Hàng không Việt Nam rà soát kế hoạch khai thác trước rủi ro từ xung đột Trung Đông

Trước diễn biến chiến sự leo thang tại khu vực Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không chủ động rà soát, điều chỉnh kế hoạch khai thác và lựa chọn đường bay phù hợp nhằm bảo đảm an toàn hoạt động bay...

Ảnh minh họa.
Ảnh minh họa.

Sáng 1/3, Cục Hàng không Việt Nam có công điện khẩn gửi các hãng hàng không nội địa, các hãng hàng không nước ngoài đang khai thác tại Việt Nam; Tổng Công ty Quản lý Bay Việt Nam, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam, các cảng hàng không quốc tế, đơn vị liên quan, triển khai thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn trước tình hình chiến sự leo thang tại khu vực Trung Đông.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông tiếp tục leo thang nghiêm trọng do các hoạt động quân sự giữa Mỹ - Israel và Iran. Nhiều quốc gia trong khu vực như Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Israel đã công bố đóng cửa hoặc hạn chế không phận nhằm bảo đảm an ninh quốc gia.

Một số cảng hàng không lớn như Dubai, Abu Dhabi và Doha International Airport cũng phải tạm dừng hoặc hạn chế khai thác do lệnh đóng không phận và nguy cơ mất an toàn đối với hàng không dân dụng.

Cục Hàng không cho biết tình hình này đã và đang gây ra gián đoạn quy mô lớn đối với mạng bay toàn cầu. Nhiều hãng hàng không quốc tế buộc phải hủy hoặc điều chỉnh lịch khai thác, trong đó các đường bay đi, đến Trung Đông và các tuyến nối châu Âu - châu Á qua khu vực này chịu ảnh hưởng nghiêm trọng.

Để bảo đảm tuyệt đối an toàn hàng không, duy trì hoạt động vận tải thông suốt và hạn chế rủi ro cho hành khách, cơ quan quản lý hàng không yêu cầu các đơn vị trong ngành khẩn trương triển khai nhiều biện pháp đồng bộ.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) được yêu cầu chủ động xây dựng các giải pháp điều hành bay, đặc biệt với các chuyến bay phải điều chỉnh lịch do ảnh hưởng của chiến sự. VATM có trách nhiệm cung cấp thông tin chính xác, kịp thời cho các hãng hàng không và đơn vị liên quan để phục vụ công tác điều hành bay an toàn.

Cơ quan quản lý hàng không yêu cầu các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài có đường bay đi, đến hoặc bay qua khu vực không phận bị ảnh hưởng thường xuyên theo dõi, cập nhật tình hình xung đột quân sự tại Trung Đông, đặc biệt liên quan đến Iran và các quốc gia đóng cửa không phận.

Các hãng phải chủ động đánh giá nguy cơ tiềm ẩn, mức độ ảnh hưởng đến các đường bay quốc tế, nhất là các tuyến châu Âu - châu Á; đồng thời cập nhật đầy đủ các cảnh báo an toàn và thông tin từ nhà chức trách hàng không các nước, cũng như từ IATA, ICAO, EASA và các nguồn chính thức khác.

Trên cơ sở đó, các hãng cần kịp thời điều chỉnh kế hoạch khai thác, phương án bay, lựa chọn các đường hàng không thay thế an toàn, tránh khu vực không phận bị đóng hoặc có nguy cơ cao, bảo đảm tàu bay không bay qua vùng xung đột.

Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu các hãng hàng không kịp thời thông tin đầy đủ cho hành khách khi có thay đổi lịch bay do ảnh hưởng của xung đột quân sự; thực hiện nghiêm các nghĩa vụ với hành khách theo quy định pháp luật, cung cấp thông tin hỗ trợ, lịch bay mới và giải thích rõ nguyên nhân nhằm hạn chế bất tiện. Các hãng hàng không khai thác đi, đến Việt Nam phải báo cáo và phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam khi điều chỉnh kế hoạch khai thác.

Hiện nay, các hãng hàng không Việt Nam chưa có đường bay thẳng đến Iran và các nước Trung Đông. Vietnam Airlines có một số chuyến bay từ Việt Nam đi và đến châu Âu. Vietnam Airlines cho biết các chuyến bay giữa Việt Nam và châu Âu đều cách xa khu vực xảy ra chiến sự. Hãng tiếp tục theo dõi sát tình hình khai thác và chủ động chuẩn bị phương án phù hợp nhằm bảo đảm hành trình của hành khách luôn an toàn, đúng kế hoạch.

Một số hãng quốc tế như Emirates, Qatar Airways,... có một số chuyến bay từ Việt Nam đến Trung Đông hoặc trung chuyển hành khách qua khu vực này. Cục Hàng không Việt Nam cho biết hiện do ảnh hưởng xung đột quân sự tại Trung Đông, đóng cửa không phận nên hiện tại, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài có 2 tàu bay của hãng Qatar Airways (QR) và Emirates (EK) đang buộc phải nằm lại chưa quay về nước được.

25/34 địa phương có mức tăng trưởng thấp hơn mục tiêu

Tăng trưởng kinh tế 8,18%, chưa đạt mục tiêu đề ra là 9,7%. Có 25/34 địa phương tăng trưởng thấp hơn mục tiêu. Cơ cấu thương mại còn nhiều rủi ro. Xuất khẩu tăng cao nhưng nhập khẩu tăng nhanh hơn… Đó là những thách thức được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong đề cập tại Họp báo Chính phủ thường kỳ vừa diễn ra tại Hà Nội.

Cần Thơ: GRDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 6,7%

Thành phố Cần Thơ đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế xã hội và đạt nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm 2026. Tăng trưởng GRDP ước tăng 6,70% so cùng kỳ năm ngoái...

Kỳ 2: Từ câu chuyện FDI, cần thay đổi tư duy đối xử doanh nghiệp

FDI không phải là mục tiêu của chính sách phát triển, mà là một trong nhiều nguồn lực phục vụ cho mục tiêu nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế. Khi các nguồn lực quốc gia ngày càng hữu hạn, mọi chính sách ưu đãi, mọi quyết định phân bổ đất đai, hạ tầng, năng lượng hay dữ liệu đều cần hướng đến giá trị dài hạn mà nền kinh tế nhận được...

Kỳ 1: Việt Nam có cần “cai” FDI hay không?

Sau gần 40 năm mở cửa, FDI vẫn là một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, khi quy mô nền kinh tế đã thay đổi và các nguồn lực phát triển ngày càng tiệm cận giới hạn, câu hỏi đặt ra lúc này là đã đến lúc nhìn nhận đúng vai trò của FDI trong chiến lược phát triển quốc gia...

Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy