
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng, trong bài phát biểu của mình tại Hội nghị tổng kết năm 2011 của Bộ Giao thông Vận tải ngày 7/1, nói Chính phủ sẽ làm hết sức mình để thúc đẩy tiến độ các dự án giao thông, nhất là các dự án giao thông trọng điểm.
Thủ tướng nhấn mạnh rằng hiện nay hai yếu tố rất quan trọng là vốn và năng lực thi công của các nhà thầu đã có thể đáp ứng được yêu cầu chung. Nhưng vướng mắc chính hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng và công tác đấu thầu, hai vấn đề đang khiến cho tiến độ các dự án giao thông bị chậm trễ.
Người đứng đầu Chính phủ nói ông không vui khi có nhiều dự án giao thông quan trọng mất 2-3 năm cho công tác đấu thầu, trong khi việc kéo dài thời gian thực hiện cũng kéo theo một hệ quả là chủ đầu tư thường xuyên phải xin điều chỉnh tổng mức đầu tư. “Kéo dài thời gian thì hiệu quả đầu tư thấp trong khi không đáp ứng được nhu cầu của phát triển”, thủ tướng nói.
Ông cũng nhấn mạnh rằng ngành giao thông hiện vẫn đang “mắc mớ” ở vấn đề quy hoạch. Thời gian qua, Bộ Giao thông Vận tải đã trình nhiều quy hoạch nhưng theo Thủ tướng, “chất lượng quy hoạch chưa tốt” và việc “thực hiện quy hoạch cũng chưa tốt”, từ đó dẫn tới việc giảm hiệu quả và ý nghĩa của quy hoạch.
Nói về kế hoạch hành động sắp tới, ông đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cần nhanh chóng hoàn thiện thể chế để thúc đẩy tiến độ các dự án giao thông. Thủ tướng nói việc hoàn thiện thể chế sẽ giúp khơi thông nguồn lực đầu tư cho giao thông trong toàn xã hội, trong khi có thể giải quyết nhanh các vướng mắc của ngành.
Chính phủ đặt mục tiêu hoàn tất 600km đường cao tốc vào năm 2015 và sẽ tăng lên 2.000km đường cao tốc vào năm 2020. Nhưng để đạt được mục tiêu này, chính ngành giao thông sẽ phải thay đổi cách làm.
Sắp tới, Chính phủ sẽ có cuộc họp quan trọng với các bộ ngành liên quan để giải quyết các khó khăn vướng mắc cho một loạt dự án giao thông trọng điểm. “Quan điểm của Chính phủ là giải quyết dứt khoát các vấn đề tồn đọng để triển khai nhanh chóng và hiệu quả các dự án giao thông trọng điểm”, Thủ tướng nói.
Nghị định 200/2026/NĐ-CP được kỳ vọng tạo bước hoàn thiện quan trọng về khung pháp lý đối với phát hành trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ. Các quy định mới không chỉ tháo gỡ vướng mắc trong huy động vốn mà còn nâng cao tính minh bạch, kỷ luật thị trường và củng cố niềm tin của nhà đầu tư...
Bộ Tài chính đã trình Chính phủ đề xuất bổ sung vào Chương trình lập pháp năm 2026 đối với Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chứng khoán, với tiến độ trình Quốc hội khóa XVI tại Kỳ họp thứ hai (tháng 10 năm 2026).
Chứng khoán Beta bị phạt 187,5 triệu đồng do cho vay đối với một số cá nhân thông qua hình thức tạm ứng (giao vốn) tại một số thời điểm trong năm 2024 và năm 2025.
Nguyên nhân cổ phiếu AAV bị hủy niêm yết trên HNX là do hoạt động kinh doanh của CTCP AAV Group (được xác định theo chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ trên Báo cáo tài chỉnh hợp nhất đã kiểm toán) bị thua lỗ trong 03 năm liên tục gần nhất (2023, 2024, 2025),
Bộ Công an cho rằng mức phạt tiền với một số tội danh chưa phù hợp như các tội trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh, thương mại; các tội trong lĩnh vực thuế, tài chính, ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm và các tội khác xâm phạm trật tự quản lý kinh tế…
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Các đối tượng đều thành lập doanh nghiệp hoạt động dưới hình thức góp vốn, đầu tư kinh doanh. Đây là một loại núp bóng trá hình, đặc biệt là tập trung vào lĩnh vực du lịch, nghỉ dưỡng và chăm sóc sức khỏe, y tế. Đó là cảnh báo của Bộ Công an liên quan đến tội phạm lừa đảo chiếm đoạt tài sản.