Ngày 2/11, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm Trưởng đoàn kiểm tra thực tế tiến độ thi công Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Dự án thành phần 2, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Tại hiện trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận nỗ lực của các chủ đầu tư và nhà thầu trong việc vượt qua khó khăn, duy trì tiến độ thi công các dự án hạ tầng trọng điểm.
Tư lệnh ngành Xây dựng yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung cao độ, huy động đầy đủ nhân lực, vật tư, thiết bị, đặc biệt là đảm bảo nguồn cung đá xây dựng để sẵn sàng thi công liên tục ngày đêm trong mùa khô, hướng tới mục tiêu hoàn thành đúng cam kết.
Đối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, theo Ban Quản lý dự án 85 – chủ đầu tư Dự án thành phần 2, đến nay sản lượng thi công đạt trên 70% giá trị hợp đồng. Dự án dài hơn 18 km, trong đó phần nền đường đã cơ bản hoàn thành đắp đất K95, đang triển khai cấp phối đá dăm, gia cố xi măng và thảm bê tông nhựa. Các hạng mục cầu trên tuyến đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi, mố trụ và đúc phiến dầm.
Tuy nhiên, trong khoảng ba tháng gần đây, mưa lớn kéo dài gây nhiều khó khăn cho công tác đắp nền và vận chuyển vật liệu. Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị thi công tăng cường biện pháp kỹ thuật, tranh thủ tối đa thời tiết thuận lợi, đảm bảo tiến độ chung của dự án.
Tại sân bay Long Thành, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh yêu cầu tập trung hoàn thành các hạng mục trọng yếu như đường dẫn từ tuyến T1 đến nhà ga hành khách và đường cất hạ cánh số 1, nhằm đạt mục tiêu đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào ngày 19/12/2025.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), hiện có khoảng 17.000 nhân công và máy móc đang thi công “3 ca, 4 kíp” tại các gói thầu. Tiến độ tổng thể cơ bản đảm bảo, trong đó các tuyến tuynen kỹ thuật đã hoàn thành khoảng 20/22 km.
Nhà ga hành khách đã cơ bản hoàn thành phần xây dựng, đang triển khai các hạng mục hoàn thiện mái, kết cấu thép khu cầu ống lồng, lắp đặt vách kính, ốp lát đá và hệ thống điện, cấp thoát nước, phòng cháy chữa cháy.
Một số thiết bị kỹ thuật tại nhà ga đã bắt đầu được lắp đặt. Đường cất hạ cánh số 1 đã cơ bản hoàn thành, trong khi các gói thầu phụ trợ như hệ thống cung cấp nhiên liệu, nhà để xe, hệ thống quản lý sân bay, nhà ga hàng hóa số 1, đường cất hạ cánh số 2 và giao thông kết nối hiện vượt tiến độ từ 3–6 tháng.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu ACV phối hợp với các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư đường cất hạ cánh thứ 3 và giai đoạn 2 của dự án sân bay Long Thành, đồng thời duy trì giám sát chặt chẽ chất lượng công trình, đảm bảo tiến độ, an toàn và hiệu quả đầu tư




Khu công nghiệp Tam Thăng (mở rộng 2) nhằm tăng thêm không gian sản xuất, qua đó thu hút nguồn vốn đầu tư trong nước và nước ngoài, tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động...
Chính phủ đã thảo luận, cho ý kiến đối với 11 dự án luật và 01 Nghị quyết dự kiến trình Quốc hội; nhấn mạnh việc rà soát để đảm bảo tính thống nhất, khả thi, không để xảy ra khoảng trống pháp lý…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 34-2026 phát hành ngày 24/08/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.