245 công trình giao thông tăng tốc hướng tới mốc 19/12

Các công trình giao thông trọng điểm đang bước vào giai đoạn quyết định khi hàng loạt dự án từ sân bay Long Thành đến các tuyến cao tốc Bắc – Nam đồng loạt tăng tốc hướng tới dấu mốc 19/12 tới đây...

Ảnh minh hoạ
Ảnh minh hoạ

Phiên họp thứ 22 của Ban Chỉ đạo Nhà nước về các công trình quan trọng quốc gia đã diễn ra trong bối cảnh ngành giao thông đang nỗ lực hoàn thành các mục tiêu lớn của năm 2025. Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, nhiều dự án lớn như cao tốc Bãi Vọt – Cam Lộ, cao tốc Vân Phong – Nha Trang và nhà ga hành khách T3 của sân bay Tân Sơn Nhất đã hoàn thành sớm tiến độ, tạo động lực cho mạng lưới hạ tầng giao thông cả nước.

Mặc dù thời tiết năm 2025 diễn biến bất thường với nhiều đợt bão và áp thấp nhiệt đới, các lực lượng thi công vẫn duy trì nhịp độ làm việc cao, tổ chức “3 ca, 4 kíp” để bảo đảm các mốc tiến độ quan trọng. Mục tiêu hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc trong năm 2025 đang tiến rất gần, với 2.620km đã được đưa vào khai thác tính đến ngày 19/8. Dự kiến đến ngày 19/12, tổng số km hoàn thành và thông xe kỹ thuật sẽ đạt 3.513km. Cùng với đó, khoảng 1.700km đường bộ ven biển dự kiến hoàn thành trong năm, góp phần hình thành trục kết nối ven biển Bắc – Trung – Nam.

Công tác chuẩn bị cho lễ khởi công và khánh thành vào ngày 19/12 đang được Bộ Xây dựng thúc đẩy mạnh mẽ. Tính đến ngày 8/12, đã có 245 dự án tại 34 tỉnh, thành phố đủ điều kiện tổ chức lễ gắn biển hoặc thông xe kỹ thuật.

Trong nhóm các dự án hướng tới mốc 19/12, Cảng hàng không quốc tế Long Thành tiếp tục giữ vai trò trung tâm. Gói thầu 5.10 của nhà ga hành khách là điểm nhấn lớn nhất, quyết định tiến độ chung của cả dự án. Các đơn vị thi công đang phối hợp chặt chẽ để hoàn thiện kết cấu chính, hệ thống kỹ thuật, sân đỗ và chuẩn bị điều kiện cho bay kỹ thuật.

Ngoài ra, TP.Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai đang triển khai đồng bộ nhiều dự án kết nối quan trọng, trong đó có nhóm đường sắt đô thị với 3 tuyến metro. Các tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (mở rộng) và Bến Lức – Long Thành cũng đang được đẩy mạnh thi công. Đường Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh là tuyến kết nối chiến lược, với đoạn qua TP.Thủ Đức dự kiến thông xe kỹ thuật trong tháng 12/2025.

Trên toàn quốc, các dự án đường bộ cao tốc thuộc nhóm công trình trọng điểm đang bước vào giai đoạn then chốt để kịp tiến độ thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12. Bộ Xây dựng đã thành lập 22 đoàn kiểm tra do các Thứ trưởng trực tiếp dẫn đầu, thường xuyên bám sát công trường để xử lý vướng mắc và điều phối tiến độ.

Tại Đồng bằng sông Cửu Long, tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau là một trong những dự án có nhịp độ thi công khẩn trương nhất. Tại miền Trung, tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn ghi nhận tốc độ thi công nổi bật dù chịu tác động lớn từ mưa lũ. Ở khu vực phía Bắc, dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đang được triển khai trong điều kiện địa hình phức tạp.

Bức tranh chung cho thấy các dự án cao tốc đang bước vào những dặm cuối cùng với tinh thần khẩn trương và trách nhiệm cao. Từ Đồng bằng sông Cửu Long, dọc dải miền Trung đến biên giới phía Bắc, các công trường đều ghi nhận sự tham gia đồng bộ của lực lượng kỹ sư, công nhân và các đơn vị giám sát, tạo nên nhịp độ thi công cao nhất trong nhiều năm qua. Mục tiêu hoàn thành tối thiểu 3.188km tuyến chính và 3.513km nếu tính cả đường dẫn vào ngày 19/12 được Bộ Xây dựng đánh giá là khả thi, tạo tiền đề quan trọng cho chiến lược phát triển hạ tầng giao thông quốc gia giai đoạn tiếp theo.

Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 50-2025 phát hành ngày 13/12/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây:

Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-50-2025.html

VnEconomy

Quyết sách đúng phải được chuyển hóa thành tăng trưởng chất lượng cao

Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.

Tăng trưởng hai con số không thể đánh đổi bằng ổn định vĩ mô

Để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP 10% trong năm 2026, nền kinh tế phải tăng khoảng 11,9% trong nửa cuối năm, tuy nhiên, đây không chỉ là bài toán về tốc độ tăng trưởng mà còn là yêu cầu đồng thời kiểm soát lạm phát, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô và nâng cao chất lượng tăng trưởng...

Tăng trưởng 6 tháng cuối năm: Biến quyết sách thành động lực tăng trưởng

Trong bối cảnh kinh tế thế giới tiếp tục có nhiều biến động và Việt Nam bước vào giai đoạn triển khai các quyết sách mới về phát triển kinh tế, các chuyên gia, nhà hoạch định chính sách và cộng đồng doanh nghiệp cùng tìm lời giải để thu hẹp khoảng cách từ chủ trương đến thực thi, tạo động lực cho tăng trưởng...

Cục Hàng không đề xuất mở Cảng hàng không quốc tế Long Thành từ ngày 1/12/2026

Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng và Ban Chỉ đạo công tác chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành về phương án tổ chức khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, trong đó đề xuất chính thức đưa Long Thành vào khai thác từ ngày 1/12/2026 và thực hiện lộ trình chuyển đổi hoạt động theo ba giai đoạn...

Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.

VnEconomy Quyết sách đúng phải được chuyển hóa thành tăng trưởng chất lượng cao

Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy