Theo kế hoạch, chuyến bay từ TP.HCM đi Điện Biên cất cánh lúc 09h35 và hạ cánh lúc 11h55. Từ Điện Biên, hành khách có thể nối chuyến về Hà Nội trên chuyến bay khởi hành lúc 12h30 và hạ cánh lúc 13h25, thuận tiện để tiếp tục các hành trình tiếp theo.
Sự kết hợp giữa các chuyến bay hàng ngày Điện Biên – Hà Nội và mạng đường bay trục Hà Nội – TP.HCM với tần suất 30 – 32 chuyến mỗi ngày giúp hành khách từ khu vực phía Nam dễ dàng tiếp cận Điện Biên và mở rộng hành trình tới các điểm du lịch nổi bật của Tây Bắc.
Đường bay mới được đánh giá có ý nghĩa quan trọng đối với kết nối vùng khi mở rộng dòng khách đến Điện Biên và tạo thêm động lực phát triển cho địa phương.
Lãnh đạo tỉnh Điện Biên cho biết nhu cầu kết nối trực tiếp với TP.HCM tăng nhanh trong bối cảnh địa phương thúc đẩy mô hình phát triển “Xanh, Thông minh, Bền vững” và xác định du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn.
Việc nâng cấp sân bay Điện Biên cùng sự cải thiện về sản phẩm du lịch giúp địa phương gia tăng sức hút với du khách trong và ngoài nước, đặc biệt nhóm quan tâm tới trải nghiệm văn hóa, lịch sử và thiên nhiên đặc trưng của Tây Bắc.
Ông Nguyễn Thế Bảo, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết đường bay TP.HCM – Điện Biên thể hiện cam kết của Hãng trong tăng cường kết nối vùng và hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội các địa phương.
Theo ông, đây là định hướng nhất quán trong chiến lược phát triển mạng bay, đồng thời đáp ứng yêu cầu hiệu quả khai thác và năng lực vận hành. Vietnam Airlines kỳ vọng đường bay mới sẽ mở ra cơ hội thu hút dòng khách chất lượng cao, thúc đẩy thương mại, đầu tư và du lịch tại Điện Biên.
Với vai trò Hãng hàng không Quốc gia, Vietnam Airlines tiếp tục duy trì các đường bay phục vụ an sinh xã hội và đảm bảo kết nối giữa các vùng miền, kể cả với những thị trường có hiệu quả khai thác hạn chế. Việc duy trì và phát triển thị trường tại các địa bàn như Điện Biên đòi hỏi nỗ lực lớn về nguồn lực và chi phí, song được xác định là nhiệm vụ gắn với sứ mệnh đóng góp cho phát triển kinh tế – xã hội và hỗ trợ ổn định an ninh – quốc phòng khu vực Tây Bắc.
Việt Nam bước vào giai đoạn 2026 - 2030 với mục tiêu được Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định là tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên, đóng góp của năng suất nhân tố tổng hợp trên 55%, năng suất lao động tăng khoảng 8,5%/năm. Điều đó đòi hỏi nguồn lực được phân bổ hiệu quả hơn, khoa học - công nghệ trở thành động lực trực tiếp và sức mạnh của từng chủ thể được chuyển thành sức mạnh của toàn bộ nền kinh tế.
Bộ Xây dựng ban hành thủ tục hành chính nội bộ mới về phê chuẩn sơ đồ, bản đồ hàng không, đồng thời sửa đổi 3 thủ tục liên quan đến hoạt động bay và thông báo chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang...
Bộ Xây dựng phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó - Cao Bằng dài gần 39 km lên quy mô 4 làn xe, với tổng mức đầu tư gần 3.200 tỷ đồng...
Với việc công bố ba tầng ưu đãi đầu tư, TP. Hồ Chí Minh đã khẳng định vị thế trung tâm kinh tế năng động và hấp dẫn đầu tư nước ngoài. Thành phố không chỉ thu hút dòng vốn chất lượng cao mà còn mở rộng không gian đầu tư, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao, hạ tầng và logistics…
Trong bối cảnh dòng vốn đầu tư toàn cầu không ngừng dịch chuyển và tái cấu trúc, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) chảy vào Việt Nam vẫn đạt mức cao nhất trong vòng 17 năm trở lại đây, với gần 55 tỷ USD…
Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.
Gắn kết vùng nguyên liệu với doanh nghiệp thông qua việc thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị, kết nối cơ sở sản xuất với doanh nghiệp đầu chuỗi, kênh phân phối và thị trường tiêu thụ... là định hướng chung được Chính phủ xác định. Mô hình liên kết này đang mang lại giá trị kinh tế cao cho người dân, doanh nghiệp.