Hà Tĩnh sắp có bến cảng quốc tế 100.000 tấn, vốn hơn 8.800 tỷ đồng

Dự án bến cảng quốc tế Sơn Dương tại phường Vũng Áng được phê duyệt với quy mô 123,5 ha, gồm ba cầu cảng, hệ thống kho bãi và khu nước đậu tàu, dự kiến tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn...

Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, mục tiêu đến năm 2030 Hà Tĩnh sẽ có 13 bến cảng. Ảnh: BTH
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, mục tiêu đến năm 2030 Hà Tĩnh sẽ có 13 bến cảng. Ảnh: BTH

UBND tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án bến cảng quốc tế Sơn Dương, đồng thời phê duyệt Công ty Cổ phần Đầu tư khu công nghiệp Vinhomes Hà Tĩnh là nhà đầu tư thực hiện dự án.

UBND tỉnh Hà Tĩnh cho biết, Dự án bến cảng quốc tế Sơn Dương có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 8.866 tỷ đồng, triển khai tại phường Vũng Áng với quy mô sử dụng đất khoảng 123,5 ha. Trong đó, diện tích đất xây dựng bến cảng chiếm 36,53 ha; diện tích khu vực biển khoảng 81,36 ha; và diện tích tuyến đường giao thông kết nối khoảng 5,62 ha.

Theo quyết định được phê duyệt, dự án sẽ đầu tư xây dựng ba cầu cảng với tổng chiều dài 1.050m, đủ năng lực tiếp nhận tàu tổng hợp và container có trọng tải đến 100.000 tấn. Cùng với đó là hệ thống kho bãi, hạ tầng kỹ thuật phục vụ khai thác cảng, khu nước đậu tàu, khu nước kết nối với luồng và vũng quay tàu. Công suất thiết kế của cảng đạt khoảng 9,04 đến 11,3 triệu tấn mỗi năm.

Dự án sau khi hoàn thành sẽ cung cấp dịch vụ bốc xếp, vận chuyển, lưu giữ hàng hóa tổng hợp và container cho nhu cầu trong tỉnh Hà Tĩnh cũng như khu vực lân cận. Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm, tính từ thời điểm nhà đầu tư được giao đất, cho thuê đất theo quy định.

Theo định hướng, bến cảng Sơn Dương được xây dựng nhằm từng bước hoàn thiện khu bến cảng theo quy hoạch, phục vụ phát triển công nghiệp – logistics của tỉnh và vùng Bắc Trung Bộ. Công trình cũng hướng đến đáp ứng nhu cầu giao thương hàng hóa cho các khu công nghiệp, các hoạt động kinh tế trong tỉnh và khu vực, trong đó có cả nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào. Với vị trí thuận lợi và hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ, dự án được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Hà Tĩnh và miền Trung.

Nhà đầu tư dự kiến hoàn thành toàn bộ hạng mục xây dựng và đưa bến cảng vào vận hành khai thác từ quý II năm 2028.

Để đảm bảo tiến độ và chất lượng triển khai, UBND tỉnh Hà Tĩnh giao Sở Tài chính hướng dẫn nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ, đồng thời theo dõi, kiểm tra và tháo gỡ kịp thời các vướng mắc trong quá trình thực hiện. Các sở, ban, ngành liên quan có trách nhiệm phối hợp, hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện các thủ tục theo đúng thẩm quyền và quy định pháp luật. UBND phường Vũng Áng được giao tổ chức bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng phục vụ dự án.

Nhà đầu tư chịu trách nhiệm về tính pháp lý, trung thực của toàn bộ hồ sơ trình thẩm định; đồng thời triển khai dự án đúng mục tiêu, nội dung và tiến độ đã cam kết. Việc tuân thủ các quy định về đất đai, môi trường, xây dựng, quy hoạch, lao động, đăng ký đầu tư và các quy định pháp luật liên quan được yêu cầu thực hiện nghiêm túc. Nhà đầu tư cũng phải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng trong suốt quá trình triển khai để đảm bảo dự án vận hành đúng hướng và hiệu quả.

Ba chuyển dịch chiến lược định hình tương lai kinh tế Bắc Ninh

Dù dẫn đầu cả nước về thu hút khối ngoại và xuất nhập khẩu, Bắc Ninh lại đang đối mặt với nghịch lý thu ngân sách do tỷ lệ doanh nghiệp nội địa có lãi chưa cao. Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn tới, “thủ phủ thu hút FDI” này đang đứng trước yêu cầu bắt buộc phải thực hiện 3 chuyển dịch chiến lược nhằm nâng chuẩn và gia tăng năng lực nội tại cho khối doanh nghiệp nội địa…

Tạp chí Kinh tế Việt Nam: 35 năm kiến tạo tri thức kinh tế và đồng hành cùng khát vọng Việt Nam thịnh vượng

Có những tờ báo phản ánh dòng chảy của thời cuộc, nhưng cũng có những tờ báo trở thành một phần của chính dòng chảy ấy. Trong hành trình đổi mới và phát triển của kinh tế Việt Nam suốt 35 năm qua, Thời báo Kinh tế Việt Nam trước đây và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy hôm nay là một dấu ấn như vậy...

Diễn đàn VPSF 2026 tại Nghệ An: Doanh nghiệp thôi “kêu khó”, chuyển sang “đồng kiến tạo chính sách”

Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…

Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy