[Video]: Xuất hiện vết nứt lớn trên đường Hồ Chí Minh nhánh Tây qua Quảng Trị

Sau đợt mưa lớn, tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đoạn qua xã Trường Sơn (Quảng Trị) xuất hiện vết nứt sâu và dài, khiến người dân lo ngại nguy cơ mất an toàn khi lưu thông qua khu vực này...

Vết nứt mặt đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua xã Trường Sơn
Vết nứt mặt đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua xã Trường Sơn

Chiều ngày 4/11, Ủy ban nhân dân xã Trường Sơn, tỉnh Quảng Trị cho biết trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đoạn qua địa bàn xã, vừa xuất hiện vết nứt lớn kéo dài, cảnh báo nguy cơ mất an toàn cho người dân và phương tiện lưu thông.

Theo ghi nhận, trong quá trình tuần tra bảo đảm an ninh trật tự và phòng chống bão lụt, lực lượng Công an xã Trường Sơn phát hiện tại Km109, đoạn qua bản Đá Chát, xuất hiện một vết nứt dài khoảng 40 m, rộng chừng 15 cm, nằm giữa mặt đường bê tông.

Lực lượng chức năng rào chắn, cảnh báo về sự cố của đoạn đường.
Lực lượng chức năng rào chắn, cảnh báo về sự cố của đoạn đường.

Ngay sau khi phát hiện, Công an xã Trường Sơn đã phối hợp với Hạt Quản lý đường bộ Trường Sơn lập hàng rào chắn, cắm biển cảnh báo để hạn chế phương tiện qua lại và đảm bảo an toàn giao thông.

Đường Hồ Chí Minh nhánh Tây là tuyến giao thông huyết mạch song song với nhánh Đông, có mặt đường chủ yếu bằng bê tông, chạy xuyên qua rừng Trường Sơn, kết nối xã Trường Sơn với trung tâm tỉnh và các vùng miền khác trong cả nước. Tuyến đường này đã được đưa vào sử dụng nhiều năm, chất lượng khá ổn định.

Tuy nhiên, những ngày qua, do mưa lớn kéo dài, nhiều đoạn trên tuyến đường xuất hiện hiện tượng nứt, lún cục bộ, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông nếu không được xử lý kịp thời.

Lực lượng chức năng khắc phục sự cố nứt đường. Ảnh: Văn Tráng
Lực lượng chức năng khắc phục sự cố nứt đường. Ảnh: Văn Tráng

Đáng chú ý, vào mùa mưa lũ năm 2020, đoạn đường này cũng từng xuất hiện vết nứt tương tự. Sau khi được đơn vị quản lý trám vá, tuyến đường hoạt động bình thường trở lại. Đến nay, vết nứt tái diễn với quy mô lớn hơn, đặt ra yêu cầu sớm kiểm tra, khắc phục để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông.

Áp lực “giải” bài toán huy động 450 tỷ USD cho phát triển hạ tầng

Trong giai đoạn 2026 - 2030, nền kinh tế cần khoảng 38,5 triệu tỷ đồng để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng 10%/năm. Tuy nhiên, ngân sách nhà nước và đầu tư công chỉ có thể gánh vác khoảng 21% số vốn khổng lồ này, phần còn lại phải huy động từ khối tư nhân và khối FDI. Thực trạng này đang đặt ra áp lực chưa từng có lên thị trường tài chính, đặc biệt là thị trường trái phiếu doanh nghiệp…

TP.Hồ Chí Minh rà soát toàn diện quản lý giao thông đường thủy nội địa

Sau kết quả kiểm tra liên ngành toàn diện lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa của Bộ Xây dựng, UBND TP.Hồ Chí Minh đã yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Công an Thành phố, UBND các phường, xã, đặc khu và các cơ quan liên quan rà soát các tồn tại, hạn chế, kịp thời chấn chỉnh, khắc phục và nâng cao hiệu lực quản lý lĩnh vực này trên địa bàn.

Hai dự án giao thông hơn 3.300 tỷ đồng thi công trở lại sau thời gian dài trì trệ

Sau thời gian dài đình trệ do thiếu vốn và vướng mắc giải phóng mặt bằng, 2 tiểu dự án giao thông kết nối khu vực trung tâm Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân đã được khởi động thi công trở lại. Tuy nhiên, mặt bằng và nguồn vật liệu vẫn là những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ để dự án tăng tốc.

TP.HCM yêu cầu xác định phạm vi ảnh hưởng trước khi thi công ngầm tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ

UBND TP.HCM yêu cầu Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển Đường sắt cao tốc (Vinspeed) xác định cụ thể phạm vi ảnh hưởng, vùng nguy hiểm trong quá trình thi công ngầm tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ bằng hồ sơ kỹ thuật, bản đồ GIS và tọa độ VN-2000 theo từng giai đoạn, nhằm bảo đảm an toàn trước khi triển khai thi công.