Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản số 10892/BGTVT-KHĐT gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lâm Đồng về việc đầu tư, nâng cấp Quốc lộ 27 thuộc địa bàn tỉnh Lâm Đồng.

Theo phản ánh của người dân, nhiều đoạn tuyến xuống cấp nghiêm trọng, khiến các phương tiện lưu thông rất khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Trả lời kiến nghị Đoàn đại biểu Lâm Đồng, Bộ Giao thông vận tải cho biết, thời gian qua, mặc dù nguồn ngân sách nhà nước rất khó khăn, Bộ đã và đang đầu tư nâng cấp, mở rộng một số đoạn qua tỉnh Ninh Thuận và tỉnh Lâm Đồng để tăng cường khả năng lưu thông.

Cụ thể, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 27 đoạn Km174 – Km272+800 có chiều dài khoảng 93,9km, tổng mức đầu tư là 1.411 tỷ đồng. 

Dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh Liên Khương có chiều dài khoảng 6,2km, tổng mức đầu tư là 235,163 tỷ đồng. Đây là dự án có quy mô vốn đầu tư không lớn, nhưng lại xếp vào nhóm các công trình có thời gian thi công “bê trễ” nhất trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, mất đến 12 năm xây dựng.

Tuyến đường đã được sửa chữa, cải tạo từ nguồn vốn bảo trì để đảm bảo êm thuận và an toàn cho các phương tiện lưu thông.

Quốc lộ 27 từ Đắk Lắk đi Lâm Đồng và kết nối với Ninh Thuận có chiều dài khoảng 282km, trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Lâm Đồng có chiều dài khoảng 124km. Hiện trạng tuyến đường cơ bản đạt cấp IV, lưu lượng xe năm 2020 đạt khoảng từ 2.841 – 3.954 xe ô tô/ngày.đêm, quy mô cơ bản phù hợp quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021.

Bộ Giao thông vận tải đánh giá, Quốc lộ 27 được xác định là tuyến đường bộ có vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng của vùng duyên hải miền Trung và Tây Nguyên.

Tuy nhiên, theo Bộ Giao thông vận tải, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản số 419/TTg-KTTH ngày 02/4/2021 về dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 và Chỉ thị số 13/CT-TTg ngày 23/5/2021 về đẩy nhanh tiến độ và nâng cao chất lượng xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, theo đó, nguồn vốn dự kiến bố trí cho ngành giao thông rất hạn chế.

“Việc phân bổ, sử dụng nguồn vốn này sẽ ưu tiên trả nợ đọng xây dựng cơ bản, thanh toán hợp đồng cho các dự án BT, hoàn thành dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, bố trí cho các dự án chuyển tiếp từ giai đoạn 2016 – 2020 và một số dự án đang phải dừng giãn theo Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24/02/2011 của Chính phủ”, Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, ưu tiên đầu tư một số dự án trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng như: Quốc lộ 28B, đoạn tuyến qua đèo Mimosa và một số công trình trên Quốc lộ 20.

Các đoạn còn lại trên Quốc lộ 27 qua tỉnh Đắk Lắk, Lâm Đồng và Ninh Thuận, bao gồm đoạn tuyến từ thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà đến cầu Krông Nô, huyện Đam Rông, tỉnh Lâm Đồng, chưa thể cân đối bố trí trong danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Trong thời gian trước mắt, Bộ Giao thông vận tải sẽ giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục tăng cường công tác duy tu, sửa chữa, đảm bảo êm thuận và an toàn giao thông trên Quốc lộ 27.