Chủ đề: hạ tầng ĐBSCL

Sân bay Cà Mau sẽ được đầu tư nâng cấp để đạt tiêu chuẩn sân bay 4C đáp ứng nhu cầu khai thác các dòng máy bay cỡ lớn A320 và A321, do hiện tại sân bay này chỉ có thể đón được dòng máy bay cỡ nhỏ ATR-72, tiêu chuẩn 3C...

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, ngày 17/6/2023 đã dự lễ khởi công Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, tại tỉnh An Giang...

Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Vĩnh Thạnh giai đoạn 1 (Khu công nghiệp VSIP Cần Thơ) với tổng vốn đầu tư 160 triệu USD (khoảng 3.718 tỷ đồng), đang “chạy nước rút” những phần việc còn lại để kịp khởi công vào ngày 15/6/2023...

Tổng mức đầu tư dự án cầu Rạch Miễu 2 nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre đi các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long vừa được đề xuất điều chỉnh từ 5.200 tỷ đồng lên 6.800 tỷ đồng, tăng 1.600 tỷ đồng…

Nhằm hạn chế tối đa những ảnh hưởng “chia cắt” các khu vực đô thị hai bên đường ray, bảo đảm việc tổ chức giao thông thuận lợi, an toàn, tăng tính kết nối giữa các đầu mối giao thông đường sắt với khu vực đô thị xung quanh, TP.HCM đề xuất tuyến đường sắt tốc độ cao Sài Gòn – Cần Thơ đoạn qua TP.HCM sẽ đi trên cao…

Hai gói thầu cuối cùng trong sáu gói thầu của dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2, sẽ hoàn tất lựa chọn thầu và khởi công trong quý I/2023…

Trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh An Giang về xây cầu thay phà Thuận Giang qua sông Vàm Nao trên quốc lộ 80B thuộc địa bàn tỉnh An Giang, Bộ Giao thông vận tải cho hay, đã đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh này chủ động cân đối nguồn vốn để đầu tư…

Thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng cầu thay phà Tân Phú bắc qua sông Hàm Luông trên quốc lộ 57B thuộc địa bàn tỉnh Bến Tre, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho biết, cần nghiên cứu, lập dự án đồng thời sẽ chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu trong quá trình chuẩn bị đầu tư các dự án khi có điều kiện về nguồn lực...

Vùng đồng bằng sông Cửu Long có hệ thống sông ngòi chằng chịt và là một lợi thế của khu vực này. Nếu xây dựng một tuyến mẫu vận tải thủy nội địa sẽ phát huy được lợi thế đặc thù vùng sông nước…

Các gói thầu ở các dự án thành phần Cần Thơ – Hậu Giang và Hậu Giang – Cà Mau của dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, vừa được phê duyệt bổ sung lựa chọn nhà thầu với tổng trị giá các gói thầu lên đến 22.466 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi, gồm Đại Ngãi 1 và Đại Ngãi 2 nằm trên địa phận hai tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng, vừa được chủ đầu tư đề xuất nhiều cơ chế đặc thù để có thể sớm bắt tay xây dựng và bảo đảm tiến độ dự án…

Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, theo kế hoạch sẽ thông xe vào trước 30/4/2023, song vẫn còn nhiều lo ngại về tiến độ thi công, hoàn thành mặc dù nhà thầu liên tục được nhắc nhở, phê bình thậm chí cảnh cáo…

Trước khả năng dự án bị chậm tiến độ do vướng mặt bằng, mới đây Bộ Giao thông vận tải đã đề nghị tỉnh Trà Vinh (địa phương dự án) chỉ đạo, đẩy nhanh việc chi trả tiền bồi thường giải phóng mặt bằng liên quan đến dự án luồng tàu biển vào sông Hậu giai đoạn 2...

Dự án đầu tư nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ nối hai tỉnh Đồng Tháp và TP. Cần Thơ và tuyến kết nối đường Hồ Chí Minh qua các tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu với tổng nguồn vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, đang được các cấp thẩm quyền phê duyệt, giúp kết nối hạ tầng giao thông các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long...

Khoảng 5.000 m3 cát biển sẽ được khai thác thí điểm làm vật liệu san lấp thi công các dự án cao tốc Bắc Nam phía đông ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nhằm bù đắp vào nguồn tài nguyên cát sông đang bị thiếu hụt trầm trọng gây nguy cơ đình trệ các dự án này…

Các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và Trà Vinh đã cùng thảo luận về hướng tuyến, quy mô dự án và xúc tiến việc khởi động dự án đường ven biển Miền Tây chạy dọc bờ biển của ba địa phương này…

Khoảng 5.000 m3 cát biển sẽ được khai thác thí điểm làm vật liệu san lấp thi công các dự án cao tốc Bắc Nam phía đông ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nhằm bù đắp vào nguồn tài nguyên cát sông đang bị thiếu hụt trầm trọng gây nguy cơ đình trệ các dự án này…

Tập trung rà soát tổng thể các mỏ cát phục vụ san lấp, thi công các tuyến cao tốc ở đồng bằng Cửu Long; trong đó Bộ Tài nguyên và Môi trường chịu trách nhiệm phối hợp cùng với các địa phương có dự án có kế hoạch nâng công suất các mỏ đang khai thác, bổ sung các mỏ mới nhằm bảo đảm nguồn cung cho các dự án...

Tập trung sà soát tổng thể các mỏ cát phục vụ san lấp, thi công các tuyến cao tốc ở đồng bằng Cửu Long; trong đó Bộ Tài nguyên và Môi trường chịu trách nhiệm phối hợp cùng với các địa phương dự án có kế hoạch nâng công suất các mỏ đang khai thác, bổ sung các mỏ mới nhằm bảo đảm nguồn cung cho các dự án.

Với địa hình sông ngòi chằng chịt có tổng chiều dài trên 3.186 km, hệ thống giao thông thủy nội địa các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long lẽ ra phải đóng vai trò trọng yếu nhưng từ lâu lại bị “bỏ quên” do thiếu đầu tư bài bản…