Đoàn công tác của Bộ Nông nghiệp và Môi trường do Thứ trưởng Phùng Đức Tiến vừa làm việc với UBND tỉnh Thanh Hóa nhằm đánh giá kết quả thực hiện các khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC).
Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa, toàn tỉnh hiện có 6.243 tàu cá, trong đó 1.014 tàu khai thác vùng khơi đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (VMS), đạt 100%. Từ đầu năm 2025 đến nay, sản lượng khai thác thủy sản của tỉnh đạt hơn 117.500 tấn, bằng 83,9% kế hoạch.
Công tác quản lý nghề cá trên địa bàn có nhiều chuyển biến tích cực: 100% tàu cá được đăng ký, đăng kiểm, kẻ biển số và nhập dữ liệu vào hệ thống VNFishbase; không có tàu vi phạm vùng biển nước ngoài. Tỷ lệ đăng kiểm, cấp chứng nhận an toàn kỹ thuật và an toàn thực phẩm đạt trên 96%.
Thanh Hóa hiện có 4 cảng cá được công bố mở cảng gồm Hòa Lộc, Lạch Hới, Lạch Bạng và Hải Châu, trong đó 3 cảng đủ điều kiện xác nhận, chứng nhận nguồn gốc thủy sản. Từ đầu năm đến nay, hơn 24.000 tấn thủy sản đã được bốc dỡ qua cảng và 31 giấy xác nhận nguồn gốc được cấp.
Công tác kiểm tra, xử lý vi phạm được thực hiện nghiêm: 217 trường hợp bị xử phạt với tổng số tiền hơn 2,9 tỷ đồng; toàn bộ vi phạm đều được cập nhật vào cơ sở dữ liệu quốc gia.
Bên cạnh kết quả đạt được, công tác chống khai thác IUU tại Thanh Hóa vẫn còn một số tồn tại. Đến hết năm 2024, toàn tỉnh còn 81 tàu cá không đủ điều kiện hoạt động, trong đó 37 tàu hết hạn giấy phép, 64 tàu hết hạn đăng kiểm và 28 tàu hết hạn chứng nhận an toàn thực phẩm.
Tình trạng mất kết nối thiết bị VMS vẫn phổ biến. Năm 2024 ghi nhận 1.187 lượt tàu mất kết nối (trong đó có 61 tàu mất liên tục trên 10 ngày), còn năm 2025 có 707 tàu mất kết nối từ 6 giờ đến 10 ngày. Nguyên nhân chủ yếu do nhiều tàu nằm bờ, thiếu lao động, hư hỏng thiết bị hoặc neo đậu tại các địa phương khác.
Ngoài ra, lực lượng kiểm tra, giám sát nghề cá của tỉnh còn mỏng, trang thiết bị hạn chế, trong khi nhiều cảng cá và khu neo đậu đã xuống cấp, bồi lắng, công suất không đáp ứng nhu cầu.
Trước thực trạng này, Thanh Hóa đã chỉ đạo các đơn vị rà soát, cập nhật dữ liệu tàu cá trên hệ thống VNFishbase; phối hợp chặt chẽ với Bộ đội Biên phòng và Công an để xử lý nghiêm các vi phạm. Tỉnh cũng làm việc với Tập đoàn VNPT nhằm nâng cấp hệ thống VMS, bảo đảm kết nối ổn định và thông suốt.
Tại buổi làm việc, ông Cao Văn Cường, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, cho biết địa phương đang triển khai quyết liệt Tháng cao điểm chống khai thác IUU, với mục tiêu cùng cả nước gỡ “thẻ vàng” của EC.
Ông Cường yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường thành lập tổ công tác phối hợp với các địa phương rà soát, xử lý hồ sơ mất kết nối VMS trước ngày 15/11/2025, đồng thời tăng cường kiểm soát sản lượng qua cảng, đẩy mạnh số hóa dữ liệu nghề cá và báo cáo định kỳ để cập nhật lên hệ thống quốc gia.
Tỉnh cũng kiến nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường sớm đầu tư nâng cấp, sửa chữa cảng Lạch Hới, Lạch Bạng và các khu neo đậu tránh trú bão; đồng thời đề xuất Trung ương sửa đổi Luật Thủy sản và các nghị định liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn trong công tác quản lý, đăng kiểm, cấp phép và xử lý vi phạm IUU.
Thứ trưởng Phùng Đức Tiến ghi nhận và đánh giá cao nỗ lực của Thanh Hóa trong thực hiện các khuyến nghị của EC, song cũng chỉ rõ vẫn còn một số nội dung chưa đáp ứng yêu cầu. Vì vậy, Thứ trưởng đề nghị địa phương kiểm soát chặt chẽ đội tàu khai thác, bảo đảm 100% tàu có giấy phép hợp lệ và thiết bị VMS hoạt động thường xuyên.
Thứ trưởng nhấn mạnh: “Tỉnh Thanh Hóa cần rà soát lại toàn bộ bộ máy, tập trung lực lượng kiểm soát tàu cá cả trong bờ, trên bến, trên biển và khi cập cảng. Với các tàu mất kết nối nhiều ngày, phải khẩn trương xác minh, xử lý nghiêm vi phạm; đồng thời nâng mức xử phạt để tăng tính răn đe, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của ngư dân.”
Thứ trưởng cũng yêu cầu tỉnh Thanh Hoá đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, triển khai hệ thống truy xuất nguồn gốc điện tử, bảo đảm minh bạch, hiệu quả trong quản lý nghề cá và chống khai thác IUU.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẽ tiếp tục phối hợp, hỗ trợ Thanh Hóa trong việc nâng cấp hạ tầng nghề cá, hướng dẫn kỹ thuật, giám sát thực hiện, góp phần cùng cả nước sớm gỡ “thẻ vàng” thủy sản của EC.
Không chỉ đơn thuần là những mặt hàng tiêu dùng, mỗi sản phẩm có mặt tại “Huế thương” còn là một câu chuyện về văn hóa, lịch sử và con người xứ Huế...
Trong những ngày cuối tháng 6/2026, khu vực Bắc Bộ và nhiều địa phương trên cả nước bước vào đợt nắng nóng diện rộng với nền nhiệt cao kéo dài, khiến nhu cầu sử dụng điện tăng mạnh...
DOC vừa công bố kết quả sơ bộ đợt rà soát POR4 về thuế chống trợ cấp đối với lốp xe khách và xe tải nhẹ nhập khẩu từ Việt Nam. Đáng chú ý, mức thuế sơ bộ giảm xuống còn 3,01% - 5,84%, thấp hơn nhiều so với mức 6,46% - 7,89% ban đầu. Đây là tín hiệu tích cực cho các doanh nghiệp xuất khẩu trong giai đoạn này…
Xu hướng Travel Well đang mở ra hướng đi mới cho du lịch Việt Nam khi chuyển trọng tâm từ tăng số lượng khách sang nâng cao giá trị trên mỗi du khách. Tại Diễn đàn Kinh tế Du lịch FIT 2026, các chuyên gia cho rằng việc kết hợp du lịch với chăm sóc sức khỏe, giáo dục, công nghệ và trải nghiệm cá nhân hóa sẽ tạo động lực tăng trưởng bền vững, đồng thời nâng cao sức cạnh tranh của điểm đến Việt Nam...
Ngày 26/6/1986, dòng dầu thương mại đầu tiên từ mỏ Bạch Hổ được khai thác, mở ra một dấu mốc đặc biệt trong lịch sử ngành dầu khí Việt Nam.
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.