Từ ngày 30/7/2024, TBM “Thần tốc” bắt đầu hành trình từ ga S9 (Kim Mã) lần lượt đi qua các ga S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) trước khi cán đích tại S12. Trong suốt quá trình đào, TBM đã lắp đặt tổng cộng 1.720 vòng vỏ hầm, vận hành an toàn và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn và môi trường, bảo đảm an toàn cho các công trình trên mặt đất.
Song song với TBM số 1, máy TBM số 2 “Táo bạo” đang tiếp tục thi công đoạn hầm còn lại và hiện đã tiến tới khu vực ga S11. Tính đến ngày 1/12/2025, tổng tiến độ gói thầu CP03 (đoạn hầm và các ga ngầm) đạt hơn 72%; công tác đúc vỏ hầm đã hoàn thành 3.395/3.495 vòng vỏ, đáp ứng tiến độ phục vụ hoạt động của hai máy TBM.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt Hà Nội (MRB), đánh giá việc TBM1 về đích là “một cột mốc lịch sử”, minh chứng cho tinh thần trách nhiệm và nỗ lực bền bỉ của đội ngũ cán bộ, kỹ sư tham gia dự án.
Đại diện Liên danh Hyundai – Ghella (HGU), ông Park Young Ill, cho biết điều kiện địa chất Hà Nội phức tạp và phạm vi thi công nằm trong khu vực có nhiều công trình mới, cũ và các di tích văn hóa – lịch sử. Việc vận hành TBM đòi hỏi chuyên môn cao và tuân thủ tuyệt đối yêu cầu an toàn, với sự tham gia của các chuyên gia từ nhiều dự án lớn trên thế giới. “Kinh nghiệm thành công với TBM1 là cơ sở để tin tưởng vào tiến độ và chất lượng của TBM2,” ông nhấn mạnh.
Ông Nguyễn Quốc Bảo, Phó Tổng Giám đốc FECON, cho rằng việc TBM “Thần tốc” hoàn thành hành trình một cách an toàn khẳng định năng lực thi công ngầm của các kỹ sư và doanh nghiệp Việt Nam đang được nâng cao đáng kể nhờ sự hợp tác với các đối tác quốc tế. Ông cho biết đây không chỉ là một dấu ấn kỹ thuật mà còn là nền tảng để doanh nghiệp tiếp tục đóng góp vào các dự án hạ tầng quan trọng.
Tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội là dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô, có vai trò giảm ùn tắc, tăng năng lực vận tải công cộng và cải thiện chất lượng môi trường đô thị. Đoạn hầm của dự án đang được triển khai với quyết tâm bảo đảm an toàn, chất lượng và tiến độ theo kế hoạch.
Năm 2026, TP. Hồ Chí Minh quyết tâm đạt tăng trưởng GRDP cả năm trên 10%, phấn đấu quý III đạt từ 11,07% và quý IV đạt từ 12,3%. Đồng thời, Thành phố phấn đấu huy động trên 1,2 triệu tỷ đồng vốn đầu tư phát triển và thu ngân sách đạt mốc 1 triệu tỷ đồng…
Đà Nẵng đang chuẩn bị kế hoạch tăng cường hợp tác chiến lược với các đối tác châu Âu giai đoạn 2026-2030 tập trung vào 5 lĩnh vực chiến lược quan trọng…
Với mạng lưới 88 địa phương kết nghĩa trên thế giới sau hợp nhất, TP. Hồ Chí Minh kỳ vọng Đối thoại Hữu nghị lần thứ 3 năm 2026 sẽ trở thành không gian thúc đẩy các hợp tác, kết nối mới về đầu tư, đổi mới sáng tạo, logistics, cảng biển và phát triển bền vững...
Đề xuất di dời đoạn đường sắt Ga Hà Nội - Ngọc Hồi để phục vụ mở rộng Quốc lộ 1A đặt ra bài toán không chỉ về mặt bằng, mà còn về năng lực vận tải, khả năng kết nối và vai trò của các đầu mối trong mạng lưới đường sắt tương lai...
Tình hình kinh tế - xã hội tháng 8/2026 và 8 tháng năm 2026 tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực trên nhiều lĩnh vực. Sản xuất công nghiệp bứt phá với chỉ số IIP 8 tháng tăng 11,9%, đạt mức tăng cao nhất trong nhiều năm qua. Thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tăng 96,8% và vốn thực hiện đạt 17,25 tỷ USD – cao nhất 5 năm. Tổng mức bán lẻ, dịch vụ và du lịch duy trì đà tăng khá nhờ sức mua nội địa và lượng khách quốc tế vượt 15,9 triệu lượt. Dù xuất nhập khẩu đạt mức cao nhất của 8 tháng từ trước tới nay (770,14 tỷ USD), nền kinh tế vẫn nhập siêu 20,46 tỷ USD do nhu cầu nhập khẩu nguyên liệu sản xuất tăng cao. Bình quân 8 tháng, CPI tăng 4,45%, lạm phát cơ bản được kiểm soát ở mức 4,24%...
Để thực hiện Nghị quyết số 19-NQ/TW, cũng trong ngày 28/7/2026 Bộ Chính trị đã ký ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết với 40 chỉ tiêu và 51 nhiệm vụ, giải pháp cụ thể.
Số lượng doanh nghiệp đăng ký thành lập mới giảm nhiều so với cùng kỳ năm 2025. Theo chuyên gia, điều này phản ánh xu thế chung về sức chống chịu của doanh nghiệp đang dần cạn kiệt. Sự biến động của lạm phát, xung đột địa chính trị, đứt gãy chuỗi cung ứng, chi phí đầu vào tăng… đang bào mòn nguồn lực của doanh nghiệp, khả năng gánh rủi ro kéo dài ngày càng hạn chế.