Ngày 27/5, UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức hội thảo lấy ý kiến doanh nghiệp đối với Dự thảo Luật Đô thị đặc biệt dành cho TP.Hồ Chí Minh. Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được và Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Mạnh Cường chủ trì Hội thảo.
Từ góc độ quy hoạch và phát triển không gian kinh tế, các doanh nghiệp cho rằng dự thảo Luật cần trao quyền chủ động lớn hơn cho TP. Hồ Chí Minh nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn hiện hữu.
Ông Nguyễn Thế Duy, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đầu tư và phát triển công nghiệp Becamex - CTCP, kiến nghị Thành phố cần linh hoạt hơn trong điều chỉnh quy hoạch cục bộ và rút ngắn quy trình với các dự án hạ tầng cấp bách.
Ông Duy đề xuất mở rộng mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD) không chỉ giới hạn quanh ga metro mà lan tỏa đến ga đường sắt quốc gia, quốc tế, cảng biển và trung tâm logistics. Đồng thời, Thành phố cần phát huy vai trò của các doanh nghiệp nhà nước chiến lược như những “cánh tay đầu tư” chủ lực về hạ tầng, logistics, năng lượng. Nếu được trao quyền tự chủ gắn với hậu kiểm minh bạch, khối doanh nghiệp này sẽ giúp huy động mạnh mẽ nguồn lực xã hội, giảm áp lực ngân sách.
Đồng quan điểm, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP. Hồ Chí Minh (HoREA), kiến nghị bổ sung cơ chế khai thác quỹ đất đa chức năng trong các dự án TOD để tăng nguồn Đồng thời, đề xuất cơ chế “chuyển đổi không gian” nhằm điều tiết chỉ tiêu quy hoạch; đồng thời xem xét áp dụng hệ số K dưới 1 khi tính tiền sử dụng đất để ngăn đà tăng giá nhà.
Mặt khác, đại diện Tập đoàn Sun Group tập trung đề xuất mở rộng cơ chế cho phép HĐND TP. Hồ Chí Minh quyết định các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc khác với quy chuẩn quốc gia đối với dự án của nhà đầu tư chiến lược. Doanh nghiệp cũng kiến nghị bổ sung cơ chế đặc thù về bồi thường, giải phóng mặt bằng cho các dự án trọng điểm; đồng thời mở rộng thời hạn thị thực, thẻ tạm trú cho chuyên gia, nhà khoa học và người nước ngoài tham gia các dự án ưu tiên.
Ngoài ra, Sun Group kiến nghị Thành phố được trao thẩm quyền xử lý nhanh các vướng mắc thực tiễn trong trường hợp pháp luật hiện hành chưa kịp sửa đổi, từ đó tạo lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư.
Liên quan đến hạ tầng “mềm”, ông Nguyễn Ngọc Hòa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh, kiến nghị Dự thảo Luật tiếp tục hoàn thiện hành lang pháp lý theo hướng ổn định, đồng bộ, đồng thời tăng tính chủ động cho Thành phố trong triển khai các mô hình hợp tác đầu tư, khai thác quỹ đất và huy động nguồn lực hợp pháp.
Đối với cơ chế phân cấp, phân quyền trong các lĩnh vực đầu tư, môi trường, hạ tầng và logistics, ông Hòa cho rằng cần đi kèm cải cách thủ tục hành chính theo hướng số hóa, liên thông dữ liệu, rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ và tăng tính minh bạch trong lựa chọn nhà đầu tư.
Bên cạnh đó, cần có cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp trong nước, doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ, doanh nghiệp đổi mới sáng tạo và doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia các dự án hạ tầng, logistics, chuyển đổi xanh và chuỗi cung ứng của Thành phố.
Đáng chú ý, ông Hòa cũng đề xuất xây dựng cơ chế bảo vệ cán bộ và cơ quan thực thi trong quá trình triển khai mô hình thí điểm, góp phần giảm tâm lý e ngại, sợ sai; đồng thời định hướng Thành phố trở thành không gian tiên phong thử nghiệm các mô hình mới về tài chính, công nghệ, dữ liệu và quản trị đô thị.
Cụ thể hóa ý tưởng về không gian thử nghiệm, TS. Đinh Hồng Kỳ, Chủ tịch Hội Doanh nghiệp Xanh, đề xuất Luật Đô thị đặc biệt nên dành hẳn một chương hoặc một mục riêng quy định về: Cơ chế thử nghiệm chính sách có kiểm soát (Regulatory Sandbox), hệ thống hóa cơ chế này thành 5 nhóm cụ thể.
Thứ nhất là Sandbox theo không gian địa lý: Cho phép chọn một vùng nhất định để triển khai thử nghiệm trước (như khu vực Thủ Thiêm, Cần Giờ, Cái Mép Hạ, hoặc một dự án TOD điển hình).
Thứ hai là Sandbox theo nhóm ngành nghề mới, có quy định thời hạn rõ ràng (như fintech, tài sản số, xe tự hành, y tế số, logistics không giấy tờ).
Thứ ba là cơ chế “miễn trừ pháp lý có kiểm soát”, theo đó các doanh nghiệp tham gia thử nghiệm sẽ được miễn một số thủ tục pháp lý trong phạm vi giới hạn.
Thứ tư là cơ chế bảo vệ rủi ro, “thử nghiệm thất bại nhưng không bị hình sự hóa”.
Thứ năm là Thành phố cần được phép ứng dụng triệt để dữ liệu số thời gian thực (real-time data), hệ thống dashboard quản trị đô thị và công nghệ AI để phân tích rủi ro, đánh giá tác động liên tục trong suốt quá trình thử nghiệm.
Từ góc độ chuyên gia, PGS. TS Nguyễn Văn Cường, nhận định hiện tại chính là “thời cơ đặc biệt” ngàn năm có một để TP. Hồ Chí Minh sở hữu một đạo luật riêng biệt, tạo lập hành lang pháp lý tương thích với mô hình quản lý siêu đô thị.
Ông Cường đề xuất đẩy mạnh phân cấp, trao thêm quyền quyết định cho chính quyền Thành phố, đồng thời cải cách mạnh thủ tục hành chính theo hướng rút ngắn thời gian xử lý so với quy định chung.
Bên cạnh đó, cần đưa y tế và giáo dục trở thành các ngành kinh tế mũi nhọn của Thành phố, với cơ chế hợp tác nhân lực công - tư linh hoạt, đồng thời chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm nhằm giảm thủ tục cho nhà đầu tư.
Phát biểu kết luận, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Mạnh Cường đánh giá cao các phản biện thẳng thắn của cộng đồng doanh nghiệp, coi đây là thước đo kiểm chứng tính khả thi của đạo luật. Thành phố kỳ vọng khi Luật ban hành, chính nguồn vốn chiến lược và năng lực quản trị của doanh nghiệp sẽ là nhân tố hiện thực hóa các chính sách trên trang giấy thành động lực tăng trưởng bền vững.
Trong thời gian tới, TP. Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục lấy ý kiến rộng rãi từ các chuyên gia, người dân, bộ ngành Trung ương và các địa phương vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ nhằm đảm bảo tính liên kết vùng. Thành phố cam kết luôn cầu thị, đồng hành tháo gỡ khó khăn cùng doanh nghiệp để kiến tạo một tương lai bứt phá, xứng tầm vị thế Đô thị đặc biệt.
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Từ ngày 10/7/2026, ngành Đường sắt sẽ điều chỉnh thông tin hiển thị trên "Thẻ lên tàu hỏa", theo đó không còn thể hiện giá vé trên thẻ nhằm phù hợp với chính sách bán vé linh hoạt và nâng cao trải nghiệm của hành khách...
6 tháng đầu năm 2026, tốc độ tăng trưởng GRDP TP. Hồ Chí Minh đạt 8,55%, cao hơn mức bình quân cả nước và là mức cao nhất trong 10 năm qua. Thành phố đang tạo nền tảng để hướng tới các mục tiêu tăng trưởng hai con số, thu ngân sách đạt 1 triệu tỷ đồng và giải ngân 100% vốn đầu tư công...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính về kết quả rà soát phương án đầu tư Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, trong đó thống nhất kiến nghị lựa chọn hình thức đầu tư công do phương án PPP không bảo đảm tính khả thi về tài chính...
Bộ Xây dựng yêu cầu địa phương và nhà đầu tư hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú trước ngày 15/7, đồng thời khẩn trương huy động nhân lực, thiết bị, nguồn vốn, tăng tốc thi công, hoàn thành dự án ...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Sự chia sẻ lớn hơn của chính sách tài khóa; các công cụ điều tiết, đảm bảo sự vận hành của thị trường, lưu thông hàng hóa; chính sách về an ninh năng lượng, dự trữ năng lượng... là những giải pháp được đề xuất để giảm áp lực lạm phát từ nay đến cuối năm.