Theo thông tin từ UBND tỉnh Nghệ An, Dự án Xây dựng và Kinh doanh Cảng nước sâu Cửa Lò được khởi công ngày 19/12/2025 tại xã Hải Lộc.
Dự án có diện tích sử dụng đất 32 ha cho khu hậu phương cảng và 208,04 ha mặt nước để xây dựng các hạng mục trên biển. Dự án được kỳ vọng sẽ là hạ tầng giao thông chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế cho Nghệ An và khu vực Bắc Trung Bộ.
Dự án gồm 3 cầu cảng với tổng chiều dài 800 m cùng hệ thống hạ tầng phụ trợ như cầu dẫn dài 2.100 m, cầu kết nối từ cầu dẫn ra bến, luồng tàu, khu quay trở, khu neo đậu và hành lang bảo vệ công trình hàng hải.
Hiện hồ sơ điều chỉnh dự án đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất chủ trương. Nhà đầu tư cơ bản hoàn thành hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi và đang triển khai hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công. Báo cáo đánh giá tác động môi trường cập nhật cũng được thực hiện song song sau khi chấp thuận vị trí đổ thải chất nạo vét trên bờ và nhấn chìm ngoài biển.
Ngày 15/5, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nghệ An Bùi Thanh An đã kiểm tra tiến độ thực hiện dự án và yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ khó khăn để đẩy nhanh tiến độ.
Theo ông An, Cảng nước sâu Cửa Lò là hạ tầng giao thông chiến lược, có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của Nghệ An và khu vực Bắc Trung Bộ. Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần hình thành trung tâm logistics lớn của khu vực, trở thành cửa ngõ ra biển cho nước bạn Lào và vùng Đông Bắc Thái Lan.
Dự án cũng được kỳ vọng nâng cao năng lực xuất nhập khẩu, tăng sức hút đầu tư, đặc biệt là dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Nghệ An.
Lãnh đạo tỉnh Nghệ An yêu cầu UBND xã Hải Lộc tiếp tục tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận với phương án bồi thường; hoàn thiện đầy đủ hồ sơ, thủ tục giải phóng mặt bằng và bàn giao toàn bộ diện tích cho dự án trước ngày 30/6/2026.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Nghệ An được giao chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan hướng dẫn, tham mưu xử lý các kiến nghị phát sinh trong công tác giải phóng mặt bằng; đồng thời đẩy nhanh thủ tục để sớm đưa các mỏ vật liệu vào khai thác, đáp ứng tiến độ thi công.
Đối với nhà đầu tư, tỉnh Nghệ An yêu cầu khẩn trương bố trí kinh phí chi trả bồi thường cho các hộ dân đã được phê duyệt phương án; tiếp tục hoàn thiện hồ sơ pháp lý, chủ động chuẩn bị kế hoạch thi công để triển khai ngay khi được bàn giao mặt bằng.
Nhu cầu vốn cho hạ tầng ngày càng lớn trong khi thị trường không thiếu nguồn lực. Điểm nghẽn nằm ở chỗ nhiều dự án chưa tạo được dòng tiền đủ rõ, cơ chế phân bổ rủi ro chưa hợp lý và công cụ huy động vốn còn lệch pha với vòng đời tài sản. Muốn kéo được dòng vốn 15–20 năm vào những dự án hàng tỷ USD, bài toán không chỉ là “tìm tiền” mà còn phải thiết kế những dự án đủ khả năng được thị trường định giá và chấp nhận rủi ro.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Tuyến cao tốc nối cao tốc Hải Phòng – Hạ Long đến đường vành đai 5 – vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài 54,5km, tổng mức đầu tư 22.000 tỷ đồng…
Nguồn lực đầu tư cho hạ tầng logistics ngày càng mở rộng, song khả năng kết nối kém. Muốn hạ chi phí logistics xuống mức 14% vào giai đoạn 2030 – 2035, đòi hỏi một tư duy phát triển mới: hình thành các hệ sinh thái đa phương thức và kết nối mạng lưới vùng...
Bộ Tài chính đề xuất chính sách đặc thù cho cơ chế đặt hàng Nhà nước để đảm bảo đầu ra ổn định, giúp VNR duy trì hoạt động, thu hồi vốn, tái đầu tư. Dự thảo cũng cho phép VNR được xử lý các chi phí đầu tư thất bại hoặc rủi ro do thay đổi quy hoạch...
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Nhu cầu làm mát đang gia tăng mạnh mẽ trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp. Để giải bài toán bảo vệ tầng ô-dôn và giảm phát thải, Việt Nam đang thúc đẩy các chiến lược làm mát bền vững nhân kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali...