Hải Phòng: Chấp thuận dự án Tổ hợp logistics thế hệ mới, mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng

Hải Phòng chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp logistics thế hệ mới đầu tiên tại Khu kinh tế phía Nam…

Dự án Tổ hợp logistics hơn 1.800 tỷ đồng tại xã Kiến Hải thuộc Khu kinh tế Nam Hải Phòng.
Dự án Tổ hợp logistics hơn 1.800 tỷ đồng tại xã Kiến Hải thuộc Khu kinh tế Nam Hải Phòng.

Ngày 1/4, thông tin từ UBND TP. Hải Phòng cho biết thành phố chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp logistics thế hệ mới có tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, quy mô sử dụng hơn 53ha đất tại Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng.

Theo đó, dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp logistics thế hệ mới do Công ty cổ phần logistics thế hệ mới Con Ong làm chủ đầu tư. Dự án sẽ được triển khai đầu tư xây dựng trên diện tích 53,26 ha đất tại địa bàn xã Kiến Hải thuộc Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng.

Theo quy hoạch, dự án Tổ hợp logistics được chia thành 3 khu chức năng, mỗi khu đều được phát triển đồng bộ các hạng mục hành chính như trạm dịch vụ cấp nhiên liệu nội bộ, kho hàng hoá, sân bãi hàng hoá ngoài trời, bãi đỗ xe hàng hoá, dịch vụ…

Dự án được đầu tư xây dựng chia làm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ đi vào hoạt động từ quý 4 năm 2028. Giai đoạn 2 sẽ được hoàn thành xây dựng trước quý 4 năm 2030. Giai đoạn 3 sẽ đi vào hoạt động trong quý 4 năm 2032.

Dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp logistics thế hệ mới nhằm cung cấp các dịch vụ vận tải, dịch vụ logistics, dịch vụ nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì ghi ký mã hiệu, giao hàng, là trung tâm logistics phục vụ cảng biển, cảng hàng không, cảng thuỷ nội dịa trên địa bàn Hải Phòng.

Xã Kiến Hải nằm Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng, khu vực được định hướng trở thành cực tăng trưởng mới về kinh tế biển và logistics với cảng cửa ngõ quốc tế Nam Đồ Sơn, hệ thống cảng thuỷ nội địa để kết nối với các trục hạ tầng chiến lược phía Bắc như cao tốc ven biển, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường sắt tốc độ cao Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Khơi thông “vốn kiên nhẫn” để chuyển dịch từ tăng trưởng tín dụng sang năng lực sản xuất

Thanh khoản và tín dụng tăng không đồng nghĩa nền kinh tế đã có đủ vốn cho phát triển. Vấn đề của Việt Nam nằm sâu hơn ở cấu trúc tài chính, khi hệ thống ngân hàng đang phải gánh quá nhiều nhu cầu vốn có thời gian hoàn vốn từ vài năm đến vài chục năm. Muốn chuyển từ tăng trưởng dựa vào tín dụng sang tăng trưởng dựa trên năng lực sản xuất, Việt Nam cần hình thành "vốn kiên nhẫn" và một hệ sinh thái tài chính đa kênh...

Quốc hội thông qua điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và việc di chuyển 3 di tích phục vụ thi công dự án kết nối sân bay Gia Bình

Quốc hội thông qua nghị quyết điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng mức đầu tư sơ bộ 289.339 tỷ đồng, đồng thời di chuyển 3 di tích trong phạm vi thực hiện 2 dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội và dự án xây dựng Doanh trại Trung đoàn không quân Công an nhân dân....

Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy