Ngày 16/12, Vietnam Airlines khai trương đường bay thẳng TP.HCM – Copenhagen (Đan Mạch), đánh dấu lần đầu tiên Việt Nam có đường bay trực tiếp tới khu vực Bắc Âu. Đường bay mới nằm trong kế hoạch mở rộng mạng bay châu Âu giai đoạn 2025–2030 của hãng.
Chuyến bay đầu tiên mang số hiệu VN39 khởi hành từ sân bay Tân Sơn Nhất lúc 22h45 ngày 15/12, sử dụng tàu bay Boeing 787-9 Dreamliner, đã hạ cánh tại sân bay Copenhagen sau hơn 12 giờ bay, chở hơn 200 hành khách. Ở chiều ngược lại, chuyến VN38 cất cánh từ Copenhagen lúc 10h50 ngày 16/12 theo giờ địa phương và hạ cánh tại TP.HCM trong cùng ngày, phục vụ hơn 300 hành khách.
Đường bay TP.HCM – Copenhagen được khai thác thường lệ với tần suất ba chuyến mỗi tuần. Các chuyến từ TP.HCM khởi hành vào tối thứ Hai, thứ Tư và thứ Sáu; chiều ngược lại từ Copenhagen cất cánh vào sáng thứ Ba, thứ Năm và thứ Bảy.
Việc mở đường bay thẳng giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Việt Nam và Đan Mạch, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho nhu cầu đi lại, du lịch, công tác và thăm thân. Đường bay cũng đáp ứng nhu cầu của cộng đồng người Việt tại khu vực Bắc Âu, hiện ước khoảng 70.000 người, đồng thời được kỳ vọng góp phần thúc đẩy lượng khách Bắc Âu đến Việt Nam trong bối cảnh xu hướng du lịch tới các điểm đến nhiệt đới ngày càng tăng.
Copenhagen là thủ đô và trung tâm giao thông quan trọng của Đan Mạch cũng như khu vực Scandinavia. Từ sân bay Copenhagen, hành khách có thể dễ dàng nối chuyến đến các quốc gia Bắc Âu khác như Thụy Điển, Na Uy và Phần Lan thông qua hệ thống hạ tầng hàng không và giao thông đồng bộ.
Với việc khai thác đường bay thẳng tới Copenhagen, Vietnam Airlines bổ sung thêm một điểm đến mới tại châu Âu, bên cạnh các đường bay hiện có tới Paris, Frankfurt, Munich, London, Milan và Moscow, đồng thời trở thành một trong số ít hãng hàng không Đông Nam Á khai thác đường bay trực tiếp tới khu vực Bắc Âu.
Khi Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình, mục tiêu chiến lược đã có sự thay đổi căn bản, không chỉ dừng ở việc thu hút càng nhiều vốn đầu tư nước ngoài (FDI) càng tốt. Nghị quyết số 10-NQ/TW vừa được Bộ Chính trị ban hành đã nhấn mạnh việc chuyển từ thu hút vốn FDI thuần túy sang kiến tạo một hệ sinh thái FDI chất lượng cao, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ…
Với việc tách bạch hai thủ tục và luật hóa các chính sách gỡ khó về dòng tiền, Luật Phục hồi, phá sản 2025 không chỉ xóa bỏ định kiến về “phá sản”, mà còn tạo hành lang pháp lý vững chắc để “vực dậy” doanh nghiệp nhằm bảo toàn nguồn lực cho doanh nghiệp cũng như nền kinh tế…
Thị trường xuất khẩu 7 tháng qua ghi nhận hàng loạt mặt hàng bị sụt giảm như gạo, cà phê, sầu riêng… Chỉ còn chưa đầy 5 tháng để đạt được mục tiêu xuất khẩu nông, lâm, thủy sản Chính phủ giao là 72,4 tỷ USD và phấn đấu vượt mốc 74 tỷ USD, hàng loạt các giải pháp chiến lược cần được gấp rút triển khai một cách đồng bộ, thực tế và hiệu quả.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội là dự án cấp thiết nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Thủ đô, giảm chi phí logistics và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội. Dự án có chiều dài khoảng 349 km, đi qua 7 địa phương, với quy mô vốn đầu tư gần 288.300 tỷ đồng...
Sáu tháng đầu năm 2026 khép lại với nhiều tín hiệu tích cực của nền kinh tế. Đằng sau những con số tăng trưởng là yêu cầu nhìn lại hiệu quả thực thi các quyết sách và nhận diện những động lực cần tiếp tục được khơi thông trong chặng đường còn lại của năm, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Thị trường xuất khẩu 7 tháng qua ghi nhận hàng loạt mặt hàng bị sụt giảm như gạo, cà phê, sầu riêng… Chỉ còn chưa đầy 5 tháng để đạt được mục tiêu xuất khẩu nông, lâm, thủy sản Chính phủ giao là 72,4 tỷ USD và phấn đấu vượt mốc 74 tỷ USD, hàng loạt các giải pháp chiến lược cần được gấp rút triển khai một cách đồng bộ, thực tế và hiệu quả.