
Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam
Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.
Thứ Năm, 09/10/2025
Huỳnh Dũng
20/12/2024, 15:42
Qua quá trình thực hiện thu phí không dừng đạt hiệu quả cao, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu mở rộng dịch vụ thu phí không dừng nhằm tạo thuận lợi cho phương tiện ra vào các cảng hàng không, sân bay...
Theo thông tin từ Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài, kể từ ngày 20/12, cảng sẽ chính thức đưa vào khai thác toàn bộ các làn thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng (ETC) dịch vụ dừng/đỗ ôtô với đầy đủ chức năng tại cả hai Nhà ga hành khách T1 và T2.
Qua theo dõi, thống kê, hệ thống thu không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ dừng/đỗ ôtô tại Nhà ga hành khách T1 và T2 Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài hoạt động ổn định, đảm bảo tính đúng, thu chính xác phí dịch vụ, tiết kiệm thời gian cho khách hàng và khắc phục được tình trạng ùn ứ cục bộ tại các trạm thu phí trong các khung giờ cao điểm.
Hiện tại các làn đều chấp nhận phương thức thu hỗn hợp. Trong thời gian tới, khi có số liệu về tỷ lệ phương tiện sử dụng thẻ ETC để thanh toán tại cảng, Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài sẽ thực hiện quy hoạch làn thu phí thuần ETC và làn thu phí hỗn hợp để rút ngắn thời gian xe qua trạm.
Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài lưu ý với người sử dụng dịch vụ để việc vào/ra và thanh toán được nhanh chóng và thuận tiện thì chủ các phương tiện cần kiểm tra và đảm bảo phương tiện có dán thẻ thu phí không dừng và tài khoản thu phí không dừng còn đủ tiền để trả phí dịch vụ.
Đồng thời đảm bảo biển kiểm soát phương tiện không bị bẩn, cong vênh, mờ để tăng tỷ lệ nhận dạng cho camera khi xe vào trạm. "Trong trường hợp những xe có thẻ ETC đủ tiền, xe sẽ được trừ phí tự động và đi qua nhanh chóng, chủ xe không phải dừng chờ gây ùn ứ cho các phương tiện phía sau.", đại diện Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài nói.
Các phương thức thanh toán được chấp nhận khi qua các làn thu phí không dừng bao gồm: tài khoản thu phí giao thông (VETC/VDTC); sử dụng thẻ ngân hàng, thanh toán qua mã QR code, ví điện tử; thanh toán bằng tiền mặt.
Hiện dịch vụ thu phí điện tử không dừng đã được triển khai ở một số cảng hàng không, sân bay lớn. Trong đó có sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất...
Theo Bộ Giao thông vận tải, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về triển khai dịch vụ thu phí không dừng đối với các cảng hàng không, sân bay, Bộ đã làm việc với các bên liên quan, báo cáo với Thủ tướng Chính phủ sự cần thiết, các thủ tục triển khai, tính khả thi và hiệu quả kinh tế - xã hội khi triển khai.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã kết luận chỉ đạo "Việc thực hiện thu phí theo phương thức điện tử không dừng thuộc thẩm quyền của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các bên liên quan.
Song song đó, Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp có trách nhiệm hướng dẫn và tạo điều kiện để ACV và các đơn vị liên quan căn cứ thẩm quyền và quy định để thực hiện.
Trên cơ sở đó, Bộ đã có văn bản hướng dẫn ACV và các cơ quan, đơn vị có liên quan triển khai dịch vụ thu phí điện tử không dừng tại các cảng hàng không, sân bay.
Về rà soát, sửa đổi, bổ sung quy định của pháp luật liên quan đến việc thu phí không dừng, Bộ Giao thông vận tải đã tham mưu Chính phủ trình Quốc hội ban hành Luật Đường bộ với các chính sách mới về thanh toán điện tử giao thông đường bộ.
Theo đó, Nghị định số 119/2024 quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ cũng đã được xây dựng, trình Chính phủ ban hành, có hiệu lực từ ngày 1/10/2024.
Bên cạnh đó, việc ban hành Luật Đường bộ và Nghị định này đã cụ thể hoá quy định pháp luật về mở rộng dịch vụ thu phí không dừng đường bộ đối với các dịch vụ giao thông khác như: thu phí cảng hàng không, sân bay, cảng biển, bãi đỗ xe, phí bảo hiểm, phí đăng kiểm…
Thời gian tới, Bộ Giao thông vận tải đề nghị ACV và các cơ quan, đơn vị cần tiếp tục nghiên cứu triển khai dịch vụ thu phí điện tử không dừng tại các cảng hàng không, sân bay khác nhằm tạo điều kiện thông thoáng, nâng cao chất lượng dịch vụ, thuận lợi cho phương tiện ra vào các cảng hàng không, sân bay.
Chiều 8/10, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã có buổi tiếp và làm việc với ông Musa bin Ahmed Al-Barqi, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Dịch vụ logistics Ả-rập Xê-út, nhằm trao đổi các biện pháp thúc đẩy hợp tác song phương trong lĩnh vực vận tải và logistics...
71 năm sau ngày giải phóng, Hà Nội đang bước vào giai đoạn bứt phá mạnh mẽ về hạ tầng. Với nguồn vốn đầu tư công kỷ lục cùng loạt công trình giao thông – đô thị quy mô lớn được khởi công, Thủ đô không chỉ tháo gỡ những điểm nghẽn lâu năm mà còn mở ra dư địa phát triển mới, củng cố vai trò trung tâm kinh tế và đô thị vùng...
Trong 9 tháng năm 2025, kinh tế Hà Tĩnh tăng trưởng 8,05%, đứng thứ 4 khu vực Bắc Trung Bộ. Các lĩnh vực công nghiệp, thương mại, dịch vụ và nông nghiệp đều duy trì đà tăng...
Với hơn 33.800 tỷ đồng vốn đầu tư cấp mới và điều chỉnh cùng gần 870 triệu USD vốn FDI trong 9 tháng, Nghệ An đang dần khẳng định vị thế là điểm đến của các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Các dự án lớn như VSIP Nghệ An III, Casa Bonita hay Sunny Việt Nam đang mở ra tín hiệu tích cực cho giai đoạn tăng trưởng mới...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: