LuLu Group International là tập đoàn bán lẻ hàng đầu có trụ sở tại UAE, sở hữu chuỗi LuLu Hypermarket nổi tiếng.
Theo thông tin từ Vụ Phát triển thị trường nước ngoài (Bộ Công Thương), ngày 10/5/2026, chuyến bay charter thứ hai chở 98 tấn nông sản Việt Nam do công ty MAY Exports Vietnam (Trụ sở tại TP.Hồ Chí Minh) thực hiện đã cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất, hướng đến thị trường UAE.
Chuyến bay được triển khai theo chỉ đạo của ông M.A. Yusuff Ali, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành LuLu Group International, dưới sự điều phối trực tiếp của ông Mirash Basheer, Giám đốc công ty.
LuLu Group International là tập đoàn bán lẻ hàng đầu có trụ sở tại UAE, sở hữu chuỗi LuLu Hypermarket nổi tiếng.
Đây là lần thứ hai liên tiếp tập đoàn bán lẻ hàng đầu thế giới này tổ chức chuyến bay chuyên biệt để vận chuyển nông sản Việt Nam trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông tiếp tục tạo ra nhiều áp lực lên các tuyến vận tải biển quốc tế.
Vụ Phát triển thị trường nước ngoài, cho biết tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu hiện nay khiến chi phí logistics tăng cao và thời gian giao hàng đường biển thiếu ổn định. Trong bối cảnh đó, việc duy trì các chuyến bay charter chuyên biệt cho hàng nông sản tươi sống không chỉ là giải pháp tình thế mà còn phản ánh năng lực thích ứng nhanh của doanh nghiệp Việt Nam trước những biến động khó lường của thương mại quốc tế.
Đối với nông sản tươi sống, yếu tố thời gian có tính chất quyết định đến chất lượng sản phẩm khi đến tay người tiêu dùng. Vận chuyển bằng đường hàng không giúp rút ngắn đáng kể hành trình, loại bỏ nhiều công đoạn trung chuyển vốn tiềm ẩn rủi ro về nhiệt độ, độ ẩm và thất thoát hàng hóa – những yếu tố mà đường biển khó kiểm soát trong điều kiện địa chính trị phức tạp như hiện nay.
Điều đáng chú ý là trong khi nhiều doanh nghiệp quốc tế vẫn còn thận trọng trước lo ngại bất ổn khu vực, LuLu Group International lại chọn hướng ngược lại: tiếp tục mở rộng thu mua và đẩy mạnh nhập khẩu hàng Việt Nam. Đây được xem là tín hiệu rõ ràng về niềm tin của các nhà nhập khẩu Trung Đông đối với năng lực sản xuất, tiêu chuẩn chất lượng và khả năng đáp ứng đơn hàng của phía Việt Nam.
Việc hai chuyến bay charter được tổ chức liên tiếp trong thời gian ngắn đang mở ra cơ hội về khả năng hình thành một tuyến vận chuyển hàng không thường kỳ giữa Việt Nam và UAE trong tương lai gần. Nếu điều này trở thành hiện thực, đây sẽ là nền tảng quan trọng để ổn định nguồn cung nông sản Việt Nam tại hệ thống LuLu Hypermarket – chuỗi siêu thị có độ phủ rộng khắp các thị trường GCC, đồng thời tạo hiệu ứng lan tỏa tích cực cho hoạt động xuất khẩu nông sản của Việt Nam sang khu vực Trung Đông nói chung.
Theo Vụ Phát triển thị trường nước ngoài, bên cạnh ý nghĩa thương mại, sự kiện này còn góp phần khẳng định vai trò ngày càng quan trọng của Việt Nam trong chuỗi cung ứng nông sản toàn cầu. Khả năng duy trì dòng chảy hàng hóa ổn định ngay trong điều kiện địa chính trị phức tạp là minh chứng cụ thể cho sự phối hợp hiệu quả giữa doanh nghiệp xuất khẩu trong nước với các tập đoàn phân phối quốc tế hàng đầu – một năng lực mà không phải quốc gia xuất khẩu nông sản nào cũng có thể thể hiện được trong thời điểm hiện tại.
Trong nửa đầu năm 2026, xuất khẩu cá tra Việt Nam tiếp tục phục hồi tích cực khi tăng trưởng 12% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, trong ba thị trường lớn nhất, chỉ có Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, còn Hoa Kỳ và Brazil đều giảm...
Thụy Điển vừa công bố chiến lược đẩy nhanh cấp phép khai thác các kim loại chiến lược và đất hiếm nhằm giảm phụ thuộc vào nguồn cung từ Trung Quốc...
TP. Hồ Chí Minh sẽ triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm tăng cường bảo đảm an toàn thực phẩm tại các chợ đầu mối từ kiểm soát nguồn hàng, truy xuất nguồn gốc, lấy mẫu giám sát đến ứng dụng công nghệ trong quản lý, hướng tới xây dựng các chợ đầu mối đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chợ đầu mối kinh doanh thực phẩm...
Trước áp lực giá thế giới tăng vọt, trong kỳ điều hành ngày 23/7, giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh. Để kìm hãm đà tăng, liên Bộ quyết định chi sử dụng Quỹ bình ổn từ 1.000 - 1.500 đồng/lít…
Trong 6 tháng đầu năm 2026, ngành thép Việt Nam bứt phá với mức tăng trưởng về sản xuất và tiêu thụ đạt hai con số, trong đó thép cuộn cán nóng (HRC) đóng vai trò động lực chính. Dù vậy, ngành vẫn đối mặt với thách thức lớn từ biến động giá nguyên liệu và áp lực phòng vệ thương mại tại các thị trường xuất khẩu...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.