Ngày 6/2, Công ty cổ phần Phát triển đô thị và Khu công nghiệp Việt Nam – Singapore (VSIP) tổ chức lễ khởi công Khu công nghiệp Hải Long giai đoạn 1. Khu công nghiệp Hải Long có quy mô khoảng 180 ha, tổng vốn đầu tư trên 2.200 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Phát triển đô thị và Khu công nghiệp Việt Nam – Singapore làm chủ đầu tư.
Dự án được triển khai trên địa bàn xã Giao Bình và xã Giao Hưng, đến nay đã hoàn tất các thủ tục pháp lý theo quy định và đủ điều kiện khởi công. Theo kế hoạch, toàn bộ hệ thống hạ tầng khu công nghiệp sẽ hoàn thành vào quý IV năm 2027.
Dự án sở hữu vị trí thuận lợi khi nằm tại trục kết nối của nhiều công trình hạ tầng chiến lược như tuyến đường bộ ven biển, tuyến Nam Định – Lạc Quần, cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, đồng thời liên kết thuận tiện với cảng Lạch Huyện, sân bay quốc tế Cát Bi và các trung tâm dịch vụ, công nghiệp trong khu vực. Lợi thế này giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm chi phí logistics và gia tăng sức hấp dẫn đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Khu công nghiệp Hải Long được định hướng phát triển theo mô hình khu công nghiệp xanh, phát thải carbon thấp, ưu tiên thu hút các ngành công nghiệp nhẹ, ứng dụng khoa học công nghệ mới, thân thiện với môi trường như cơ khí chế tạo, điện tử, dược phẩm, công nghiệp hỗ trợ, đồ gia dụng, sản xuất trang phục và chế biến thực phẩm.
Phát biểu tại lễ khởi công, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Singapore tại Việt Nam Rajpal Singh nhấn mạnh Khu công nghiệp Hải Long là biểu tượng sinh động cho mối quan hệ hợp tác bền chặt giữa Singapore và Việt Nam, đồng thời đánh giá cao sự đồng hành, hỗ trợ tích cực của lãnh đạo tỉnh Ninh Bình trong quá trình triển khai dự án.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Cao Sơn, cho biết việc khởi công Khu công nghiệp Hải Long giai đoạn 1 không chỉ mở rộng không gian phát triển công nghiệp, tạo động lực thu hút đầu tư trong và ngoài nước, mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với tăng trưởng kinh tế, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026–2030. Dự án được kỳ vọng tạo thêm việc làm, tăng thu ngân sách, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của Ninh Bình trong vùng Đồng bằng sông Hồng và cả nước.
Sự kiện khởi công thể hiện quyết tâm chính trị cao của Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân tỉnh, đồng thời khẳng định niềm tin, cam kết đồng hành lâu dài của nhà đầu tư trong quá trình hiện thực hóa định hướng phát triển công nghiệp nhanh, bền vững và hiện đại. Dự án được chấp thuận nhằm xây dựng khu công nghiệp hiện đại, đồng bộ, thân thiện với môi trường, đáp ứng yêu cầu phát triển công nghiệp công nghệ cao và công nghiệp hỗ trợ.
Lãnh đạo tỉnh ghi nhận sự nỗ lực của chủ đầu tư, sự vào cuộc tích cực của các sở, ngành, Ban Quản lý Khu kinh tế và các khu công nghiệp, cùng sự đồng thuận của người dân trong vùng dự án. Đồng thời đề nghị chủ đầu tư tập trung nguồn lực, tổ chức thi công bảo đảm tiến độ, chất lượng, tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật, phấn đấu xây dựng Khu công nghiệp Hải Long trở thành khu công nghiệp kiểu mẫu, xanh và bền vững.
Tỉnh Ninh Bình cam kết tiếp tục đồng hành, hỗ trợ, kịp thời tháo gỡ khó khăn, bảo đảm an ninh, trật tự trong quá trình triển khai dự án, cải thiện mạnh mẽ môi trường đầu tư, kinh doanh, tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp yên tâm đầu tư, sản xuất, kinh doanh lâu dài trên địa bàn.
Cùng với đà tăng của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong 8 tháng năm 2026, thị trường bất động sản khu công nghiệp ghi nhận những chuyển động đáng chú ý, trong đó nguồn cung nhà xưởng xây sẵn ngày càng gia tăng...
Với nhu cầu vốn lên tới hàng chục tỷ USD cho hệ sinh thái cảng biển, thành phố cảng và các dự án hạ tầng liên quan, bài toán tài chính đang được đặt ra ngay trong quá trình góp ý lập quy hoạch Khu kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh...
Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc là danh mục ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP giai đoạn 2026-2030, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 920 nghìn tỷ đồng...
Dự thảo Nghị quyết của UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất loạt cơ chế ưu đãi, hỗ trợ và khuyến khích đầu tư nhằm huy động đa dạng nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông, logistics, bãi đỗ xe, các khu vực TOD. Đồng thời đề xuất cơ chế “làn xanh”, một cửa liên thông và thủ tục ưu tiên để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...
Tập đoàn Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, bao gồm đường sắt tốc độ cao, có thể tiếp cận khu vực trung tâm Hà Nội thay vì chỉ tổ chức các đầu mối hành khách tại Ngọc Hồi và Gia Lâm...
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Việt Nam hiện đã hoàn tất kết nối thanh toán QR xuyên biên giới với 6 quốc gia trong khu vực và châu Á, đang triển khai kết nối với Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ và tiếp tục triển khai mở rộng dịch vụ với các quốc gia khác trong thời gian tới.