triển lãm nhằm tuyên truyền, khuyến khích người dân sử dụng; đề xuất các giải pháp phát triển trong giao thông đô thị, kích cầu xe đạp, tìm hướng đi cho ngành sản xuất xe đạp nội địa.
Sau khi đề xuất của Sở Công Thương được công bố, dư luận Thủ đô đã có nhiều ý kiến trái chiều, trong đó có ý kiến cho rằng đây là đề án viển vông, vì cho rằng, việc sử dụng xe đạp để giảm tắc đường là không thể, vì từ những thập niên 80-90 của thế kỷ trước, Hà Nội cũng thường xuyên xảy ra tắc đường vì xe đạp.
Hơn nữa, hiện Hà Nội cũng chưa có đường dành riêng cho xe đạp nên nhiều ý kiến quan ngại tai nạn sẽ gia tăng khi có quá nhiều phương tiện thô sơ lưu hành cùng ô tô, xe máy. Thậm chí, tốc độ xe đạp chậm hơn xe máy, nếu lưu thông nhiều trên đường sẽ cản dòng phương tiện khác, lại càng gây tắc đường.
Tuy nhiên, một số chuyên gia khác lại bày tỏ quan điểm ủng hộ đề xuất này vì lý do môi trường lẫn giảm ùn tắc.
Theo TS. Khuất Việt Hùng, quyền Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải), đề án sản xuất và tiêu dùng xe đạp nhằm giảm ùn tắc giao thông đô thị, tiết kiệm nhiên liệu, giảm ô nhiễm môi trường" mà Sở Công Thương Hà Nội đề xuất hoàn toàn khả thi, nếu giới hạn trong những chuyến đi có cự ly ngắn.
Hội nghị sẽ thông qua các Tuyên bố chung và các văn kiện quan trọng khác, đánh giá kết quả thực hiện Kế hoạch hành động về Thể thao ASEAN giai đoạn 2021-2025; Thảo luận và xây dựng phương hướng, kế hoạch hoạt động thể thao ASEAN cho giai đoạn tiếp theo...
Tối 9/10, tại Nhà hát Lớn Hà Nội, Chủ tịch nước Lương Cường đã dự và phát biểu tại Lễ kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống Luật sư Việt Nam (10/10/1945 – 10/10/2025) do Liên đoàn Luật sư Việt Nam tổ chức. Tổng Bí thư Tô Lâm gửi lẵng hoa chúc mừng.
Hội nghị gặp mặt doanh nghiệp, doanh nhân tiêu biểu toàn quốc chiều 9/10 tại Hà Nội không chỉ tôn vinh những doanh nhân, mà còn khẳng định vai trò tiên phong của đội ngũ doanh nhân trong hành trình phát triển quốc gia thời kỳ mới.
Chiều 9/10, kết luận Hội nghị Thủ tướng Chính phủ gặp mặt đại diện doanh nghiệp nhân ngày Doanh nhân Việt Nam (13/10), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nêu 5 mong muốn và đề nghị các doanh nghiệp, doanh nhân Việt Nam phát huy "3 tiên phong" và tin tưởng doanh nghiệp, doanh nhân Việt Nam sẽ cùng đất nước vươn xa.
Theo ước tính của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, thiên tai tại Việt Nam từ đầu năm 2025 đến nay đã gây thiệt hại 35.000 tỷ đồng, làm giảm 0,2% GDP - tương đương mức thiệt hại bằng 50% so với năm 2024, cả về kinh tế và số người thiệt mạng...
Thế giới
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: