Sáng 19/12, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình và gần 100 hành khách đã đi chuyến bay đặc biệt mang mã hiệu VN1 thuộc dòng máy bay thân rộng Boeing 787 Dreamliner của hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines), khởi hành từ Sân bay Quốc tế Nội Bài lúc 6h30 và hạ cánh tại Sân bay Quốc tế Long Thành lúc 8h15.
Đồng thời, Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình cùng lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước, đại diện các bộ, ngành Trung ương, cơ quan, doanh nghiệp liên quan đã dự Lễ khánh thành các công trình và khai trương chuyến bay đầu tiên tại Sân bay quốc tế Long Thành do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức.
Trong sáng cùng ngày, hai máy bay thân hẹp của Vietjet Air và Bamboo Airways khởi hành từ sân bay Tân Sơn Nhất cũng lần lượt hạ cánh tại sân bay Long Thành, chở tổ bay và nhân viên kỹ thuật.
ACV cho biết việc chính thức khai trương chuyến bay đầu tiên tại sân bay Long Thành - Dự án quan trọng quốc gia với quy mô cấp 4F (cấp cao nhất của ICAO) là biểu tượng cho khát vọng vươn lên mạnh mẽ của đất nước trong kỷ nguyên phát triển mới.
Theo ACV, vượt qua những thách thức của đại dịch COVID-19 và khó khăn trong công tác mặt bằng nhưng với tinh thần thi công “3 ca, 4 kíp”, “vượt nắng thắng mưa”, dự án đã đạt được những mốc tiến độ ấn tượng.
Các hạng mục khu bay như đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ đã hoàn thành và đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên bằng tàu bay thân rộng Boeing 787 vào ngày 15/12.
Hiện công trình nhà ga hành khách và giao thông kết nối đang trong giai đoạn hoàn thiện để sẵn sàng khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026.
Theo ACV, sân bay Long Thành được định hình là một “Sân bay xanh thông minh” (Smart Green Airport) đạt chuẩn 5 sao quốc tế với các điểm nhấn công nghệ đột phá do ACV tự chủ, như áp dụng ứng dụng sinh trắc học (Biometrics) từ khâu check-in, gửi hành lý tự động (Self Bag Drop) đến xuất cảnh, giúp hành khách không cần dùng giấy tờ tùy thân truyền thống.
Đồng thời, vận hành hệ thống thông minh của Trung tâm điều hành sân bay (Smart APOC) và hệ thống xử lý hành lý tự động (BHS) hiện đại bậc nhất, kết nối trực tiếp với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.
Sân bay Long Thành mở ra không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, từng bước hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực và thế giới.




Thanh khoản và tín dụng tăng không đồng nghĩa nền kinh tế đã có đủ vốn cho phát triển. Vấn đề của Việt Nam nằm sâu hơn ở cấu trúc tài chính, khi hệ thống ngân hàng đang phải gánh quá nhiều nhu cầu vốn có thời gian hoàn vốn từ vài năm đến vài chục năm. Muốn chuyển từ tăng trưởng dựa vào tín dụng sang tăng trưởng dựa trên năng lực sản xuất, Việt Nam cần hình thành "vốn kiên nhẫn" và một hệ sinh thái tài chính đa kênh...
Với 474/476 đại biểu tán thành, Luật Đầu tư sửa đổi tiếp tục đẩy mạnh chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm, đồng thời tăng kiểm soát đối với các lĩnh vực liên quan đến sức khỏe cộng đồng và an ninh quốc gia...
Với lợi thế về địa hình, tài nguyên và không gian phát triển đa dạng, Lâm Đồng đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, kết nối hàng không và tăng cường liên kết với các địa phương, doanh nghiệp để mở rộng không gian phát triển, hình thành các chuỗi giá trị và khai mở thêm dư địa tăng trưởng…
Quốc hội thông qua nghị quyết điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng mức đầu tư sơ bộ 289.339 tỷ đồng, đồng thời di chuyển 3 di tích trong phạm vi thực hiện 2 dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội và dự án xây dựng Doanh trại Trung đoàn không quân Công an nhân dân....
Bầu trời đang trở thành một “mặt trận” tăng trưởng mới của kinh tế toàn cầu. Từ vệ tinh, dữ liệu không gian đến UAV (phương tiện bay không người lái), kinh tế không gian vũ trụ và kinh tế tầm thấp đang mở ra những thị trường và ngành nghề mới.
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Việt Nam đang có tiềm năng lớn về trữ lượng dầu mỏ. Thậm chí, với những nguồn mỏ dầu khí đang cạn kiệt còn mở ra cơ hội lưu trữ carbon. Tận dụng tốt các nguồn mỏ này sẽ tạo ra CCS, Carbon Capture & Storage – một thị trường mới đầy tiềm năng, quy mô hàng chục tỷ USD.