Theo đó, cử tri tỉnh Sơn La đề nghị Chính phủ quan tâm, chỉ đạo tập trung nguồn vốn cho các dự án giao thông kết nối vùng, trong đó có cao tốc Hòa Bình – Sơn La (đoạn Mộc Châu – Sơn La), bố trí đường gom dân sinh, cải tạo nâng cấp các tuyến quốc lộ, đường tỉnh, đường vành đai đô thị, cũng như đầu tư hạ tầng cửa khẩu quốc tế Lóng Sập để kết nối hiệu quả với Lào và Thái Lan.
Phản hồi, Bộ Xây dựng thống nhất với quan điểm cần tập trung nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông để thúc đẩy phát triển nhanh và bền vững.
Đối với dự án cao tốc Mộc Châu – thành phố Sơn La, Bộ Xây dựng cho biết trên cơ sở đề nghị của tỉnh Sơn La, Bộ đã công văn báo cáo, đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét giao tỉnh làm cơ quan chủ quản dự án.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ Chính Phủ, Bộ đã phối hợp cùng các bộ, ngành liên quan để sớm có hướng dẫn về thẩm quyền và thủ tục giao cơ quan chủ quản các tuyến đường bộ cao tốc.
Đồng thời, Bộ đã tổng hợp nhu cầu, đưa dự án vào dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030, làm cơ sở để triển khai công tác chuẩn bị đầu tư đoạn Mộc Châu – Sơn La.
Đối với việc bố trí đường gom trên đoạn cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu, Bộ Xây dựng cho biết chủ đầu tư đã lấy ý kiến địa phương, xác định các điểm đấu nối quan trọng qua nút giao liên thông theo quy hoạch và tiêu chuẩn kỹ thuật, đồng thời đã được UBND tỉnh Sơn La phê duyệt.
Về cải tạo, nâng cấp các tuyến quốc lộ, Bộ Xây dựng nêu rõ theo Luật Đường bộ năm 2024 và các nghị định hướng dẫn, toàn bộ quốc lộ trên địa bàn tỉnh đã được bàn giao về địa phương, nên thẩm quyền thuộc tỉnh. Với các tuyến đường tỉnh, đường vành đai đô thị và hạ tầng kết nối khu du lịch, Bộ khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với địa phương trong quá trình đầu tư và quản lý khai thác.
Liên quan đến hạ tầng cửa khẩu quốc tế Lóng Sập, Bộ Xây dựng cho biết tuyến Quốc lộ 43 qua cửa khẩu này đã được phân cấp cho tỉnh quản lý. HĐND tỉnh Sơn La đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án “Đầu tư xây dựng Cửa khẩu chính Lóng Sập thành cửa khẩu quốc tế”. Do đó, việc triển khai thuộc thẩm quyền UBND tỉnh.
Bộ Xây dựng khẳng định sẽ phối hợp cùng địa phương, đồng thời báo cáo cấp có thẩm quyền để từng bước tháo gỡ khó khăn, sớm đưa các dự án hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là cao tốc Mộc Châu – Sơn La, vào triển khai trong giai đoạn 2026 – 2030.




Với mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 10% trở lên, thành phố Huế đang xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn theo hướng ưu tiên các công trình hạ tầng trọng điểm, dự án tạo nguồn thu và nâng cao năng lực cạnh tranh, góp phần tạo dư địa phát triển lâu dài...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Từ tăng trưởng công nghiệp, thương mại, dịch vụ đến thu ngân sách và du lịch, bức tranh kinh tế Nghệ An trong nửa đầu năm 2026 tiếp tục ghi nhận nhiều gam màu sáng. Đặc biệt, thu hút đầu tư bứt phá với tổng vốn hơn 74.353 tỷ đồng, tăng gấp 4,5 lần so với cùng kỳ, tạo động lực quan trọng cho tăng trưởng trong những tháng cuối năm...
Ngày 26/6), tại xã Bến Giằng, UBND thành phố Đà Nẵng đã tổ chức lễ khởi công Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến Quốc lộ 14D-tuyến giao thông huyết mạch kết nối với nước bạn Lào qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng phía Tây Đà Nẵng.
Nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, Thành phố sẽ tổ chức lễ khởi công các công trình, dự án trọng điểm vào sáng 1/7; đồng thời triển khai chuỗi hoạt động với nhiều sự kiện văn hóa, nghệ thuật hấp dẫn...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.