Chiều 12/11, UBND tỉnh Nghệ An tổ chức cuộc họp đánh giá tình hình xử lý hồ sơ thủ tục và tiến độ triển khai một số chương trình, dự án trọng điểm trên địa bàn.
Tại cuộc họp, các đại biểu nghe báo cáo và cho ý kiến về Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn Vinh – Nam Đàn, đến nay đã bàn giao mặt bằng được 7,1/10,7km (đạt 66,4%). Phần còn lại 3,6km chủ yếu vướng đất ở và đất vườn. Khu tái định cư xã Kim Liên đã hoàn thành xây dựng, nhưng chưa thể bàn giao do hạ tầng kỹ thuật chưa được di dời, đặc biệt là đường điện trung hạ thế, đường nước và hệ thống cáp VNPT. Tại khu vực cầu Mượu, cột điện đôi và đường dây 35kV cao 12m vẫn chưa được di dời.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Phú Hiền yêu cầu các xã liên quan khẩn trương rà soát, giải quyết các vướng mắc, nhất là việc di dời hạ tầng kỹ thuật. Chủ tịch UBND tỉnh Lê Hồng Vinh nhấn mạnh, dự án đang bị chậm do cả nguyên nhân chủ quan và khách quan, trong khi khối lượng công việc còn nhiều.
Ông Hiền đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường hướng dẫn các xã xác định lại diện tích, thực hiện phương án bồi thường đúng quy định. Về việc di dời đường nước, các đơn vị liên quan phải kiểm tra thực tế và cam kết tiến độ; nếu đơn vị nào không thực hiện thì thay thế đơn vị khác để xử lý dứt điểm. Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư chậm nhất trước ngày 30/12/2025 và hoàn thành giải ngân vốn đầu tư trước ngày 30/11/2025.
Cũng tại cuộc họp, UBND tỉnh Nghệ nghe và cho ý kiến về Dự án kéo dài đường cất hạ cánh – Cảng hàng không quốc tế Vinh. Dự án đã được Tổng công ty Hàng không Việt Nam (ACV) thông qua chủ trương đầu tư kéo dài thêm 600m; UBND tỉnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư, Sở Xây dựng đã hoàn thành thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi. Tuy nhiên, dự án hiện gặp khó khăn do chưa xác định cụ thể diện tích và loại đất bị ảnh hưởng vì chưa cắm mốc giới trên thực địa và chưa trích đo bản đồ địa chính. Khu vực Đài K1 (0,86ha) nằm trong phạm vi lắp giàn đèn tiếp cận chỉ có thể bàn giao sau khi hoàn thiện vị trí mới.
Thời gian qua, tỉnh đã làm việc với Bộ Quốc phòng và đạt thống nhất về phương án đối với phần đất quốc phòng do Tiểu đoàn Căn cứ sân bay Vinh đang sử dụng để thi công các hạng mục liên quan. Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, trong đó có Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh và ACV, tiếp tục làm việc với Bộ Quốc phòng để làm rõ diện tích 1,49ha phía đầu đường cất hạ cánh nhằm xác định rõ phần đất thuộc quản lý của xã hay cơ quan quốc phòng, làm căn cứ bồi thường giải phóng mặt bằng. Sở Tài chính được giao bố trí kịp thời kinh phí phục vụ công tác bồi thường, ưu tiên phần kinh phí cho khu vực kéo dài 600m và nắn cải sông Rào Trường.
Ngoài ra, UBND tỉnh cũng nghe và cho ý kiến về các dự án quan trọng khác như Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh Cảng nước sâu Cửa Lò, Dự án Bệnh viện Đa khoa Phượng Hoàng tại phường Vinh Lộc, Dự án Tổ hợp sân golf số 1 – Khu du lịch phức hợp Giang Sơn và Chương trình đầu tư xây dựng các Trường phổ thông nội trú liên cấp cho các xã biên giới. Trong năm 2025, Nghệ An sẽ khởi công 10 trường tại các xã Nhôn Mai, Na Ngoi, Keng Đu, Môn Sơn, Bắc Lý, Tam Thái, Quế Phong, Tri Lễ, Hạnh Lâm và Anh Sơn.
Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Vương Đình Nhuận cho biết, Ban đã phối hợp với các sở, ngành và chính quyền địa phương khảo sát, lựa chọn địa điểm đầu tư. Dự kiến, trước ngày 15/11/2025, UBND tỉnh sẽ phê duyệt địa điểm đầu tư các điểm trường, đồng thời xây dựng chi tiết kế hoạch thực hiện để hoàn thành các dự án trước 30/8/2026. Tuy nhiên, quá trình khảo sát tại các xã miền núi biên giới còn gặp khó khăn do địa hình phức tạp, quỹ đất hạn chế và tiêu chuẩn diện tích lớn (5–10ha/trường).
Chủ tịch UBND tỉnh Lê Hồng Vinh nhấn mạnh, việc xác định vị trí xây dựng trường là khâu then chốt, cần lựa chọn khu vực thuận tiện về giao thông, gần dân cư, đảm bảo an toàn và tiết kiệm chi phí. Ông yêu cầu các ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ, khảo sát địa chất kỹ lưỡng và sớm hoàn thiện các thủ tục đầu tư. Đồng thời, cần lượng hóa rõ khối lượng công việc, đề xuất cơ chế đặc thù, cập nhật quy hoạch và điều chỉnh mục đích sử dụng đất phù hợp.
Với tinh thần khẩn trương và quyết liệt, lãnh đạo tỉnh Nghệ An yêu cầu các đơn vị liên quan xử lý dứt điểm những tồn tại, tập trung cao độ để hoàn thành đúng tiến độ các dự án trọng điểm, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển hạ tầng và kinh tế - xã hội của tỉnh trong thời gian tới.
Quảng Ninh dự kiến dành gần 10.000 tỷ đồng bao gồm 9.000 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn và 785 tỷ đồng chi thường xuyên cho Chương trình nông thôn mới, giảm nghèo bền vững và phát triển kinh tế xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi giai đoạn 2026 – 2030…
Lạng Sơn đang tìm cách tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, đổi mới mô hình phát triển, chuyển đổi số và xanh hóa nền kinh tế để đạt mục tiêu tăng trưởng GRDP đầy thách thức trong năm 2026…
Sau gần 40 năm thu hút đầu tư nước ngoài, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn mới khi trọng tâm không còn là thu hút càng nhiều vốn càng tốt, mà là lựa chọn các dự án có hàm lượng công nghệ cao, giá trị gia tăng lớn và đáp ứng các tiêu chí phát triển bền vững...
Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 16-NQ/TW về xây dựng và phát triển thành phố Đồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065, xác lập một loạt mục tiêu tăng trưởng dài hạn cùng 8 nhóm nhiệm vụ, giải pháp nhằm đưa Đồng Nai trở thành cực tăng trưởng đa chức năng của quốc gia, lấy mô hình đô thị sân bay làm động lực trung tâm...
Loạt dự án trọng điểm gồm Trường Nội trú Tiểu học và Trung học cơ sở Hướng Phùng, Trường Chính trị Lê Duẩn, Quốc lộ 15D và tuyến đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây với quy mô gần 5.300 tỷ đồng đang được Quảng Trị yêu cầu tăng tốc thi công, đẩy nhanh giải ngân và xử lý dứt điểm các điểm nghẽn để sớm phát huy hiệu quả đầu tư...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.