Thanh khoản hôm nay giảm khá nhiều, nhưng lượng bán dưới tham chiếu cũng giảm.
Thị trường ngày 12/3/2015:
Những số liệu cho thấy nước ngoài giảm bán là điều tốt nhất hôm nay. Nhưng cũng có thể thấy rằng dòng vốn trong nước lại đang thu hẹp lại. Tâm lý thận trọng không thể thay đổi ngay lập tức được.
Giá tăng với thanh khoản yếu nên biến động giá vẫn chưa có gì đặc biệt. Chỉ có cơ hội cải thiện danh mục trên sổ sách là tốt. Vốn nội thuần giảm trên 12%, còn 1.602 tỷ là rất yếu.
Thị trường hôm nay chỉ giúp giải tỏa bớt tâm lý chán nản, còn lại chưa thể kỳ vọng gì nhiều. Sức bật vẫn còn quá yếu và dòng tiền đang ngưng trệ, cũng không có nhóm cổ phiếu nào nổi bật.
Chỉ báo khối lượng khớp dưới tham chiếu bắt đầu giảm đi, nhưng thanh khoản tổng thể cũng giảm. Như vậy chỉ có thể trông đợi thị trường cân bằng và không có sức ép mạnh tạo mức giảm sâu. Trước mắt áp lực từ nước ngoài giảm nhưng cần có thêm thời gian để kiểm chứng. Tiếp đến là dòng vốn nội phải tăng.
Rủi ro lúc này không cao nhưng cơ hội cũng ít. Nên chờ đợi diễn biến tích cực hơn trước khi tăng cổ phiếu.
Giao dịch:
Quan sát.
Danh mục theo dõi:
GTN:
Thêm một phiên bán khá mạnh nữa và cầu hấp thụ tốt. Trọn phiên giao dịch dưới tham chiếu, khớp khoảng 949k, chiếm 74% Vol. Cầu đỡ rất bền bỉ và dồi dào. Cú đẩy cuối cùng với 341k kéo giá tăng lên 17.2.
GTN vẫn đang trong xu thế tăng ngắn hạn và trong quá trình này liên tục có lực chốt lời. Đó là diễn biến bình thường. Cầu thường thoái lui và đỡ dưới thấp khiến người muốn bán ra phải chiết khấu lại một chút. Kiểu giao dịch này tạo ra những biến động bất ngờ. Mặt bằng giá mới đang được đổ bê tông.
PVC:
Giá tăng trước giảm sau với Vol trung bình xác nhận có lực bán giá cao. PVC luẩn quẩn không đi đến đâu cả, chỉ góp phần xác nhận là đáy đang được tạo ra khá vững. Tuy thế vẫn chưa thấy sức mạnh đủ lớn để tạo đột biến.
HCM:
Giao dịch không có gì là mạnh, Vol kém nhưng lực bán cũng không đủ tạo sức ép đẩy giá giảm sâu. HCM hôm nay chạm vào MA20 là bật lên. Có vẻ như cơ hội mua quanh 32 là thấp.
* “Blog chứng khoán” mang tính chất cá nhân và không đại diện cho ý kiến của VnEconomy. Những quan điểm, đánh giá là của cá nhân nhà đầu tư và VnEconomy tôn trọng quan điểm cũng như văn phong của tác giả. VnEconomy và tác giả không chịu trách nhiệm về những vấn đề phát sinh liên quan đến các đánh giá và quan điểm đầu tư được đăng tải.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu còn nhiều biến động, các chuyên gia UOB duy trì đánh giá tích cực về triển vọng tăng trưởng Việt Nam, với AI, xuất khẩu và dòng vốn đầu tư tiếp tục là những động lực đáng chú ý. Trong khi đó, tỷ giá tỷ giá USD/VND vẫn ổn định dù nhập siêu hơn 20 tỷ USD trong 8 tháng đầu năm 2026...
Nếu mỗi người đóng góp 1 triệu đồng mỗi tháng và có hơn 50 triệu người Việt Nam trong độ tuổi lao động tham gia, chúng ta sẽ có khoảng 50.000 tỷ đồng, tương đương xấp xỉ 2 tỷ USD. Đây là con số còn có thể tăng lên đáng kể khi độ phủ quỹ hưu trí bổ sung được mở rộng.
Tại Việt Nam, tính đến cuối quý 1 năm 2026, quy mô các quỹ bảo hiểm xã hội là trên 1,5 triệu tỷ đồng. Hệ thống quỹ đầu tư, quỹ hưu trí có tổng giá trị tài sản quản lý là hơn 835.000 tỷ đồng, tương đương 6,5% GDP.
Đây là những cổ phiếu mang tính phòng thủ, có khả năng giúp giảm thiểu rủi ro trong những giai đoạn thị trường biến động mạnh.
Công bố thông tin là điều kiện cần, nhưng quan hệ nhà đầu tư (IR) mới là yếu tố quyết định doanh nghiệp có được nhà đầu tư toàn cầu hiểu, theo dõi và phân bổ vốn hay không
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.