Bô Xây dựng yêu cầu Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B và Quốc lộ 14E

Bộ Xây dựng vừa có công điện yêu cầu UBND thành phố Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng các dự án: Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B và Quốc lộ 14E, để kịp thời thi công đưa vào sử dụng nhằm sớm phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025...

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E, sau khi khởi công do vướng giải phóng mặt bằng phải điều chỉnh kéo dài thời gian hoàn thành đến tháng 10/2026. Trong ảnh: Thực hiện ngji thức khởi công dự án.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E, sau khi khởi công do vướng giải phóng mặt bằng phải điều chỉnh kéo dài thời gian hoàn thành đến tháng 10/2026. Trong ảnh: Thực hiện ngji thức khởi công dự án.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B qua địa phận Đà Nẵng có chiều dài 7,55km có điểm đầu tại km 24+633 thuộc địa bàn xã Hòa Nhơn, điểm cuối tại km32+158 xã Hòa Khương cũ, với tổng mức đầu tư hơn 430 tỷ đồng; do Cục đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện dự án giai đoạn 2022-2025.

Dự án cản tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E-đoạn km15+270 đến km89+700 có chiều dài hơn 74km, tổng mức đầu tư 1.848 tỷ đồng, do Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản, Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng và Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư. Thời gian dự kiến hoàn thành trong năm 2025 nhưng sau đó do chậm giải phóng mặt bằng nên Bộ Xây dựng đã điều chỉnh kéo dài thời gian đến tháng 10/2026.

Đây là hai dự án trọng điểm nhằm mục tiêu từng bước hoàn thiện quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông vận tải và quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế-xã hội của thành phố Đà Nẵng, để đáp ứng nhu cầu vận tải, kết nối liên vùng, giảm thiểu tai nạn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, anh ninh khu vực.

Tuy nhiên, đến nay Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B, hiện mới bàn giao mặt bằng được 6,8/7,58km (khoảng 89%), còn lại 1,35/7,58km chưa giải phóng mặt bằng do có 106 hộ dân thuộc xã Hòa Tiến chưa bàn giao. Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E, hiện đã bàn giao mặt bằng được 70,38/71,38km (khoảng 98,6%), còn lại 1km chưa bàn giao do có 55 hộ dân thuộc các xã Thăng Bình, Đồng Dương, Việt An, Hiệp Đức chưa bàn giao mặt bằng.

Trước thực trạng này, UBND thành phố Đà Nẵng đã có Văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan cùng Trung tâm phát triển quỹ đất thành phố chủ trì, phối hợp với chính quyền các xã Thăng Bình, Hiệp Đức, Việt An và Đồng Dương tập trung phối hợp, giải quyết dứt điểm các tồn tại, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt các trường hợp tại khu vực cầu vượt đường sắt; triển khai bàn giao mặt bằng để sớm thực hiện di dời hệ thống điện khu vực xã Thăng Bình nhằm đảm bảo tiến độ. Trường hợp phát sinh các khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, các cơ quan, địa phương kịp thời báo cáo, đề xuất UBND thành phố để xem xét chỉ đạo, giải quyết.

Về phía Bộ Xây dựng đang chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu quyết liệt, tập trung tổ chức thi công hoàn thành các gói thầu xây lắp trước quý III/2026 đối với Dự án Quốc lộ 14B và trong tháng 10/2026 đối với Dự án Quốc lộ 14E để sớm phát huy hiệu quả đầu tư.

Theo Bộ Xây dựng, đối với các dự án sử dụng nguồn vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, việc bàn giao toàn bộ mặt bằng để hoàn thành các hạng mục còn lại là hết sức quan trọng, quyết định đến khả năng khai thác đúng thời gian quy định, phát huy hiệu quả đầu tư của toàn bộ các dự án, cũng như tránh đầu tư dở dang do hết thời gian bố trí vốn, gây lãng phí.

Vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị Thành ủy, UBND thành phố Đà Nẵng quan tâm đặc biệt đến các dự án này, quyết liệt chỉ đạo Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố, các xã và các đơn vị có liên quan giải quyết dứt điểm các vướng mắc, tồn tại để bàn giao toàn bộ mặt bằng cho nhà thầu thi công trước ngày 15/5/2026.

18 tuyến metro dài 979 km ở Hà Nội giúp người dân tiếp cận việc làm và dịch vụ công tốt hơn

Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.

TP.Hồ Chí Minh và bài toán huy động vốn tư nhân cho hạ tầng

Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...

Từ dữ liệu khoa học kỹ thuật đến động lực tăng trưởng

Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.

Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy