Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường Quảng Trị, năm 2025 tổng lượng chất thải rắn sinh hoạt phát sinh trên địa bàn tỉnh ước khoảng 941,5 tấn/ngày. Tuy nhiên, khối lượng được thu gom, vận chuyển và xử lý đạt khoảng 852 tấn/ngày, tương đương 90,5%.
Tỷ lệ thu gom, xử lý rác thải sinh hoạt có sự chênh lệch giữa các khu vực. Cụ thể, khu vực đô thị đạt khoảng 97%, khu vực nông thôn đạt 84%, trong khi khu vực miền núi mới đạt từ 30–45%.
Hiện toàn tỉnh có 18 cơ sở xử lý chất thải rắn sinh hoạt đang hoạt động. Trong đó, 14 cơ sở xử lý bằng phương pháp chôn lấp, 3 cơ sở xử lý bằng lò đốt và 1 cơ sở kết hợp chôn lấp với đốt rác. Phương pháp chôn lấp vẫn chiếm khoảng 95% tổng khối lượng rác được xử lý, cho thấy công nghệ xử lý còn hạn chế.
Bên cạnh đó, trên địa bàn tỉnh hiện có 6 bãi chôn lấp rác thải đã quá tải và 2 lò đốt rác bị hư hỏng, gây khó khăn cho công tác xử lý rác thải tại một số địa phương.
Để cải thiện năng lực xử lý rác thải, tỉnh Quảng Trị đang triển khai một số dự án từ nguồn vốn ODA và xã hội hóa. Trong đó có dự án nâng cao năng lực thu gom, xử lý chất thải rắn khu vực phía Bắc tỉnh do Chính phủ Italia tài trợ, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Thời gian tới, cùng với định hướng đầu tư các khu liên hợp xử lý chất thải rắn quy mô liên vùng, áp dụng công nghệ tiên tiến, thân thiện với môi trường; tỉnh sẽ tiến hành rà soát, đóng cửa các bãi chôn lấp không còn phù hợp với quy hoạch.
Tại buổi làm việc mới đây với các sở, ngành liên quan về công tác thu gom, xử lý chất thải rắn và tiến độ triển khai các dự án xử lý rác thải trên địa bàn, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Hồng Vinh yêu cầu các sở, ngành và địa phương tăng cường trách nhiệm trong quản lý chất thải rắn, khẩn trương rà soát, hoàn thiện cơ chế, chính sách và đẩy nhanh tiến độ các dự án xử lý rác thải.
Ông Vinh yêu cầu các đơn vị cần tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với những dự án chậm tiến độ hoặc còn phát sinh khiếu nại, bảo đảm các dự án sớm được triển khai và đưa vào hoạt động theo quy định.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc từng bước chuyển đổi công nghệ xử lý rác theo hướng hiện đại, giảm dần tỷ lệ chôn lấp, tăng cường tái chế, tái sử dụng và thu hồi năng lượng từ rác thải.
Những giải pháp này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao hiệu quả công tác bảo vệ môi trường, đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững của tỉnh trong thời gian tới.
Trước nguy cơ hạn hán, thiếu nước nghiêm trọng do El Nino, yêu cầu đặt ra phải chủ động ứng phó, sớm hành động, không chờ đến mùa khô năm 2027 mới chống hạn...
Ngày 14/10/2026, tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Trịnh Việt Hùng đã có buổi làm việc với Đại sứ Liên minh châu Âu (EU) tại Việt Nam Julien Guerrier, trao đổi các định hướng hợp tác về nông nghiệp, môi trường, thương mại và phát triển bền vững...
Tại Cuộc họp mạng lưới cán bộ ô-dôn quốc gia khu vực Nam Á, Đông Nam Á và quốc đảo Thái Bình Dương, Việt Nam cùng cộng đồng quốc tế tập trung thúc đẩy thực hiện Nghị định thư Montreal, giảm dần các chất gây nóng lên toàn cầu trong lĩnh vực làm mát và nâng cao hiệu quả năng lượng, phát triển các giải pháp làm mát bền vững...
Xe buýt điện ngày càng phổ biến tại các đô thị châu Âu, nhưng chi phí đầu tư, tốc độ chuyển đổi chậm và sự phụ thuộc vào ô tô cá nhân vẫn là những thách thức đối với mục tiêu phát thải bằng 0 của khu vực…
Bộ tiêu chuẩn ra đời là cơ sở để tiến hành công tác thành lập các bản đồ địa chất môi trường trong từng loại khoáng sản độc hại; làm cơ sở tham chiếu để bổ sung và hoàn thiện các quy định liên quan; xây dựng bộ đơn giá cụ thể cho từng hạng mục công việc trong công tác điều tra, đánh giá và thành lập bộ bản đồ môi trường khoáng sản độc hại.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.