Sóc Trăng đề xuất 1.870 tỷ đồng đầu tư đường kết nối cầu Đại Ngãi với Quốc lộ 60

Minh Kiệt

23/11/2024, 11:51

Để phát huy được tiềm năng, thế mạnh của Sóc Trăng nói riêng và vùng bán đảo Cà Mau, vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung, UBND tỉnh Sóc Trăng đề nghị Trung ương sớm hỗ trợ địa phương đầu tư tuyến đường từ cầu Đại Ngãi kết nối QL60 hiện hữu...

Phối cảnh cầu Đại Ngãi vượt sông Hậu ở hai tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng

Mới đây, UBND tỉnh Sóc Trăng có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị đầu tư xây dựng tuyến đường từ cầu Đại Ngãi kết nối với Quốc lộ 60 thuộc địa phận tỉnh Sóc Trăng, chiều dài khoảng 14 km.

Cụ thể, UBND tỉnh Sóc Trăng đề nghị hỗ trợ tỉnh đầu tư tuyến đường có quy mô 2 làn xe, đường cấp III đồng bằng; kinh phí dự kiến khoảng 1.870 tỉ đồng từ nguồn kết dư của dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi.

Theo UBND tỉnh Sóc Trăng, Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và tỉnh Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 có quy hoạch Quốc lộ 60 mới, đoạn qua địa bàn tỉnh kéo dài từ cầu Đại Ngãi đến Quốc lộ 60 hiện hữu.

Tuy nhiên, do nguồn lực còn nhiều khó khăn, hạn chế nên đoạn tuyến Quốc lộ 60 mới này chưa được đầu tư xây dựng đồng bộ, bảo đảm nối thông toàn tuyến Quốc lộ 60 theo quy hoạch được duyệt. Từ đó, chưa đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Theo UBND tỉnh Sóc Trăng việc đầu tư đoạn tuyến này sẽ giúp thông toàn tuyến Quốc lộ 60 (mới) trên địa phận tỉnh Sóc Trăng, thông qua Quốc lộ 60 cũ kết nối với Quốc lộ 1, Quản lộ Phụng Hiệp, Quốc lộ 61B sẽ nâng cao hiệu quả vận tải của tỉnh và của vùng Đồng bằng Sông Cửu Long. Từ đó, tạo sự kết nối giao thông liên vùng thuận tiện giữa TP Sóc Trăng với các tỉnh thành vùng Đồng bằng Sông Cửu Long với TP Hồ Chí Minh. văn bản của UBND tỉnh Sóc Trăng nêu.

UBND tỉnh Sóc Trăng cũng cho rằng, nếu được đầu tư, tuyến đường sẽ góp phần phát huy hiệu quả của cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 và các dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91B (đường Nam Sông Hậu), dự án xây dựng các tuyến đường bộ nhằm cải thiện kết nối liên kết vùng Đông Nam của tỉnh Sóc Trăng và kết nối với tỉnh Bạc Liêu, Trà Vinh được đầu tư trong thời gian tới.

Việc đầu tư tuyến đường tạo ra không gian phát triển mới, phát huy được tiềm năng, thế mạnh của tỉnh Sóc Trăng nói riêng và các địa phương vùng bán đảo Cà Mau, vùng Đồng bằng Sông Cửu Long nói chung.

Cầu Đại Ngãi có chiều dài hơn 15 km; điểm đầu giao với Quốc lộ 54, thuộc địa phận xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh; điểm cuối giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu, thuộc địa phận xã Long Đức, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỉ đồng, do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư, khởi công giữa tháng 10-2023.

Dự án cầu Đại Ngãi gồm hai công trình cầu chính, đó là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2. Trong đó, cầu Đại Ngãi 1 có chiều dài hơn 2,5 km, mặt cắt ngang cầu rộng cầu 19 m, phần cầu chính dạng kết cấu cầu dây văng có chiều dài nhịp chính khoảng 450 m, lớn thứ 2 Việt Nam (cầu Cần Thơ và bằng cầu Vàm Cống).

Điều chỉnh lùi thời gian hoàn thành cầu Đại Ngãi trên tuyến quốc lộ 60

11:15, 24/07/2024

Đề xuất lùi thời gian hoàn thành cầu Đại Ngãi đến năm 2027

08:21, 18/05/2024

Khởi công dự án cầu Đại Ngãi gần 8.000 tỷ đồng bắt qua sông Hậu

13:31, 16/10/2023

Từ khóa:

Đọc thêm

Tập trung thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm cuối năm 2025 theo thứ tự ưu tiên

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành, địa phương xác định rõ thứ tự ưu tiên trong triển khai nhiệm vụ cuối năm 2025, tập trung vào những lĩnh vực tạo động lực tăng trưởng, bảo đảm hoàn thành mục tiêu của năm cuối nhiệm kỳ và tạo nền tảng cho giai đoạn tiếp theo.

Ba ưu tiên chính được định hình cho APEC 2027 tại Việt Nam

Việt Nam mong muốn cùng các nước ASEAN xây dựng lộ trình chung cho APEC 2027, tập trung vào kinh tế số, thương mại xanh và kết nối khu vực…

TP. Cần Thơ đề xuất dừng nạo vét luồng Định An vì không hiệu quả

Sau 3 năm triển khai Nghị quyết 45/2022/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. Cần Thơ, một số cơ chế, chính sách còn vướng phải nhiều khó khăn, chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng; trong đó có dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An - sông Hậu. Địa phương này cho biết sẽ rà soát đề xuất Chính phủ báo cáo Quốc hội xem xét dừng thực hiện dự án...

Việt Nam cần xây dựng cơ chế rõ ràng nhằm giảm thiểu rủi ro của “ngân hàng ngầm”

Trong bối cảnh chuyển đổi số, hoạt động của ngân hàng ngầm (shadow banking) có thể mở rộng mạnh mẽ thông qua các mô hình tài chính ứng dụng công nghệ (fintech) và tài chính phi tập trung (DeFi) dựa trên nền tảng blockchain....

Đồng Nai khởi động dự án đường Vành đai 4 TP.HCM

Sau hơn một tháng được giao làm chủ đầu tư, Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt dự toán chi phí một số công việc thực hiện đồng thời trong giai đoạn chuẩn bị dự án thành phần 1-2, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên đường Vành đai 4 - TP.Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn...

Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam

Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.

Bài viết mới nhất

Chủ tịch VSDC: Hướng tới nâng cấp dung lượng KRX phục vụ T0, bán khống, bán chứng khoán chờ về

Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025

Sáng kiến Diễn đàn thường niên Kinh tế mới Việt Nam (VNEF) đã được khởi xướng và tổ chức thành công từ năm 2023. VNEF 2025 (lần thứ 3) có chủ đề: "Sức bật kinh tế Việt Nam: từ nội lực tới chuỗi giá trị toàn cầu".

Bài viết mới nhất

Khai mở các động lực tăng trưởng mới

Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2025

Khởi xướng từ năm 2003, chương trình THƯƠNG HIỆU MẠNH VIỆT NAM đã trở thành sự kiện thường niên lớn nhất do Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times tổ chức, dành cho cộng đồng các Doanh nghiệp Việt Nam.

Bài viết mới nhất

Vinh danh 10 doanh nhân Việt Nam tiêu biểu Hành trình Đất nước Đổi mới - Hội nhập - Vươn tầm

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.

Bài viết mới nhất

[Interactive]: Toàn cảnh kinh tế Việt Nam tháng 9/2025

Trợ lý thông tin kinh tế Askonomy - Asko Platform

Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...